此前國家公布“到2020年國產乘 用車平均油耗要降至5.0升/100公里”標準。上汽通用汽車總王永清曾表示：“從6.9升/100公里降低至5.0升/100公里，需要挖掘傳統動力總成潛力，以及推進新能源車。”未來通用旗下三*將逐步普及1.0升、1.4升和1.5升三種排量衍生的多類型發動機。網通社梳理別克品牌新車規劃后發現，繼別克“雙君”中的君越完成換代后，新一代君威也將在年內完成換代，并有望在2017年底之前國內推出。新車有望換搭1.5T渦輪增壓發動機，相比現款的1.6T發動機排量進一步降低。

    根據上汽通用“綠動未來”規劃，將大范圍普及新一代小排量、直噴及渦輪增壓發動機等多種動力總成。其中全新君越已搭載1.5T渦輪增壓發動機，新一代君威也有望延續這一動力系統，包括搭載1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱。除了普通版車型外，新一代君威還將為其性能版車型提供動力更強的2.0T渦輪增壓發動機。

    參考歐寶新一代英速亞（insignia）車型，新一代君威采用全新平臺后，軸距增長100毫米，車身重量有望降低260公斤。 在外觀方面，新一代君威將采用新一代別克家族設計，包括與全新君越相同的飛翼式前格柵，整體車身更為扁平化，趨向于轎跑姿態。作為品牌重要戰略車型，別克將基于新一代君威打造出更多衍生版車型。除了普通三廂版外，還有望推出性能版君威GS、承載能力更強的旅行版。

   目前國內新一代君威所處的中型轎車市場競爭激烈，包括本田雅閣、大眾帕薩特以及同為美系競品的福特蒙迪歐均有一定的*。作為別克旗下重要戰略車型，全新的換代“雙君”將在新一代君威上市后正式形成，也將繼續沖擊轎車市場，助力別克品牌延續百萬銷量成績，進而形成更高突破。