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霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理
霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理
霍爾效應是電磁效應的一種，這一現象是美國物理學家霍爾于1879年在研討金屬的導電機制時發現的。霍爾效應界說了磁場和感應電壓之間的聯系。當電流經過一個坐落磁場中的導體的時分，磁場會對導體中的電子發生一個垂直于電子運動方向上的的效果力，然后在垂直于導體與磁感線的兩個方向上發生電勢差。
霍爾效應多年前就現已被人們知道并了解，但依據霍爾效應的傳感器在資料工藝取得重大進展前并不有用，直到呈現了高強度的穩定磁體和作業于小電壓輸出的信號調理電路。依據規劃和裝備的不同，霍爾效應傳感器能夠作為開/關傳感器或許線性傳感器，被廣泛運用于電力系統中。
霍尼韋爾是首先研制霍爾效應技能產品的公司。30多年以來，該公司時間緊隨工業需求的改變，研制不同類型的霍爾效應技能產品，以滿意不同范疇的需求，而且不斷完善產品功用。霍尼韋爾公司*產品技能使其在操控范疇
霍尼韋爾 Honeywell傳感器13PCO1D48的工作原理
霍尼韋爾磁性方位傳感器為緊湊型，選用了超小型 SOT-23 外表貼裝封裝；作業電壓可低至2.7 V，減小了電流，提高了動力運用功率；內置的上拉電阻，能夠簡化銜接；內置反向電壓維護功用，充沛維護集成電路在拼裝時免受損壞；高耐抗性的規劃可習慣溫度可達150攝氏度的作業環境。
跟著電子技能的開展，轎車的電子化程度也越來越高。杰出轎車操控系統能改進車輪和地上之間的附著狀況，然后改進轎車的安全性、動力性和舒適性。傳感器是電子技能中的中心器材，是一種進行信號改換的設備，它的效果是把被測的非電量信號改變成為電量信號，是促進轎車技能全面開展的要害器材。在轎車底盤電子操控系統中，操控作業是離不開傳感器，而速度傳感器在轎車操控系統中起著首要效果。
霍爾效應傳感器運用于速度傳感器，用來檢測轎車或許貨車曲軸的旋轉狀況。SS461C霍爾效應傳感器可滿意高精度的要求，而且選用數字式電流沉輸出，可供給高輸出電流和高速呼應才能。
霍爾傳感器在無刷直流電機中的運用
直流電機中轉矩是經過永磁體磁場和繞組中的電流相互效果發生的，在有刷電機中，換向器經過切換電樞繞組完成電樞電流的換向與適宜的磁場。而無刷直流電機中，霍爾方位傳感器勘探轉子旋轉磁場的方位，經過邏輯與驅動電路，給相應的繞組鼓勵。總的說來，繞組依據電機永磁體的磁場作出反應，然后發生需求的轉矩。