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氣缸工作原理是當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出。當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。它是由缸體、活塞、密封圈以及磁環組成，原理來自大炮，即壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。一般會因為活塞卡死不動作，或者氣缸無力，密封圈磨損，漏氣導致氣缸失效
氣缸MSQB10A
氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件.工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力.渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等，氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件.(氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種.將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動，直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等.
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