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鴻貝BATA蓄電池FM/BB12100M 12V100AH輸變電站

鴻貝BATA蓄電池FM/BB12100M 12V100AH輸變電站

     上海鴻貝電源系統有限公司是集VRLA蓄電池和電源產品研發、生產、銷售、技術服務與一體的綜合型企業。公司位于上海嘉定南翔經濟開發區昌翔路168號，占地面積約60畝。公司主導產品為通訊、電力、應急電源用備用蓄電池、固定型蓄電池、太陽能儲能（膠體）蓄電池、電動車蓄電池等。2009年度被評為上海市。

BABY閥控式免維護蓄電池采用全密封防泄漏結構，上蓋及端子無損傷，正常工作時無酸霧逸出。BABY電池由正極板、負極板、隔板、槽、蓋、安全閥、匯流條、端子、電解液等組成。蓄電池結構保證在使用壽命期間，不滲漏電解液。外殼材料采用阻燃耐腐、耐壓、耐高溫、耐水蒸氣泄漏、耐震合成材料。鴻貝電池槽、蓋、安全閥、極柱封口劑等材料具有阻燃性，正、負子便于用螺栓連接，其極性、端子外型尺寸符合廠家產品圖樣。蓄電池的連接線采用柔性直流阻燃電纜，耐壓>1000V。電池極性正確，正負極性及端子有明顯標志，便于連接。極板厚度與使用壽命相適應。使用期間安全閥自動開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。電池之間連接條的壓降，蓄電池在大電流放電后，極柱不熔斷，其外觀不出現異常。電池的密封反應效率不低于95％。蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。電池的組合安裝具備抗7級地震能力。后備電源蓄電池間接線板、終端接頭選用導電性能優良的材料、并具有防腐蝕措施。
近年來，隨著互聯網、云計算、移動互聯網和物聯網等技術的快速發展，數據中心系統規模不斷增大，重要性越來越高，其對系統彈性、可用性、運營效率、可運維性等提出了更高的要求。作為數據中心供配電系統的關鍵組成部分，UPS無疑需要匹配這種要求。在此背景下，UPS模塊化已經成為業界的共識。與傳統塔式機相比較，模塊化UPS具有以下優勢：

1)投資有效性：隨需擴容，節省初期投資;

2)模塊冗余高可靠性：避免出現重大斷電事故;

3)易維護性：在線熱插拔，維護簡單快速，無須轉旁路;

4)節能環保性：對電網污染小，高效率及模塊休眠等技術減少能源浪費。

正因為具有如此眾多的優點，目前大多數UPS廠商都已發布模塊化UPS,越來越多的用戶已經或正在考慮使用模塊化UPS建設新數據中心。但現今市場上的模塊化UPS所采用的技術不盡相同，客戶在選用過程中有一定的困惑，本文將基于筆者的應用實踐與理解對兩種主流架構的模塊化UPS進行剖析，希望能給各位讀者一些幫助及啟發。

注意事項
1）UPS的使用環境應注意通風良好，利于散熱，并保持環境的清潔。
2）切勿帶感性負載，如點鈔機、日光燈、空調等，以免造成損壞。
3）UPS的輸出負載控制在60%左右為，可靠性。
4）UPS帶載過輕（如1000VA的UPS帶100VA負載）有可能造成電池的深度放電，會降低電池的使用壽命，應盡量避免。
分布式架構的模塊化UPS采用分散控制邏輯模式，系統中每個模塊都含有一個完整獨立的控制單元，系統的主控模塊會通過一定的邏輯規則從系統內所有模塊中選出，其余模塊作為從控模塊聽從主控模塊調度。當UPS系統中的一個從控模塊出現故障時其余模塊仍正常工作，當主控模塊出現故障時可通過一定的競爭規則來使得另一個模塊作為主控模塊，保障系統繼續正常工作。

分散控制邏輯模式的優點在于每個控制單元都可以完成對系統獨立控制的工作，故不存在這方面的單點故障點。但缺點也很明顯，首先因為主控模塊既要處理本身的信號，又要協調各模塊之間的信號，所以控制邏輯比較復雜，軟件邏輯可靠性不高。其次各主控模塊故障后，會在剩余模塊中競爭產生一個模塊作為主控模塊，該過程中也容易發生競爭失敗導致系統故障。

分布+集中式架構的模塊化UPS功率模塊內整流、逆變的控制是分布的，而均流邏輯等控制則是集中控制模式，即采用獨立集中的控制模塊(如圖2中控制模塊)來檢測市電的頻率和相位，然后向每個模塊發出同步信號，各個功率模塊接受到此同步信號后通過自身的控制環輸出相應頻率相位的正弦波。

當市電丟失時，集中控制模塊會自激產生同步信號發送給各個UPS模塊來保證各單元的輸出同頻同相。同時在均流的控制實現形式方面，集中式架構的模塊化UPS依靠控制模塊來檢測整個系統的負載電流，然后除以系統模塊數量來作為各個UPS模塊的均流參考值，進而與各模塊輸出電流比較后求出偏差值來不斷調整各模塊的輸出電流，以保證系統內模塊間良好的均流度。分布+集中控制邏輯模式的優點在于采用獨立的均流與邏輯控制單元，均流度更好，且控制邏輯層級清晰，各功率模塊之間不存在競爭關系，軟件邏輯可靠性較高。為了保證集中控制單元的可靠性，避免單點故障，一般采用該架構的UPS控制單元及通訊線路均會做1+1備份。1+1熱備份是用的備份方式，其可靠性在各類系統長期運行實踐中已得到驗證。

運輸：樣品可采用快遞方式，批量貨，可采用物流或客車，

部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問題。