大家在日常使用中，不知道直流內(nèi)阻與電池故障的關(guān)聯(lián)，下面我來為大家介紹一下：
度電化學(xué)理論中有個蘭斯三定律，其中之一就是：電池的極限放電能力表征了電池的實際容量。這個極限放電能力值，其實就是電池的短路放電能力，用電極反應(yīng)動力學(xué)來分析，就是電池的雙電層電容所儲存的電荷，電池剛剛開始放電時，在電池內(nèi)部通過帶電離子擴散形成內(nèi)電流循環(huán)尚未建立起來之前，單單依靠電池的雙電層電容所儲存的電荷放電建立的外電路電流循環(huán)的參數(shù)值，這個極限值反應(yīng)了電池的雙電層電容所儲存的電荷量（對應(yīng)的就是電池正負(fù)極活性物質(zhì)表面積的大小）和電池內(nèi)的除電解液離子擴散之外的直流電阻值，這個值，除了部分影響電池同時建立內(nèi)、外電路電流循環(huán)穩(wěn)定放電的故障因素（如電池初期失水、電解質(zhì)分層等）外，基本反應(yīng)了其他所有的故障因素，所以，業(yè)界普遍承認(rèn)反應(yīng)電池極限放電能力的直流內(nèi)阻、與電池故障的相關(guān)度為70%左右。
上面所說的直流內(nèi)阻，是電池在短路放電時的極限參數(shù)，與便攜式指針表（或者某些電池依次短時間的小電流放電模式）檢測的電池直流內(nèi)阻有很大的差別，其一是指針表測試時人為引入的電阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電池的直流內(nèi)阻，這個引入的電阻稍有變化（如指針表與電池電極連接的端子間接觸電阻就是一個變化值），就足以掩蓋電池內(nèi)阻值；其二是由于受空間和散熱條件的限制，通過指針表進(jìn)行的電池放電，其電流和時間是受控制的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到短路極限值的要求，是不滿足蘭斯定律的，其與電池故障的關(guān)聯(lián)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于短路放電極限值下的70%。此外，對于大容量電池，電池的雙電層電容所儲存的電荷都是以法拉為單位來計量的，用這種方法放出的電量往往只能達(dá)到雙電層電容所儲存的電量的幾分之一，這就是指針表內(nèi)阻計測試的電池內(nèi)阻一致性很好，卻無法有效檢測出故障電池的原因，除非是電池壞死（壞死是指電池從浮充充滿電的狀態(tài)起剛剛開始放電時，這個電池的電壓就大幅低于其他電池了，這種就不是什么落后電池了），導(dǎo)致其雙電層電容所儲存的電荷只有正常值的幾分之一了，那些中間狀態(tài)和本身就是直流內(nèi)阻檢測關(guān)聯(lián)度70%以外的故障，是根本發(fā)現(xiàn)不了的。一種消除引入電阻影響的變通方法是每個單體電池分別對固定的負(fù)載模塊大電流放電，觀察測試的直流內(nèi)阻長期的變化，這種方法被美國Alber和國內(nèi)的某些企業(yè)長期使用，缺點是設(shè)備體積巨大，連線復(fù)雜，目前已逐步放棄而轉(zhuǎn)向我們目前采用的分布式小模塊的監(jiān)測方式。
要提高電池故障的檢測關(guān)聯(lián)度，不但要檢測電池的內(nèi)阻，還需要分析電池的電極反應(yīng)過程，利用系統(tǒng)本身負(fù)載作小于10%的淺放電過程即可，這也解決了放電所需負(fù)載和負(fù)載的散熱問題，這樣綜合電池淺放電中的動態(tài)直流內(nèi)阻和電極反應(yīng)過程中動力學(xué)參數(shù)的分析，可以大大提高測試方法與電池故障的關(guān)聯(lián)度。
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