ES1.2-12火箭ROCKET蓄電池12V1.2AH全系列報價

ES1.2-12火箭ROCKET蓄電池12V1.2AH全系列報價

韓國火箭蓄電池電池有限公司的高科技產品ES系列、閥控式鉛酸電池有廣泛的應用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板。在使用過程中，ES系列電池防漏且無需維護。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命。所以，ES電池會在任何情況下，保證高性能，方便您使用。

????? ?? 6? ?? ?? ??? ??? ??? ??? ??????.

???? ?? ??? ??? ???? ??? ?? ????? ????, ?? 10,000? ??? ??? ???? ??? ? ?? ??? ???? ????.

???? ???? ?? ??? ?? ??? ???? ???? ?? 'Deep Cycle Battery'?, ???? ?? ?? ? ?? ??? ??? ??? ???.

??? ??? ????? 'Deep Cycle Battery'? ???? ???? ??? ?? ??? ?? ??? ??? ??? ????.

????? ?? ???? ??? ??? ?? ?? 2006? '??(茶山)'???? ????? ?? '?????'? ??? ? ????.

??? ????? ?? ??? ?? ??????.

應用

循環應用各種便攜式設備 / 醫療器械 / 照相&攝影設 / 便攜數碼設備 / 角色電腦 / 計算機內存系統 / 電動玩具 / 照明設備備用安全警報系統 / 火災警報系統 / 計算機備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統 / 通訊設備 / 辦公自動化 / 戰地救護車 / HA設備

?? 6? 4?, ??????? ?????? ??? ??????? ??, ???? ??? ????, ????? ??? ????, ??? ???? ? ?? ?? ???? ??? ??? ?? '??????' ????? ????? ??? ????? ????? ???????.
??? 25?? ?? ?? ???? ????? ??? ????? ??? ????? ??? ???? ? ????, ??? ???? ??? ??? ???? ????? ???????.
????? ???? ????? ????, ????? ?? ????? ???? ?? ? ?? ??? ???? ?? ????? ???? ???, ?? ? ????? ?? ???? ????.

技術特點

防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置 （AGM結構）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網格低自放電率，長壽命使用環境溫度范圍廣高恢復性20℃下，使用壽命為8~10年    韓國火箭汽車鉛酸蓄電池

產品吸收了歐洲的矮型標準結構 流線型結構  美觀大方

*的極板伸長自吸收 技術  可延長蓄電池的使用壽命

采用*的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水

采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方  電池具有的的過放電恢復能力  俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

深循環電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環壽命長。

采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負鉛膏配比設計 電池具有優異深循環性能和過放電恢復能力

全部采用高純原材料，電池自放電極小

采用氣體再化和技術，電池具有*的密封反應效率 無酸霧析出 安全環保 無污染

采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能！

我們的優勢：我為多家電源廠家的授權合作商，價格優勢明顯，的解決電源方案設計、的渠道，的安裝，的售后，在UPS電源方面我們。

另外我司在全國各地均設有辦事處，定期為客戶的UPS電源系統進行例行維護，盡量使UPS電源系統的使用壽命，運行狀態達到佳化。

我們承諾：三年內機器出現故障后，我們會時間派就近維修人員趕往現場，從出現故障到*修復不超過24小時，不收取任何費用！

普通型UPS其電氣設計理念是以強調‘不間斷’為重點。對于普通型UPS來說，應用環境基本上是辦公室或機房，UPS是在線逆變工作，效率低。市電中斷只是偶然性事件，而不是每天至少都會發生一到兩次的必然情況。所以在其充電、逆變電路的設計上并沒有考慮到如車載、船舶應用中需如此頻繁地充電還要在較短時間內將較大容量的電池組充滿，并長時間工作在電池逆變模式下的這種應用情況。因此普通型UPS充電電路都較為簡單，通常充電電流也不會太大（如3KVA充電電流一般為3-6A）。這樣就使得普通型UPS根本無法適應車船應用的工作特點。并且普通型UPS其直流電壓一船都為36Vdc或96Vdc，較大容量的為192V。而車載的動力設備通常為24Vdc或48Vdc(尤其是通信車、船)。普通型UPS在直流系統上也無法很好地與車船上的動力設備匹配。

一般需要長時間在外工作的車、船都會配備車載發電機。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是同時進行的。也就是說發電機要同時承擔負載與充電所需的電力。這樣，在UPS的配比上發電機功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著國際燃料價格的提高，加大發電機的功率無疑也就加大了后期的使用及維護成本。并且普通型UPS與發電機之間并無任何通訊。電池充滿后，還需要專人來關掉發電機以節約燃料。同樣，當電池低壓時也需要有人來啟動發電機為其充電。一般車、船上都是以少數技術人員為主，工作的過程中還要分神注意電力系統的情況，浪費了寶貴的時間及精力。普通工頻UPS輸入功率因數一般為0.7—0.8左右，大大地浪費了發電機有限的動力資源。若采用普通高頻UPS雖然可以提高輸入功率因數，但其抗沖擊能力則大打折扣，而設計優良的車載UPS的輸入功率因數為1，與發電機的配比為1，這樣發電機的容量也可以減少。