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日本SMC無桿氣缸的工作原理2010/06/22

無桿無桿是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套。無桿旋轉氣缸，高精度、率、高增益將SMC用于制造天線zui重要的工SMC無干工作原理作就是要從產品設計與工藝制作上充分發揮其特色及達到天線型高精度的要求。在模具尺寸設計時。特殊結構原理,SMC氣動元件銷售網,SMC電磁閥,SMC,SMC氣動,日本SMC,上海SMC,SMC過濾器,SMC接頭,SMC旋轉,SMC標準,日本SMC電磁閥,SMC電磁閥,SMC電。雙活塞式,緩沖式

費斯托FESTO高壓防爆電磁閥的特點2010/06/22

電磁閥的主要特點（1）外漏堵絕，內漏易控，使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。（2）系統簡單，便接電腦，價格低謙。電磁閥本身結構簡單，價格也

皮爾茲PIL產品成功問世2010/06/22

緊湊型模塊化平安繼電器PILZPNOZmultiMini取得巨大勝利新的PNOZmultiMini繼電器。該可配置平安繼電器*次被應用到汽車生產中。皮爾磁推出的模塊化的平安繼電器PNOZmulti一個多功能的可自由配置的平安控制產品，可用于機械工程的諸多領域。通過PNOZmulti可以對急停、平安門、光幕/光柵、雙手以及許多其他平安功能進行平安的監控，而且規范的控制功能也可經濟地運行。PNOZmultiMini.盡管結構更加緊湊，體積也更小了但是PNOZmm0p具有PNOZmulti所有常用的功

基恩士電子傳感器的應用及維修方法2010/06/21

超聲波物體位移探測傳感器超聲波物體位移探測傳感器主要由超聲波發射電路和超聲波接收處理電路兩部分組成，比較典型的超聲波傳感器電路原理框圖見。超聲波傳感器的實際應用電路見，雙面PCB板頂層元件布局圖見，頂層印制板圖見，底層印制板圖見，這些圖是根據四環汽車防盜報警系統所配用的超聲波傳感器描繪。整個電路由兩部分組成，即超聲波發射和超聲波接收處理兩部分。1．超聲波發射電路超聲波發射電路由40kHz振蕩器、放大器及超聲波轉換器組成。由晶體B1、IClA、IClB等組成40kHz振蕩器，產生的40kHz精密振

阿托斯ATOS葉片泵結構及工作原理2010/06/21

一.雙葉片泵的工作原理1.定子1.兩段長半徑圓弧2.兩段短半徑圓弧3.四段過渡曲線2.轉子:有若干葉槽，內有葉片。旋轉時，葉片受離心力及液壓力作用下，外頂定子內壁，并在槽內往復滑動。3.配油盤:在定子和轉子兩側，盤上有兩對吸、排口，在定子、轉子、葉片和配油盤之間形成若干個工作空間。葉片由短轉向長半徑時,葉片間V增大，P降低，經配油盤吸油。葉片由長向短半徑時,葉片間V減小，經配油盤的排出口排油。當葉片位于密封區時,正好將吸、排口隔開，葉片間V不變，沒有困油問題。轉子轉一周，每工作V都吸、排兩次（雙

易福門IFM傳感器的工作原理2010/06/21

目前，汽車防盜系統用傳感器是系統用來檢測是否有被盜情形發生的主要依據，傳感器作為一個獨立的單元，是系統中*的關鍵部件。一般汽車防盜系統中的主機均有多種傳感器可以選擇安裝，并不用改動系統主機的內部電路。汽車防盜系統用傳感器按結構可以分為兩種類型，一種是機械傳感器，一種是電子傳感器。其主要工作原理是當車輛受到振動，或車內有物體移動，或車內有人體紅外信號產生，傳感器首先檢測到，然后輸出一個低電平給系統主機，主機根據此低電平信號的有無，來識別有無盜竊行為發生，以便執行相應的動作。機械式傳感器現在采用的已

普通汽缸的工作原理2010/06/18

普通型沖擊氣缸的工作原理1—蓄氣缸；2—中蓋；3—排氣孔；4—噴氣口；5—活塞第四階段：彈跳段。在沖擊段之后，從能量觀點來說，蓄氣缸腔內壓力能轉化成活塞動能，而活塞的部分動能又轉化成有桿腔的壓力能，結果造成有桿腔壓力比蓄氣-無桿腔壓力還高，即形成“氣墊”，使活塞產生反向運動，結果又會使蓄氣-無桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力。如此便出現活塞在缸體內來回往復運動—即彈跳。直至活塞兩側壓力差克服不了活塞阻力不能再發生彈跳為止。待有桿腔氣體由A排空后，活塞便下行至終點。第五階段：耗能段。活塞下行至終點

費斯托FESTO氣缸的工作原理2010/06/18

單作用氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。其原理及結構見圖42.2-2。圖42.2-2單作用氣缸1—缸體；2—活塞；3—彈簧；4—活塞桿；單作用氣缸的特點是：1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均

二位五通先導式電磁閥與兩位三通電磁閥的區別2010/06/17

兩位三通電磁閥通常與單作用氣動執行機構配套使用，兩位是兩個位置可控：開-關，三通是有三個通道通氣，一般情況下1個通道與氣源連接，另外兩個通道1個與執行機構的進氣口連接，1個與執行機構排氣口連接，具體的工作原理可以參照單作用氣動執行機構的工作原理圖。兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動執行機構配套使用，兩位是兩個位置可控：開-關，五通是有五個通道通氣，其中1個與氣源連接，兩個與雙作用氣缸的外部氣室的進出氣口連接，兩個與內部氣室的進出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動執行機構工作原理。在氣路（或液路

費斯托FESTO電磁閥的工作原理2010/06/17

到目前為止，國內外電磁閥從動作方式上可分為三大類即：直動式、分步直動式、先導式。而從閥瓣結構和材料上的不同以及原理上的區別分步直動式又可分為：分步直動膜片式電磁閥、分步直動活塞式電磁閥；先導式又可分為：先導式膜片電磁閥、先導式活塞電磁閥；從閥座及密封材料上分又可分為：軟密封電磁閥、鋼性密封電磁閥、半鋼性密封電磁閥。一、直動式電磁閥原理：常閉型直動式電磁閥通電時，電磁線圈產生電磁吸力把閥芯提起，使閥芯上密封件離開閥座口、閥門打開；斷電時，電磁力消失，靠彈簧力把閥芯上密封件壓在閥座口上、閥門關閉。（

變頻器的技術分析2010/06/13

高壓變頻器自上個世紀九十年代中期開始在國內推廣，經過十年的發展，今天已經普遍為市場所接受，估計今年的市場容量在10億到20億元人民幣之間。一、高壓變頻器的產品和技術特點上世紀八十年代到九十年代初，高壓電機要實現調速，主要采用三種方式：（1）液力耦合器方式。即在電機和負載之間串入一個液力耦合裝置，通過液面的高低調節電機和負載之間耦合力的大小，實現負載的速度調節；（2）串級調速。串級調速必須采用繞線式異步電動機，將轉子繞組的一部分能量通過整流、逆變再送回到電網，這樣相當于調節了轉子的內阻，從而改變了

變頻器的性能及應用2010/06/13

目前變頻器在中國的空調、電梯、冶金、機械、電子、石化、造紙、紡織、等行業有十分遼闊的應用空間。變頻器的出現讓工業領域的節能出現了新的亮點。根據國家部門統計，電動機拖動系統占全國用電量的65%左右。是名副其實的用電大戶。電機拖動系統的調速節能潛力巨大，是工礦企業一直努力追求的目標，也是國家宏觀部門節能降耗重點關注的方向。變頻器作為電器節能先鋒，具有的調速性能，顯著的節約電能和保護環境等作用。是企業技術改造和產品更新換代的理想調速裝置。目前變頻器在中國的空調、電梯、冶金、機械、電子、石化、造紙、紡織

傳感器的發展趨勢2010/06/13

現代汽車電子從所應用的電子元器件到車內電子系統的架構均已進入了一個有本質性提高的新階段。其中zui有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。一、汽車電子操控和安全系統近幾年來我國汽車工業增長迅速，發展勢頭很猛。因此評論界出現了一些專家的預測：汽車工業有可能超過IT產業，成為中國國民經濟zui重要的支柱產業之一。其實，汽車工業的增長必將包含與汽車產業相關的IT產業的增長。例如，雖然目前在我國一汽的產品中電子產品和技術的價值含量只占10%—15%左右，但國外汽車中電子產品和技術的價值含量平均約為22%，

防爆電磁閥技術說明2010/06/12

防爆電磁閥是把設備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結構間隙，滲透到外殼內部的可燃性混合物在內部爆炸而不損壞，并且不會引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環境的點燃，把可能產生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內，隔爆外殼使設備內部空間與周圍的環境隔開。隔爆外殼存在間隙，因電氣設備呼吸作用和氣體滲透作用，使內部可能存在爆炸性氣體混合物，當其發生爆炸時，外殼可以承受產生的爆炸壓力而不損壞，同時外殼結構間隙可冷卻火焰、降低火焰傳播速度

電磁閥技術參數說明2010/06/12

1、溫度參數：1.2介質溫度不同規格產品，否則線圈會燒掉，密封件老化，嚴重影響壽命命。1.3介質粘度，通常在50cSt以下。若超過此值，通徑大于15mm用多功能電磁閥作特殊訂貨。通徑小于15mm訂高粘度電磁閥。1.4介質清潔度不高時都應在電磁閥前配裝反沖過濾閥，壓力低時尚可選用直動膜片式電磁閥。1.5介質若是定向流通，且不允許倒流單需用雙向流通，請作特殊要求提出。1.6介質溫度應選在電磁閥允許范圍之內2.管道參數2.1根據介質流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號。又如控制兩條管道匯流的。2.

皮爾磁在安全檢測中的應用2010/06/12

隨著國內航運產業的快速發展，港口起重機械也越來越多地出現在各個港口、碼頭。一般的港口起重機械在作業時，會有X軸和Z軸兩個運動方向，Z軸上錯誤的信號會導致貨物被提升到過高的位置，造成貨物墜落，對人員造成傷害，而X軸上的錯誤信號會導致貨物在錯誤的位置被放置，造成貨物墜落，也會對人員造成傷害。因此，作為危險等級較高的機械，安全控制系統需要對這兩個運動方向進行可靠的檢測，以避免危險的發生。針對安全位置檢測的需要，皮爾磁提供了作為安全位置檢測的解決方案，zui高可達到安全等級3級和PLd。起重機是用于在不

德國費斯托FESTO產品在各個行業中的應用2010/05/13

FESTO產品在各個行業中的應用深受好評，在各個國家有自己的分支機構

傳感器工作原理及選用2010/04/30

英文名稱：transducer/sensor傳感器的定義國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規定的被測量并按照一定的規律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的作用人們為了從外界獲取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然

電磁閥工作原理及選用標準2010/04/30

簡介電磁閥是用來控制流體方向的自動化基礎元件，屬于執行器；通常用于機械控制和工業閥門上面，對介質方向進行控制，從而達到對閥門開關的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。新型多功能

繼電器的工作原理及怎樣選擇繼電器2010/04/30

一、繼電器（relay）的工作原理和特性當輸入量（如電壓、電流、溫度等）達到規定值時，使被控制的輸出電路導通或斷開的電器?？煞譃殡姎饬浚ㄈ珉娏?、電壓、頻率、功率等）繼電器及非電氣量（如溫度、壓力、速度等）繼電器兩大類。具有動作快、工作穩定、使用壽命長、體積小等優點。廣泛應用于電力保護、自動化、運動、遙控、測量和通信等裝置中。1、電磁繼電器的工作原理和特性電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力