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04-192016
04-18濕熱試驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
濕熱試驗(yàn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB10589-89低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件GB10592-89高低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件GB10586-89濕熱試驗(yàn)箱技術(shù)條件GB11158-89高溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件GB/T5170.2-1996電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備基本參數(shù)檢定方法溫度試驗(yàn)設(shè)備GB/T5170.5-1996電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備基本參數(shù)檢定方法濕熱試驗(yàn)設(shè)備GB2423.22-87電工電子產(chǎn)品基本試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)N:溫度變化試驗(yàn)方法GB2423.1-89電工電子產(chǎn)品基本試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)A:低溫試驗(yàn)方法GB2423.2-89電工2016
04-152016
04-142016
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04-12高溫?fù)Q氣老化試驗(yàn)箱基本結(jié)構(gòu)
高溫?fù)Q氣老化試驗(yàn)箱基本結(jié)構(gòu)高溫?fù)Q氣老化試驗(yàn)箱適用于檢測(cè)試樣在高溫和大氣壓力下的空氣中老化后,測(cè)定其性能并與未老化試樣的性能予以比較,從而確定產(chǎn)品或零部件的耐高溫老化之性能。設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)1、溫度范圍:室溫+10℃~250℃2、溫度波動(dòng)度:±0.5℃3、溫度均勻度:±2℃%4、試驗(yàn)定時(shí)范圍:1~9999(s、m、h)可調(diào)5、換氣時(shí)間:1~99(s、m、h)可調(diào)6、試樣轉(zhuǎn)盤(pán)及轉(zhuǎn)速:10r/min兩層不銹鋼轉(zhuǎn)架7、換氣方式:儀表控制自動(dòng)換氣8、空氣換氣次數(shù):3~60次/min9、循環(huán)方式:風(fēng)扇強(qiáng)制循2016
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04-06混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)電子零部件的防水透氣解決方案
混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)電子零部件的防水透氣解決方案汽車(chē)電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無(wú)論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),在汽車(chē)使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護(hù)是*的。混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)都面臨新的技術(shù)挑戰(zhàn),只有采用壓力均衡和防水透氣組件,汽車(chē)制造商和供應(yīng)商才有望應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。引言:汽車(chē)電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無(wú)論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)還是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),在汽車(chē)使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護(hù)是*的?;旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)都面臨新的技術(shù)挑戰(zhàn),只有采用壓力均衡和防水透氣組件,汽車(chē)制造商和供應(yīng)商才有望應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。2016
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03-24高低溫試驗(yàn)箱各種試驗(yàn)方法的應(yīng)用對(duì)比
高低溫試驗(yàn)箱試驗(yàn)方法分為非散熱試驗(yàn)樣品和散熱試驗(yàn)樣品(即行業(yè)內(nèi)常說(shuō)的被測(cè)樣品有無(wú)發(fā)熱量),以下是各種試驗(yàn)方法的應(yīng)用對(duì)比:1、非散熱試驗(yàn)樣品和散熱試驗(yàn)樣品:條件試驗(yàn)期間試驗(yàn)樣品溫度達(dá)到穩(wěn)定后,在自由空氣條件(即沒(méi)有強(qiáng)迫空氣循環(huán))下測(cè)量時(shí),試驗(yàn)樣品表面上zui熱點(diǎn)溫度高于周?chē)髿鉁囟?度以上,認(rèn)為是散熱的,反之則為非散熱試驗(yàn)樣品,所有貯存試驗(yàn)及試驗(yàn)期間不通電或不加負(fù)載的,試驗(yàn)樣品均為非散熱試驗(yàn)樣品,試驗(yàn)采用低溫試驗(yàn)方法。2、非散熱試驗(yàn)樣品:溫度突變?cè)囼?yàn)箱溫度漸變?cè)囼?yàn)(前者是溫度快速變化試驗(yàn)箱后者是高2016
03-242016
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