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礦漿礦粉輸送的Z佳選擇-超高分子量聚乙烯管2014/01/20

鄭州合縱新材料企業的礦粉管－礦漿管，是采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量聚乙烯連續擠出成型的。這種管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為zui高值，耐磨性能優于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料礦粉管，礦漿管，尾礦輸送管道礦粉管－礦漿管，漿體輸送管是鄭州合縱新材料企業的主要產品之一。和傳統的管道不同，它是一種超高分子量聚乙烯管道。重量輕，安裝簡便。高耐磨、強耐腐蝕、抗沖擊、抗氧化、不結垢、柔韌性好、耐低溫。鄭州合縱新材料企業的礦粉管－礦漿管，是采用特殊的擠

3pe防腐管道應用2014/01/13

環氧煤瀝青鋼管適用于*性或部分浸于水下的鋼結構、化工廠、污水處理池、煉油廠的埋地管道和鋼質貯罐；埋設水泥結構、煤氣柜內壁、底板、汽車底盤、水泥制品、煤礦礦井支架、礦山井下設施和海洋碼頭設施、木制品、水下結構、碼頭鋼欄、供熱管道、供水管道、供氣管道、冷卻水、石油管道等。施工參考1、配制方法：將涂料*攪拌至桶底無沉積物，在攪拌狀態下按漆:固化劑為10:1(重量比)加入固化劑并攪拌均勻，配制好的涂料放置10～15分鐘后使用。2、表面處理要求：鋼鐵結構，基材處理要求達到除銹標準Sa2.5級，或采用手工除

什么是疏浚2013/12/27

疏浚是指為疏通、擴寬或挖深河湖等水域，用人力或機械進行水下土石方開挖的工程。廣義的疏浚包括用水下爆破法進行的炸礁、炸灘等。人工開挖只適用于可斷流施工的小河流。機械施工廣泛使用各類挖泥船，有時也用索鏟等陸上施工機械。機械疏浚始于1600年，在荷蘭鹿特丹港施工中出現鏈斗式挖泥船的雛形。中國于1889年開始在黃浦江用挖泥船施工。1929年江南造船廠造成鏈斗式挖泥船。20世紀80年代初期，中國擁有年開挖約3億立方米的機械疏浚能力。疏浚工程廣泛應用于：①開挖新航道、港口和運河。②浚深、加寬和清理現有航道和

鋼鐵廠燒結煙氣脫硫技術及特點簡介分析2013/12/27

鋼鐵廠燒結煙氣脫硫技術及特點，燒結煙氣脫硫技術注意事項燒結工藝過程產生的SO2排放量約占鋼鐵企業年排放量40%～60%,控制燒結機過程O2的排放,是鋼鐵企業SO2污染控制的重點。隨著燒結礦產量大幅度增加和燒結機的大型化發展,單機廢氣量和SO2排放量隨之增大,控制燒結機煙氣SO2污染勢在必行。國外已投巨資對此進行治理,甚至關閉了燒結廠。目前我國在燒結煙氣SO2脫除方面基本上還處于空白,僅有幾個小型燒結廠上了脫硫設施,而以燒結礦為主要原料的煉鐵又不允許大量關閉燒結廠。因此,對燒結煙氣進行脫除處理是滿

鄭州合縱技術一腳2013/12/09

鄭州合縱新材料管業有限公司，從事泥沙漿輸送管道的研究與，本公司所的超高分子量聚乙烯輸沙管，廣泛應用于國內外礦山、冶金、港口、湖泊、河道疏浚等管線，在清理河道，疏浚工程，吹填工程，抽沙工程，圍海造地工程，港口擴建工程，航道清淤等工程泥沙漿輸送中發輝著重在作用！產品遠銷日韓、非洲、美洲、東南亞眾多！

疏浚管道技術的發展方向與時俱進2013/12/06

疏浚管道技術的發展方?Summary:疏浚管道技術的發展方向隨著疏浚管道技術的進步和發展，疏浚對人類社會進步、經濟發展和環境保護的作用越來越大，對人類的可持續發展的影響也越來越明顯。*，疏浚包括港口航道加深或維持水深，為防洪疏通河道、湖泊、庫區，為環境改善清淤去污，為發展需要吹填造地等。為適應上述的日益發展的要求，疏浚設備的大型化、智能化、環保化趨勢越來越強勁。面臨疏浚業的這一切挑戰，加強對疏浚技術的研究，開展上的技術交流，對促進疏浚管道技術的進展。1、前言幾個世紀以來，水一直都是人類的朋友和對

超高分子量聚乙烯復合管產品2013/10/31

超高分子量聚乙烯復合管是由超高分子量聚乙烯管和碳鋼管經科學的工藝復合而成。其特征是由帶法蘭的鋼管作為加強護層的外層，敷以由超高分子量聚乙烯管作為基體管材的內層，內層超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體的結構，將超高分子量聚乙烯管與碳鋼管的特性合二為一，形成了具有耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐高壓、自潤滑、吸收沖擊性能、抗粘結的管路設備，廣泛應用于火力發電系統的粉煤灰輸送、回水管道，礦山行業的尾礦、泥漿輸送，煤炭行業的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業的泥漿、含渣

中國管道行業形勢如日中天、蒸蒸日上2013/10/10

10日，主席在阿斯塔納召開的記者會上表示，中國與哈薩克斯坦就中國石油天燃氣集團公司購買里海大陸架卡沙甘油田項目股份達成協議。據悉，卡沙甘油田的開采者為“北里海開采公司”，它將向中石油出售8.33%的卡沙甘油田股份，價值約50億美元。哈薩克斯坦政府內部知情人士稱，“我們預計，正式交易將于9月或10月底完成。”這一交易將印度試圖進入卡沙甘油田的希望*粉碎。卡沙甘油田是哈薩克斯坦的大型石油天燃氣油田，坐落于里海北部。地質儲量為380億桶，其中可開采量為100億桶，遠期地質儲量可達350億桶。卡沙甘還蘊

耐磨管件聚丙烯PP成型加工工藝解析2013/09/17

耐磨管件聚丙烯PP成型加工工藝解析核心提示：聚丙烯PP在成型加工時，應注意以下特點:1.PP對氧很敏感，易被氧化，故加工時，加熱時間盡可能縮短。2.熔體的粘度對剪切速率和溫聚丙烯英文名稱:Polypropylene分子式:[C3H6]nCAS登錄號:9003-07-0簡稱:PP,由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂。有等規物、無規物和間規物三種構型，工業產品以等規物為主要成分。聚丙烯也包括丙烯與少量乙烯的共聚物在內。通常為半透明無色固體，無臭無毒。由于結構規整而高度結晶化,故熔點高達167℃,耐熱,

河北：保定3座污水處理廠升級2013/09/10

河北：保定3座污水處理廠升級3座污水處理廠升級養護“華北之腎”魯崗、銀定莊和溪源三座污水處理廠升級改造工程，是2013年保定市政府擬辦的52件惠民實事之一。完成升級改造后，經處理后的水可直接用于洗車、灌溉、綠化等，更重要的是3污水處理廠的改造升級，將大大降低城鎮污水對下游府河、白洋淀等水系的污染。據了解，三座污水處理廠升級工程已經完成了部分任務，但目前該項工程面臨著資金短缺的困境，致使該項惠民工程難以推進。教訓：建設滯后曾引發死魚危機保定市民余是本報十幾年的老讀者，提到三座污水處理廠升級一事，他

耐磨疏浚管前景預測2013/09/04

耐磨疏浚管前景預測我國目前有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內主流的輸送方式是采用尾礦管進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管材質目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯耐磨疏浚管道。疏浚管zui大的問題是磨損，腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管我公司根據實際需要采用超高分子量聚乙烯，它是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于250萬的熱塑性工程塑料；超高分子量聚乙烯復合尾礦管道的外層是鋼管，具有較

尾礦輸送管不結垢及抗腐蝕性*2013/08/07

尾礦輸送管不結垢及抗腐蝕性*尾礦輸送管的自潤滑性和不粘附性，摩擦系數zui小。特殊工藝的管道內壁抗腐蝕、抗磨損、不結垢，因此流動阻力很小，可長期保持流速和流量不減。其內徑設計可比鋼管減小15.4%。這一特性對火電站用于排粉煤灰系統有重大意義。在原油、泥漿等輸送管道方面也非常適用。尾礦輸送管具有優良的耐化學藥品性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質（酸、堿、鹽）及有機介質（萘溶劑除外），其在20℃和80℃的80種有機溶劑中浸漬30d，外表無任何反常現象，其它物理性能也幾乎沒

超高分子量聚乙烯真假的辨別方法2013/08/07

超高分子量聚乙烯管（UHMW-PE）是一種線型結構的具有優異綜合性能的熱塑性工程塑料。那么怎樣辨別它的真假呢，下面小編帶大家一起認識一下。辨別方法超高分子量聚乙烯管是一種高分子化合物，很難加工，并且具有*的耐磨性、自潤滑性，強度比較高、化學性質穩定、抗老化性能強，所以在辨別真假高分子聚乙烯時，一定要注意它的這幾項特性，具體辨別方法如下：1、顏色區分，顏色均勻不成渾濁現象;2、撫摩法，用手撫摸其表面，表面光滑的無粗糙感;3、抗沖擊法分，簡單的操作就是用錘子用力敲擊且不會斷裂。更多相關咨詢請到我公司

尾礦管道的八個優點、與三大耐性2013/08/01

下面要給大家介紹的是尾礦管道的八個優點：1.耐磨性居塑料，是碳鋼、不銹鋼的7~10倍；2.優良的耐低溫性，在液氦溫度（-269℃）下仍具延展性；3.優良的抗內壓強度、耐環境應力開裂性、抗快速開裂性；4.自潤滑、抗粘附、不結垢，磨擦系數低，可與聚四氟乙烯（PTEE）媲美；5.沖擊能吸收值在所有塑料中zui高，且具消音性；6.衛生、無毒，可接觸食品和藥物；7.沖擊強度列塑料之，為PC的2倍、ABS的5倍，且能在液氮溫度（-196℃）下保持；8.化學穩定性好，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質及

尾礦管道優點2013/08/01

尾礦管道優點尾礦管道優點：尾礦管道是以超高分子量聚乙烯是指粘均分子量在150萬以上的線性結構聚乙烯（PE），由于其分子量*，具有耐磨損、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑等優異的綜合性能，被稱為“令人驚異的塑料”，但成型加工較為困難，近年來由于柱塞推壓、單螺桿擠出等技術的突破，使UHMWPE管材得以實現了工業化連續。該管材具有如下優點：1.耐磨性居塑料，是碳鋼、不銹鋼的7~10倍；2.自潤滑、抗粘附、不結垢，磨擦系數低，可與聚四氟乙烯（PTEE）媲美；3.沖擊能吸收值在所有塑料中zui高，且具消音性；4.化

超高分子量聚乙管性能簡析2013/08/01

超高分子量聚乙管性能簡析超高分子量聚乙烯管是采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量聚乙烯連續擠出成型的。與無縫鋼管相比，超高分子量聚乙烯管材具有顯著優點，疏浚管道提高使用壽命，在強腐蝕性和高磨損性條件下，使用壽命可提高幾倍甚至至幾十倍，以下詳細概述超高分子量聚乙管性能：1、耐磨性居塑料，是碳鋼、不銹鋼的7-10倍。2、自潤滑、抗粘附、不結垢，磨擦系數低，疏浚管道可與聚四氟乙烯（PTEE）媲美。3、化學穩定性好，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質及有機介質；優良的耐低溫性，269℃下仍

民用襯塑鋼管工業襯塑鋼管實際應用的區別2013/07/20

民用襯塑鋼管工業襯塑鋼管實際應用的區別民用襯塑鋼管：（民用）襯塑鋼管的技術襯塑鋼管繼承了鋼管和塑料管各自的優點，并且根據市場需求、工藝、防腐措施、連接方式、性價比等諸多方面進行綜合分析后合理設計管材。因此，該管材具有眾多技術特點，廣泛應用于各類建筑的冷熱水的給水系統。連接方式有卡環連接、溝槽（卡箍）連接或絲扣連接，施工工藝類似鋼管的溝槽連接與鋼管的絲扣連接。工業用襯塑鋼管：特殊性：PO：防腐蝕、防靜電、無毒、強度高、PE：抗多種有機溶劑，抗多種酸堿腐蝕，但是不抗氧化性酸。在氧化性環境中PE會被氧

管道體系運算的時間獲得數據的措施調研2013/07/16

管道體系運算的時間獲得數據的措施調研當利用上述特征線法求解有壓管道系統瞬變流問題時，不但要求系統內任一條水錘波速a不變的單特性管道的網格分段數n為正整數，而且要求系統內各條管道所對應的$t相等，以便于系統內相鄰管道端點交接截面處的特征線相容性方程可聯立求解。即應有$t=Li/niai（i=1，2，…，k）式中k為系統內單特性管道的條數；Li、ai分別為系統內第i條管道的長度和水錘波速；ni為系統內第i條管道的xt平面上的網格分段數，ni=Li/$xi，ni為正整數。對于復雜管道系統，其各管道長度

采熱管網預設概析時集中情況的研究與調研2013/07/16

熱水河南染化三、四廠搬遷工程全廠采暖面積近2萬m2，中使用蒸汽，廠區設有集中蒸汽鍋爐房，在采暖系統設計中設置了2個換熱站，采用汽）水二級換熱，供全廠采暖用熱水。經過幾年的運行實踐，采暖系統便于調節供、回水溫度和室內溫度，節約能源，杜絕了類似工廠冬季采暖凝結水到處排放，到處冒氣的現象。熱水作為熱媒，冬季采暖室內較舒適。可節約能源，節約用水，系統便于調節。不足之處在于需設置熱水循環泵、補水定壓泵，增加投資和經常運行費。熱水采暖較蒸汽作為熱媒系統投資大，熱水系統供熱距離較蒸汽系統大。熱媒為熱水供熱系統

海底管道的設計要求和技術規范2013/06/28

海底管道的設計通常按照通用規范進行。一般考慮的主要因素有：選用的設計條件、規范和規定、管道路由、海底狀況、坐標及接口、管道設計壽命、操作數據及條件、管道尺寸、環境數據、鋼管材料特性與外防腐涂層等。海底管道設計主要包括：管道尺寸和壁厚設計、工藝流程分析、管道穩定性計算、膨脹位移設計、鋪設應力計算、棄管與回收計算、立管設計、管道自由跨度分析及管道防腐設計等。海底管道的管材選擇海底管道的管材選擇，必須滿足設計和海上鋪管的施工要求，但對海底管道的管材方式沒有特殊要求，如無縫鋼管，各種保護焊的直縫鋼管等均