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石巖彈簧對彈簧改裝的技術理論和實踐的討論2018/08/01

理論懸掛系統的彈簧以圈狀彈簧常用，原因是容易制作、性能效率高、價格低。彈簧在物理學上的定義就是儲存能量，當我們施一固定的力於彈簧，它會產生變形，當我們移開施力則彈簧會有恢復原狀的趨勢，但彈簧在回彈時震湯的幅度往往會超過它原來的長度，直到有磨擦阻力的出現才會減緩彈簧回彈後造成的自由震湯，這減緩彈簧自由震湯的工作通常是避震器的任務。一般的彈簧是所謂的『線性彈簧』，也就是彈簧受力時它的壓縮彈簧變形量是遵循物理學上的『虎克定律』：F=KX，其中F為施力，K為彈力系數，X則為變形量。舉例來說有一線性彈簧受

彈簧疲勞試驗機如何計算彈簧的疲勞極限2018/08/01

彈簧疲勞試驗機主要適用于各種彈簧以及彈性元件的疲勞強度、疲勞壽命、耐久疲勞、載荷疲勞等力學性能測試。彈簧疲勞試驗機如何計算彈簧的疲勞極限呢？一般材料表中所給出的б-1和τ-1值是指材料表面光滑和在空氣介質中所得的數據。如果所設計的彈簧的工作條件與上述條件不符、則應對б-1和τ-1進行修正，一般考慮的影響因素有應力集中、表面狀況、尺寸大小、溫度等，分別采用應力集中系數Kб(Kτ)、表面狀態系數K?、尺寸系數Kε、溫度系數Kt等來表示，則實際的彈簧疲勞極限為：

地彈簧疲勞試驗機在閉門器彈簧的應用2018/08/01

閉門器地彈簧疲勞試驗機主要適用于閉門器地彈簧的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、往復疲勞、載荷疲勞、伸縮疲勞等力學性能試驗。地彈簧也是一種液壓式閉門器，只不過其壓緊彈簧的裝置是蝸輪而不是齒輪齒條。因為蝸輪可以正反向旋轉，所以地彈簧可以用于雙向開啟的門，而閉門器則只能用于單向開啟的門。地彈簧的技術關鍵是主軸下部的承重座，它決定著地彈簧的承重等級。因為用于雙向開門的地彈簧要承載門體的重量，比較閉門器而言，門體的重量對地彈簧的選擇起決定性作用。門寬和風壓對地彈簧型號的選擇也非常重要。從制作的角度看，地彈簧的

汽車后橋扭轉試驗機工作原理2018/07/31

汽車后橋扭轉試驗機主要適用于汽車后橋的扭轉剛度、扭斷強度、扭矩變形、抗扭強度、扭矩屈服、彎曲扭轉等力學性能測試。汽車后橋發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱們常說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！濟南中創試驗機專業生產扭轉試驗機、扭矩試驗機、靜扭強度

預埋槽道電液伺服疲勞試驗機結構特點2018/07/31

預埋槽道電液伺服疲勞試驗機結構特點：系統采用消隙裝置，消除機構連接及萬向球鉸間隙，力值自動定心，減小側向力，降低高頻拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。采用多級柔支撐組合導向機構，超動壓力小于0.3MPa，無爬行現象。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無滲漏油。傳感器內置于活塞桿內，運動靈活不受外來干擾。組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。活塞桿簡采用超精加工，表面鍍絡拋光達Rα0.4u。結構型成：雙出桿，雙作用。

預埋槽道電液伺服疲勞試驗機適用范圍2018/07/31

預埋槽道電液伺服疲勞試驗機主要用于鐵路接觸網隧道內預埋槽道的動態加載疲勞性能試驗，預埋槽道疲勞試驗機即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗。預埋槽道疲勞試驗機根據TB/T3329《電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網零部件試驗方法》標準試驗。

橡膠堆壓縮剛度測試機滿足那些要求2018/07/31

橡膠堆壓縮剛度測試機主要適用于橡膠堆的壓縮剛度、壓縮變形、抗壓強度、承載力等力學性能測試。系由多層橡膠層和鋼板交替疊放經模壓硫化而制得的減震橡膠制品。其橡膠與金屬粘合強度大于4MPa，具有很好的橫向撓性，較大的垂直壓縮特性和較小的橫向剪切特性。橡膠堆壓縮剛度測試機滿足參數：量程300kN量程范圍1%-100%加載方式電子伺服加載示值重復性相對誤差1.0%壓縮空間600mm壓盤直徑200mm試驗速度0.01-300mm/min濟南中創試驗機專業生產彈簧疲勞試驗機、彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、氣

橡膠彈簧壓力試驗機的應用特點2018/07/31

橡膠彈簧壓力試驗機主要適用于車輛橡膠彈簧的壓縮變形、抗壓強度、壓縮剛度、承載力、抗壓載荷等力學性能測試。橡膠彈簧彈性模量小，受載后有較大的彈性變形，借以吸收沖擊和振動。橡膠彈簧常用在車輛懸架系統中起減振和緩沖作用。為什么選擇橡膠彈簧？(1)形狀不受限制，各個方向的剛度可以根據設計要求自由選擇；(2)彈性模量雖小，可以得到較大的彈性變形，容易實現理想的非線性特性；(3)具有較高的內阻．這對于突然沖擊和高頻振動的吸收以及隔音具有良好的效果；(4)同一橡膠彈簧能同時承受多向載荷，從而使系統的結構簡化；

PE管材管件的變形問題分析2018/07/26

PE管材管件的變形性能測試選擇電子試驗機來完成測試。PE管材管件的性能逐漸被大家所接受，所以PE管材管件在生產生活中的影響也在逐漸增大，但人們對于它的變形性也會感到疑惑。PE管材管件的變形性主要是指管材在環境溫度變化時其尺寸的變化，一般材料均具有熱脹冷縮的自然屬性。由于PE管材管件一般是采用的熔接式加工工藝、力學性質和綜合技術性能材料的選擇，增強了其抗熱或強冷的變形性能，從而減小熱脹冷縮的現象。PE管材管件的熱變形是用長度方向變化的線膨脹系數表示。像是家裝下水道PE管材管件，由于冬季容易接受低溫

等速萬向節總成扭轉疲勞試驗條件2018/07/26

等速萬向節總成扭轉疲勞試驗條件試樣應等同于安裝在所用汽車中的等速萬向節總成。試驗應在常溫環境中進行。伸縮型等速萬向節中心位置應接近其在汽車中的正常安裝位置。試樣的工作角度應等同于安裝在汽車中的正常角度。試樣的等速萬向節可以不裝潤滑脂和密封罩。加載扭矩為±M，M值應符合標準規定。試樣的振動頻率不應大于4Hz，振動波為正弦波。

等速萬向節總成靜扭破壞扭矩試驗方法2018/07/26

等速萬向節總成靜扭破壞扭矩試驗方法等速萬向節中創試樣至其出現裂紋，繼續扭轉至破壞為止，記錄各狀態下的扭矩和扭轉角。根據記錄繪制出下圖所示的扭矩和扭角關系曲線圖，在關系曲線圖上得出的*彈性極限扭矩J和小靜扭破壞扭矩E和大破壞扭矩T。

等速萬向節總成靜扭破壞扭矩試驗條件2018/07/26

等速萬向節總成靜扭破壞扭矩試驗條件試樣應等同于安裝在所用汽車中的等速萬向節總成。試驗應在常溫環境中進行。萬向節靜扭強度試驗機應具備可調整等速萬向節擺動角度的功能，可以將等速萬向節調整并固定在規定的試驗角度。伸縮型等速萬向節中心位置應接近其在汽車中的正常安裝位置。試樣的工作角度應等同于安裝在汽車中的正常角度。試樣的扭轉速度不應大于6r/min。試樣的等速萬向節可以不裝潤滑脂和密封罩。

PE給水管壓力試驗機的應用前景2018/07/25

PE給水管壓力試驗機主要適用于PE材料的給水管的抗壓強度、承載力、壓縮變形、壓力破壞、壓縮剛度等力學性能測試。PE給水管采用BP公司、北歐化工PE料，引進具有進步前輩程度的擠出世產線，采用噴淋冷卻方法使管材周圍冷卻平均，布線方法采器具有進步前輩程度的后布線技能，給水管材、管件有Φ20～630mm的各類規格、各類壓力品級，規格*，配套完好。首要是用于給水、排水排污等保送管道系統，替代金屬管等耐侵蝕性差的管道、在-60℃～40℃溫度局限內運用壽命長達50年以上。濟南星火試驗機專業生產排水管壓力試驗機

漲緊輪扭力測試儀在發動機上的應用2018/07/25

漲緊輪扭力測試儀主要適用于漲緊輪扭力、扭矩、靜扭強度、扭矩變形等力學性能測試。漲緊輪在發動機上的工作原理：當發動機系統卸載時，漲緊輪所靠緊的那段皮帶，在拉力差的情況下會變的松弛，即就需要漲緊輪在彈簧扭力的作用下，沿著自身中心軸迅速的反時針擺動以及時彌補皮帶上的漲盡力下降；反之，當曲軸做加載運動時，漲緊輪所靠緊的那段皮帶會進一步拉緊，這時帶輪就需要沿著自身中心軸做順時針旋轉擺動嗎，同時也就把皮帶系統的動能轉換為彈簧的彈性能儲存在彈簧當中，以便在卸載時使用。漲緊輪在發動機起到很重要的作用，對于檢測*

漲緊輪扭轉試驗機如何調整張緊力2018/07/25

漲緊輪扭轉試驗機主要適用于漲緊輪扭力、扭矩、扭斷強度、扭轉變形等力學性能測試。漲緊輪在應用過程中應當如何調整張緊力呢？中創小編帶你了解：漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。濟南中創試驗機專業生產漲緊輪扭轉試驗機、皮帶輪扭轉試驗機、傳動軸扭轉試驗機、萬向節中創圓周間隙試驗機、花架子扭轉間隙試驗臺、橋殼彎曲疲勞試驗機、凸輪軸在線檢測設備等各種汽車零部件試驗機。

花鍵軸許用工作角度和許用滑移量試驗條件2018/07/24

花鍵軸許用工作角度和許用滑移量試驗條件花鍵軸應等同于安裝在所用汽車中的花鍵軸總成。試驗應在常溫環境中進行。轉速不應大于60r/min。

傳動軸如何做圓周間隙試驗?2018/07/24

傳動軸如何做圓周間隙試驗?將傳動軸總成固定在傳動軸圓周間隙扭轉試驗機上，軸向和徑向無預載荷或變形。對試樣緩慢施加扭矩，扭矩值從0增加到100N.m，然后卸載到0；在反向施加扭矩到100N.m，然后在卸載到0。記錄測量過程總圓周方向的角度變化值。

涂層耐磨性的試驗方法2018/07/20

1涂層耐磨性的試驗方法涂層耐磨性系指涂層表面抵抗某種機械作用的能力，通常采用砂輪研磨或砂粒沖擊的試驗方式來測定，它是使用過程中經常受到機械磨損的涂層的重要特征之一，而且與涂層的硬度、附著力、柔韌性等其它物理性能密切相關。國內外常用的涂層耐磨性試驗方法及其主要技術特征。?1.1旋轉磨擦橡膠輪法(Taber試驗)標準ISO7784．2--97規定用旋轉磨擦橡膠輪法測定涂層的耐磨性，即在旋轉盤轉速為60r／min、加壓臂承載一定負荷的規定試驗條件下，采用嵌有金剛砂磨料的硬質橡膠磨擦輪磨耗涂層表面，其耐

如何用超聲法測試高強度螺栓的疲勞壽命？2018/07/19

如何用超聲法測試高強度螺栓的疲勞壽命？超聲法疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法，其測試頻率（20kHz）遠遠超過常規疲勞測試頻率（小于200Hz）。超聲疲勞試驗可以在不同載荷特征、不同環境和溫度等條件下進行，為疲勞研究提供了一個很好的手段。超聲疲勞試驗一般用于超高周疲勞試驗，主要針對10^9以上周次疲勞試驗。高周疲勞時，材料宏觀上主要表現為彈性的，所以在損傷本構關系中采用應力、應變等參量的彈性關系處理，而不涉及微塑性。

如何分析潤滑劑的磨損產物？2018/07/19

如何分析潤滑劑的磨損產物？對潤滑劑磨損產物－磨粒的成分和形態的分析，不僅是研究磨損機理的主要方法之一，而且是工程上磨損預測和工程監控的重要手段。光譜分析法：光譜分析是利用組成物質的原子在一定條件下能發射具有各自特征的光譜的性質，用來分析潤滑劑中的金屬含量。因為每種元素都有各自的特征光譜線，并且每種元素所發射特征光譜線的強度都與它在物質中的含量有關，所以可通過對光譜分析，確定物質中含有的化學成分及含量。光譜分析法具有*的靈敏度和準確度，且分析速度快，通常應用于鐵路機車和船舶柴油機以及航空發動機的磨