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SAMSON薩姆森定位器44-4061V212-002調試方法2022/09/14

注意:先通氣，后通電;先斷電，后斷氣I.對于4763系列定位器:第1步:給4.60mA的信號，調節(jié)零點旋鈕，當感覺到閥桿剛剛動作即可;第2步:給20mA的信號，查看滿量程指示，如果滿量程指示不對，在閥全關后適當調整定位器旋臂。上螺釘?shù)奈恢茫缓笾貜偷?個步驟重新調節(jié)零點，直到給20mA信號后滿量程指示正確為止。II.對于3730系列智能定位器:轉動調節(jié)按鈕到所需的選項并按下該旋鈕后，手形圖標和數(shù)字同時閃爍，此時可旋轉按鈕調節(jié)數(shù)值，選定好后再次按下該旋鈕，僅手形圖標閃爍則已確定保存。(假設本次初始

SAMSON控制閥3277 32.13 DN100 PN100維修方法2022/09/13

1、當電動車有刷控制器沒有輸出時1）將萬用表設置在+20發(fā)（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。2）如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標識相一致。4）后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障，可以通過更換同型號的器件來排除故障。2、當電動車無刷控制器*沒有輸出時1）參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電

杰夫倫電子尺PZ34-S-250常見故障分析2022/09/09

杰夫倫電子尺的不足，響應時間比較長，甚至不如光柵或接近開關，往往嚴重影響其在相關行業(yè)中的應用，這是電子尺亟待改善的4滑動變阻式電子尺編輯本段常見故障現(xiàn)象及處理方法杰夫倫電子尺實際上就是一個滑動變阻器，是作為分壓器使用，以相對電壓來顯示所測量位置的實際位置。因此，就對這個裝置（電子尺）提出了幾點要求：供電電壓要穩(wěn)定，工業(yè)電源要求0.1%的穩(wěn)定性，比如基準電壓10V，允許有0.01V的波動，否則，會導致顯示的較大波動。如果這時的顯示波動幅度不超過波動電壓的波動幅度，電子尺就屬于正常。杰夫倫電子尺（又

除塵濾筒的常見病及解決辦法2022/09/08

除塵濾筒在使用運行過程中容易出現(xiàn)的問題就是運行效率低，在除塵器運行過程中煙氣粉塵的排放密度過大會導致除塵濾筒負荷增大，繼續(xù)運行會導致除塵濾筒殼體及其配件的損壞;電廠正常運行的時候除塵濾筒的濾袋壽命極短，在使用過程中會存在磨損狀況由于顆粒狀塵埃在過濾的時候會摩擦濾袋，從而導致這種現(xiàn)象，濾袋的維修費用*，而且濾袋一旦破損，塵埃一次性進人大氣中，將造成很大的損失。除塵濾筒存在問題的解決辦法：對電廠的設備進行改造，改造電廠的發(fā)電方式，減少塵埃的產生，提高電廠的生產效率，定期進行設備的檢查、維修、清洗，以

GEFRAN木弗倫傳感器LT-M-0500-S GEFRAN電子尺介紹2022/09/06

GEFRAN木弗倫傳感器GEFRAN電子尺NECONSULTATION=、不能有外界的干擾，包括靜電干擾和高頻干擾。因此，設備的強電線路與電子尺的信號線應分開線槽。電子尺應使用強制接地支架，目使電子尺外殼(可測量端蓋螺絲與支架之間的電阻，應小于1Ω電阻)良好接地，信號線應使用屏蔽線，且在電箱的一端應予將屏蔽線接地或接直流電源負極。靜電干擾時，一般萬用表的電壓測量非常正常，但就是顯示數(shù)字跳動;高頻干擾時其現(xiàn)象也一樣。驗證是不是靜電干擾，用一段電源線將電子尺的封蓋螺絲與機器上某一點金屬短接即可，只要

GEFRAN壓力傳感器系列原理和型號介紹2022/09/05

杰弗倫熔體壓力傳感器廣泛應用于化纖塑料、紡絲、聚酯、橡塑機械等設備的高溫流體介質的壓力測量與控制。熔體壓力傳感器的工作原理是介質的壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉換輸出一個對應于這個壓力的標準信號。傳感器的膜片是zui容易損壞的部位，在安裝之前請不要隨意脫落其保護帽，同時在安裝同時要注意保護傳感器的膜片。安裝孔的加工要根據(jù)安裝孔尺寸圖及尺寸表的技術要求加工，避免因安裝孔不標準引起的膜片擦傷影響傳感器正常工作。

REXROTH力士樂溢流閥會遇到的一些問題2022/09/02

REXROTH力士樂溢流閥會遇到的一些問題：（1）閥芯徑向卡緊因加工精度的影響，造成主閥芯徑向卡緊，使主閥開啟不上壓或主閥關閉不卸壓，另因污染造成徑向卡緊。（2）調壓失靈溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調壓失靈現(xiàn)象。先導型溢流閥調壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調節(jié)調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：*是主閥體(3）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節(jié)作用。因主閥

力士樂電磁閥4WE6M62/EG24N9K4特點2022/09/01

力士樂電磁閥應用于壓路機、混泥土攪拌車、機床、汽車、紡織工業(yè)、輕工業(yè)等領域。特點1.力士樂電磁閥電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質須選用隔離膜片式。中性介質，也宜選用銅合金為閥殼材料的電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。2.爆炸性環(huán)境：須選用相應防爆等級產品，露天安裝或粉塵多場合應選用防水，防塵品種。3.電磁閥公稱壓力應超過管內zui高工作壓力。其實電磁閥都是用在電磁控制設備上，是用于執(zhí)行的配件。簡單來說，電磁閥是用來控制流體的自動化元件，能夠調整系統(tǒng)

德國力士樂液壓元件工作原理2022/08/31

德國力士樂液壓元件工作原理德國力一樂的螺紋將電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活，節(jié)省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例代主比例節(jié)流代，它堂它元件一起構成復合閥，對流量，壓力進行控制:一通式比例代主比例減樂代也是移動式機械液壓系統(tǒng)中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度。可以制成如圖1所

E+H液位計50P1H-ELOA1AA0BAAW常規(guī)故障解除方法2022/08/30

E+H液位計常規(guī)檢查及故障解決方法,適用于磁翻板液位計，雙色石英管液位計，玻璃管液位計，等1、先檢查電源是否接對，如發(fā)現(xiàn)接法不正確應依照操作手冊進行修改。2、用三電壓表量測+24V與O/P間之電壓，電壓應在13V~36V之間，若電壓不正常應查看線路或相關設備是否異常。3.第2項應先確認正常后，再于4~20MA回路串一只毫安電表，檢查電流是否正常，若電流值不正常應更換新品或洽客服人員。4.用電壓表檢查IN與COM間之電壓，正常應為2.5V左右，若電壓過低應再移除EXC導線看看，如果電壓恢復正常則表

E+H電磁流量計的常見使用故障有哪些？2022/08/29

E+H電磁流量計管道有水但顯示是零？a.安裝是否正確。b.安裝時的流向方向。c.干擾。d.管道。（非金屬沒加接地環(huán)）e.跟計算機接線有問題。f.流速低。g．介質的導電率。k.備用管道或管道有分支的原因。處理辦法：流速方向（接線端子正方，自左向右流）；如果安裝的管道是非金屬管道則必須加接地環(huán)。對于流速低；提高流速，要是實際的流速沒有辦法提高；在采用流量計的時候，采用流量計的口徑比實際的管道小點的，這樣可以采用縮徑的方法，來提高流速；介質的導電率必須保證在不小于20μs/cm;電磁流量計液晶上的數(shù)字

E+H壓力變送器PMC131的校驗步驟2022/08/23

1.正確接線2.E+H壓力變送器PMC131的一般檢查在校驗前，應先觀察儀表的結構，熟悉零點、量程、阻尼調節(jié)、正負遷移等的調整位置。零點和量程電位器調整螺釘位于變送器電氣殼體的銘牌后面，移開銘牌既可進行調校。當順時針轉動調整螺釘，使變送器輸出增大。標記Z為調零螺釘，標記R為調量程螺釘，標記L為線性調整，標記D為阻尼調整。零點遷移插頭位于放大器板元件側。當插件插在SZ側，則可進行正遷移調整，當插件插在EZ側，則可進行負遷移調整。3.E+H壓力變送器PMC131零點和量程的調整關閉阻尼：將阻尼電位器

SICK傳感器WTF12C-3P2433優(yōu)點和缺點的資料分別有哪些2022/08/22

SICK傳感器靈敏度和線性度是傳感器*重要的兩個性能指標。為了制作出能夠滿足實際應用需求的壓力傳感器，必需探索出一種壓力傳感器靈敏度和線性度的有效仿真方法。提供了一種基于對壓阻式壓力傳感器薄膜表面應力的有限元分析(FEA)和路徑積分的仿真方法，從而實現(xiàn)了在滿量程范圍內不同壓力值下對傳感器電壓輸出值的估計，在此基礎上對壓力傳感器的靈敏度和線性度進行了有效仿真。微壓傳感器發(fā)展迅速，新研制出的一類SICK傳感器由于采用壓電單晶片結構，并內置前置放大器，放大微弱信號并實現(xiàn)阻抗變換，從而使傳感器具有量程小

西克傳感器WL12-3N2451 1041450檢測不準維修不錯的推薦2022/08/19

西克電感傳感器檢測不準維修不錯的推薦如果您近有吃磁帶的情節(jié)，則可能會有一卷膠帶纏繞在絞盤上。去掉它。替代地，壓緊輥可能沒有*接合到主導軸上，并且卷取卷軸只是在沒有任何速度控制的情況下將磁帶拉過。清潔機械裝置，檢查皮帶和彈簧是否疲勞。電氣的。電動機速度控制器不起作用。它既可以是電動機內部的機械調速器。也可以是電動機內部的穩(wěn)壓器或其他電子控件。1、隨時間推移而發(fā)生的隨機故障一旦產品“幸存”了安裝并被實際使用，則適用所謂的“隨機故障率”。隨機故障率通常表示為以年為單位的MTTF（平均故障時間）。MTT

德國施克SICK光電傳感器的結構分析2022/08/18

德國施克SICK光電傳感器的結構分析：光電傳感器通常由三部分構成，它們分別為：發(fā)送器、接收器和檢測電路。發(fā)射器帶一個校準鏡頭，將光聚焦射向接收器，接收器出電纜將這套裝置接到一個真空管放大器上。在金屬圓筒內有一個小的白熾燈做為光源，這些小而堅固的白熾燈傳感器就是如今光電傳感器的雛形。接收器有光電二極管、光電三極管及光電池組成。光敏二極管是現(xiàn)在常見的傳感器。光電傳感器光敏二極管的外型與一般二極管一樣，只是它的管殼上開有一個嵌著玻璃的窗口，以便于光線射入，為增加受光面積，PN結的面積做得較大，光敏二極

SICK光電傳感器工作原理,SICK傳感器2022/08/17

SICK光電傳感器工作原理,SICK傳感器SICK光電傳感器是各種光電檢測系統(tǒng)中實現(xiàn)光電轉換的關鍵元件，它是把光信號（紅外、可見及紫外光輻射）轉變成為電信號的器件。光電傳感器SICK光電傳感器是以光電器件作為轉換元件的傳感器。它可用于檢測直接引起光量變化的非電量，如光強、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等；也可用來檢測能轉換成光量變化的其他非電量，如零件直徑、表面粗糙度、應變、位移、振動、速度、加速度，以及物體的形狀、工作狀態(tài)的識別等。光電式傳感器具有非接觸、響應快、性能可靠等特點，因此在工業(yè)自動

metrix7200探頭介紹2022/08/16

7200探頭、電纜、前置器/變送器組成系列且不能與其他系列混合（可與7200系列互換而非其他系列）。探頭和延伸電纜的長度加起來必須是一個5米或9米系統(tǒng)長度。如一個1米的探頭與1個4米或8米的延伸電纜分別組合就是一個5米或9米系統(tǒng)；一個0.5米的探頭與一個4.5米或8.5米的延伸電纜分別組合就是另外一個5米或9米。所有趨近式傳感器都符合第三方認證，符合美國石油協(xié)會API670規(guī)范，并且擁有ProxMatchTM的編碼確保系統(tǒng)構成正確匹配。主要使用型號有：10007-00-05-10-02MX803

METRIX傳感器ST5484E-153-132-00特點介紹2022/08/15

METRIX傳感器，美國METRIX開關、METRIX振動開關、METRIX振動變送器、METRIX信號調節(jié)器、METRIX傳感器、METRIX數(shù)字式傳感器、METRIX轉速傳感器、METRIX、METRIX振動傳感器、METRIX便攜式測振儀、METRIX加速度計、METRIX探頭、METRIX信號發(fā)射器、METRIX信號接收器美國METRIXInstrumentCo.公司成立干1965年，是家在市場上制造4-20m振動變送器的公司，極大地簡化了振動監(jiān)測和降低了成本。1992年公司取得了TS0

TESCOM艾默生減壓閥簡介2022/08/12

美國TESCOM艾默生減壓閥是通過調節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，美國TESCOM艾默生減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。美國TESCOM艾默生減壓閥主要作用美國TESCOM艾默生減壓閥的作用原理是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水

IFM壓力傳感器AVM58N常見故障和注意事項2022/08/11

德國IFM壓力傳感器AVM58N-011K1RGN-1212常見故障和注意事項：一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓