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鎮(zhèn)江嘉倍信息技術有限公司
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Interface 5200 XYZ 力/扭矩復合型傳感器簡介2021/05/11
同時測量與軸向垂直的推力和力矩推力軸的功能與1200型相同由于采用LowProfile™結(jié)構(gòu)，推力剛度和力矩剛度都很高。5200型多軸傳感器LowProfile™稱重傳感器是為需要測量力矩載荷和軸向載荷以確定重心或未對準的應用而設計的。型號5210和5220可用。Interface1216/1516/2816拉扭復合型傳感器1216測量力和扭矩串擾小外部負載電阻疲勞等級1216型軸向扭轉(zhuǎn)力傳感器可測量同一傳感器中的力和扭轉(zhuǎn)力-任一通道均可獨立使用。1516容量100lbf（445N）至50lbf
kistler加速度傳感器的工作原理2020/10/10
如今隨著科學技術的發(fā)展，傳感器技術也迅速發(fā)展起來，我們要跟大家分享一下加速度傳感器的工作原理，以便大家對加速度傳感器有更深的認識。kistler加速度傳感器工作原理現(xiàn)代科技要求加速度傳感器廉價、性能*、易于大批量生產(chǎn)。在諸如軍工、空間系統(tǒng)、科學測量等領域，需要使用體積小、重量輕、性能穩(wěn)定的加速度傳感器。以傳統(tǒng)加工方法制造的加速度傳感器難以滿足這些要求。于是應用新興的微機械加工技術制作的微加速度傳感器應運而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且
加速度傳感器線纜2020/08/17
加速度傳感器線纜適合和電荷式傳感器配合使用，用于電力行業(yè)的各類應用中2019年11月8日,紐約，Depew市------PCB壓電公司，MTS系統(tǒng)公司（納斯達克代碼：MTSC）的全資子公司，發(fā)布了差分電荷放大器產(chǎn)品系列，型號分別為：421B30,421B31和421B3X，用于和差分電荷式加速度傳感器和壓力傳感器配合使用。這些產(chǎn)品可用于電力行業(yè)的渦（汽）輪機研發(fā)以及核電站旋轉(zhuǎn)機械的狀態(tài)監(jiān)測等應用中。加速度傳感器線纜這些產(chǎn)品具有以下特點：多種輸入靈敏度，能夠和不同的電荷型加速度傳感器和壓力傳感器配
六分力傳感器的設計2020/07/24
六分力傳感器的設計明確提出了一種新的根據(jù)無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囬镛A六分力傳感器的設計方法,并以此研發(fā)出一種新式轎車路面實驗數(shù)據(jù)收集與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)軟件可以在真正的行車工作狀況下對轎車車轱轆各維荷載以及他關鍵主要參數(shù)開展即時測量,出示數(shù)據(jù)可視化信息內(nèi)容,便捷科學研究工作人員在各種各樣地面自然環(huán)境下對轎車的特性開展根據(jù)合理信息內(nèi)容的點評和確診。詳細介紹了車轱轆六分力傳感器的總體設計、全部實驗系統(tǒng)軟件的組成及其有關的信號分析和實驗狀況。實驗結(jié)果證實了感應器測力的準確性及其全部系統(tǒng)軟件的實效性。六分力傳
六軸力傳感器分類2020/07/23
六軸力傳感器分類電容式則是將電容式力敏傳感器的核心部分是對壓力敏感的電容器。力敏電容器的電容量是由電面積和兩個電間的距離決定的，當硅膜片兩邊存在壓力差時，硅膜片產(chǎn)生形變，板間的間距發(fā)生變化，從而引起電容量的變化，電容變化量與壓力差有關。光學式多維力傳感器通過光學傳感器來測量微小變形，從而測出多維力和力矩。六軸力傳感器分類壓電式多維力傳感器是另一種比較常用的測力裝置，它的基本測力原理是在外部應力的作用下壓電材料產(chǎn)生電荷，當外力變化時，壓電材料表面的電荷隨之變化帶來輸出電壓信號的變化。六軸力傳感器分
對安全帶力傳感器的特點與用途進行說明2019/03/12
安全帶力傳感器用于測量碰撞測試中安全帶定位點產(chǎn)生的力。傳感器的插銷可更換，因此在更換插銷后便可以重新使用，并且輸出電纜也可以由碰撞測試工程師更換以節(jié)省成本。作為擁有多年經(jīng)驗的傳感器設計和制造商，MEAS常常與客戶合作，按要求定制適合用途和測試環(huán)境的傳感器。同時，我們也根據(jù)客戶需要提供成套系統(tǒng)。配套元件配置統(tǒng)一，經(jīng)過校正，可供客戶立即使用。安全帶力傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產(chǎn)生電壓，只要計算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓
kistler疲勞強度的測量系統(tǒng) – 精度一致，耐久可靠2018/11/09
kistler疲勞強度的測量系統(tǒng)–精度一致，耐久可靠25年來kistler車輪力傳感器為測量疲勞強度設立了新標準。客戶對kistler傳感器技術在道路載荷和試驗臺等應用所展現(xiàn)的高精度和品質(zhì)高度認可。kistlerRoaDyn車輪力傳感器的優(yōu)點：模塊化測量系統(tǒng)車輪力傳感器可測量各種道路載荷測量部件的結(jié)構(gòu)堅固鎮(zhèn)江嘉倍信息技術有限公司——傳感器專家，kistler代理！
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