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氣動調節閥和電動調節閥從根本上說沒有太大的區別，只是執行機構有區別，前者需要壓縮氣源，而后者只需要電源就可以，比較方便。氣動調節閥需要配置壓縮機等設備，優勢是本身具有防爆功能，且維護簡單，故障率低，所以在化工、石化等行業，使用的范圍要遠遠大于電動調節閥。氣動調節閥根據結構形式可分為氣動單座調節閥、氣動套筒調節閥、氣動雙座調節閥、氣動三通調節閥、氣動籠式調節閥、氣動角式調節閥、氣動V型調節球閥、氣動調節蝶閥等幾大類。
氣動調節閥出現故障時要如何解決：
在氣動調節閥中，電氣閥門定位器的重要性是不用我來強調的了，而作為整個調節閥中zui精密的部件，其故障的發生率也是zui多的，一旦出現故障，就會影響整個系統的運行，所以，多了解一些這方面的知識，對于現場的儀表工作人員來說，也是必要的。
一、有輸入信號但輸出很小或沒有
（1）定位器由于行程微調螺釘調整過多，造成力矩馬達線圈脫焊，焊上引線即可。
（2）力矩馬達線圈內部斷線或由于過流燒壞；用萬用表Ω擋測量線圈電阻，正常時應該250Ω左右，若偏離250Ω太大則更換線圈。
（3）信號線接觸不良；檢查接線端子，消除松動現象。
（4）信號線接反：檢查（+）（-）端子接線，看是否接反。
（5）噴嘴擋板位置不正：重新調整平行度，看輸出變化。
（6）噴嘴固定螺釘松動：固緊噴嘴固定螺釘，到滿足行程要求。
（7）放大器有故障；檢查放大器是否有故障或更換之。
（8）氣阻堵塞：用Ф0.12通針清除污物即可。
（9）排氣孔堵塞：定位器底座中央，有一噴嘴排氣孔，若不注意將其堵塞，定位器將停止工作。
（10）擋板杠桿連接彈簧變形或斷；打開定位器蓋更換之。
（11）永磁體放置位置不對改變永磁體磁極，看閥是否動作。
（12）反饋杠桿脫落；重新調整平行度，看閥動作情況。
（13）反饋杠桿量程固定銷釘偏里：調整銷釘滿足行程要求。
（14）帶手輪的調節閥手輪未打到中間位置；檢查手輪位置，重新調整至中間位置。
（15）凸輪松動或位置不當；固緊凸輪或重新調整凸輪位置。
（16）擋板杠桿連接彈簧剛度不夠：改變（+）（-）極性接線、調整擋板與噴嘴距離，滿足行程要求（這時需要改變調節器作用方式）。
二、輸出壓力振蕩
（1）放大器中有污物：清除放大器中的污物。
（2）輸出管線或膜頭漏氣：消除漏氣現象，使閥動作平穩。
（3）膜頭膜片老化：更換老化膜片即可。
（4）永磁體位置不對：重新調整永磁體平行度，消除磁路不穩。
（5）固定反饋杠桿的螺釘松動：擰緊固定螺釘，消除閥振動。
（6）輸入信號交流成分大：消除交流成分或在輸入端并聯一個電容．濾去交流干擾。
（7）背壓氣路有污物：消除污物，排除故障。
（8）閥杠徑向松動：檢修調節閥即可。
三、無輸入時還有輸出
（1）背壓部分堵塞：清除堵塞污物。
（2）“自動與手動切換開關位置不當將“自動與手動切換開關按順時針方向旋轉到“自動”位置。
四、精度不好
（1）噴嘴、檔板調整不好：重新調整平行度或噴嘴固定螺釘，滿足精度要求。
（2）背壓氣路漏氣；消除漏氣現象。
（3）調節閥徑向位移大：檢修調節閥。
（4）調零螺釘調整不當：重新調整調零螺釘滿足精度要求。
（5）反饋杠桿與固定銷釘位置不對：重新按行程要求調整銷釘位置。
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