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1 組成
本試驗機組成結構如圖1所示
汽車空氣濾清器性能試驗機主要由真空泵、流量計、調節閥、濾清器、加灰機及其控制系統組成。
2性能特點
(1)真空泵。本試驗機采用水環式真空泵，因為流量計為文丘里流量計，壓力損失較大，需求低負壓的工作環境，而且要求系統流量的持續供給，并且系統流量較大，一般負壓風機無法滿足要求，所以選擇水環式真空泵作為本系統的動力源。
(2)流量計。流量計主要采用臨界流文丘里噴嘴組合測量，其工作機理成熟，結構緊湊，測量范圍寬，一般能夠達到幾十倍，可以自動或手動地組合噴嘴，控制測試空氣流量。其安裝方式滿足國家及行業標準，前端增加整流板用于保證風速的穩定性。
(3)調節閥。采用電動調節蝶閥，對試驗流量進行調節，法蘭對夾式結構，可以進行設計流量全量程調節。
(4)濾清器。濾清器采用F8級袋式過濾器，計重過濾效率達到99.9%，并經過迎面風速及有效過濾面積計算。絕濾箱體部分上下端采用微壓差開關。支撐氣缸先導單向閥，防止開啟氣缸在氣路斷路情況自行下降，zui大限度保證操作人員安全。
(5)加灰機。加灰機采用螺旋進給的方式。主要部件304不銹鋼精工處理，外部加裝防護罩，防止空氣中氣流及濕度對試驗粉塵的影響，配置紅外干燥大燈實時進行干燥。氣路系統配備空氣干燥器，對壓縮空氣進行干燥，用于吹灰系統中，防止空氣中水分對雜質灰的影響。底部配置電子天平，每分鐘進行過調整加粉量及實時反饋粉塵加入量。
(6)控制系統。本控制系統通過實時采集系統內壓力并結合監控系統，運用工業控制計算機與PLC對采集的參數進行處理，執行軟件控制程序，來完成對氣缸、調節閥、真空泵等的系統控制，實現試驗過程。zui后，通過打印機對試驗數據報表進行數據打印和輸出。同時，計算機控制系統還可以實時監控試驗狀態，對現場異常狀況進行報警顯示與輸出。
3設計參數
(1)空氣體積流量范圍為：50-1000 m?/h，流量準確度±1%；(2)進氣阻力壓差傳感器：0-10kPa，準確度0.05%FS；(3)壓力變送器：0-200 kPa，準確度0.05%FS；(4)溫度傳感器：溫度0-100℃，準確度±0.5℃；(5)供灰范圍： 1-50 g/min；加灰斗單次zui大載粉量：2000g；每5分鐘加灰量的變化不超過其平均加灰量的5%[2]。
3 檢測指標
(1)總成原始進氣阻力[3]；(2)原始濾清效率試驗；(3)總成儲灰能力。
5 人機系統及后期處理
(1)控制功能。手動填寫試驗內容，自動開啟并調節流量達到目標流量范圍，并采集所需傳感器實時數值。
根據所填寫流量，自動切換管路，使之達到并穩定在要求的流量測試范圍，以保證設定的空氣流量及其準確度。試驗中自動調節設定的加灰量，效率和儲灰能力試驗開始后，自動加灰，到達試驗要求后自動停止加灰。
試驗中根據需要可隨時按緊急停止按鈕，停止試驗。
(2)數據檢測、處理功能。通過人機交換界面輸入相應的測試參數，如空氣流量、加灰量等，設備自動采集環境參數；試驗過程中自動顯示當前設備狀態，如壓差值，流量值，加灰量和加灰濃度，并在人機交換界面上顯示。
試驗中有關數據均在工控機屏幕的試驗界面上顯示，根據試驗要求每種試驗中的若干測試點都是自動按順序進行，試驗完成后將自動停止試驗。測試后的數據經計算機處理后，可存儲也可以通過打印機輸出，并可繪制自動繪制曲線。
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