汽車轉向軸是連接方向盤與轉向器的核心安全部件，其扭轉性能直接影響車輛轉向操控性和碰撞安全性。通過盛林汽車轉向軸扭轉試驗機扭轉試驗，可有效驗證汽車轉向軸的設計合理性和生產一致性，是車輛量產前必須完成的關鍵性能測試之一，直接關系到行車安全與用戶體驗，如果您覺得以下資料不夠全面，可聯系山東盛林索取更多詳細資料，盛林有專業的技術工程師協助選型~

一、基本介紹：

   汽車轉向軸扭轉試驗機是專門針對汽車轉向軸（轉向管柱、轉向傳動軸等）扭轉性能測試的專用設備，主要用于評估轉向軸在扭轉載荷下的力學特性，最大扭矩量程：1000Nm（覆蓋主流乘用車、商用車轉向軸的工作扭矩及極限扭矩需求，伺服電機驅動（閉環控制，支持恒扭矩、恒轉速、扭矩 - 時間曲線等多種加載模式，模擬轉向軸實際工作工況）。

二、設備結構組成：　　

加載系統

　　核心為伺服電機 + 減速機構（如行星齒輪減速器），提供穩定的扭轉驅動力，確保扭矩輸出平滑（避免沖擊載荷影響測試結果）。

　　配備扭矩傳感器（串聯在加載路徑中），實時采集扭矩值，反饋給控制系統實現閉環調節。

　　夾持與傳動系統

　　兩端專用夾具：根據轉向軸結構（如帶花鍵、法蘭、萬向節等）設計，確保夾持牢固無打滑（避免額外應力干擾），夾具可快速更換以適配不同規格轉向軸（如直徑、長度差異）。

　　中間導向支撐：針對長軸類試樣，設置可調節支撐座，減少測試過程中因軸過長導致的彎曲變形，保證純扭轉受力狀態。

　　控制系統

　　基于工業微機 + 專用測試軟件，支持圖形化操作界面，可預設測試程序（如按標準自動加載、保載、卸載）。

　　實時顯示扭矩 - 轉角曲線、扭矩 - 時間曲線，自動計算關鍵參數（如扭轉剛度、屈服扭矩、斷裂扭矩、最大扭轉角度等）。

　　安全保護系統

　　包含過載保護（扭矩超過量程 110% 時自動停機）、極限位置保護（角度超過設定范圍時停機）、急停按鈕及防護罩（防止試樣斷裂時碎片飛濺）。

三、盛林汽車轉向軸扭轉試驗機技術參數：

　　最大扭矩量程：1000Nm（覆蓋主流乘用車、商用車轉向軸的工作扭矩及極限扭矩需求，多數轉向軸工作扭矩在數百 Nm，極限破壞扭矩可達 1000Nm 以上）。

　　扭矩測量精度：≤±0.5% FS（采用高精度扭矩傳感器，確保測試數據可靠性，滿足 ISO/GB 標準對計量精度的要求）。

　　扭轉角度范圍：0~±360°（或更大，可模擬轉向軸在極限轉向角度下的受力，如方向盤打死時的扭轉角度）。

　　角度測量精度：≤±0.1°（通過光電編碼器或光柵尺實現，精確記錄扭矩 - 轉角關系）。

　　加載方式：伺服電機驅動（閉環控制，支持恒扭矩、恒轉速、扭矩 - 時間曲線等多種加載模式，模擬轉向軸實際工作工況）。