代理德國HYDAC壓力傳感器HDA4444-A-250原廠

德國賀德克HYDAC壓力傳感器HDA4444-A-250-000活動表面的變化被記錄、處理和輸出。在測量速度下，可以可靠地檢測到線性移動物體的距離。物體的運動方向與傳感器的傳感面平行。測量速度的斜率是傳感器相對于距離變化的靈敏度的量度。對于行程傳感器，這種物理關(guān)系可以計算如下： 坡度 每秒最大可能的開關(guān)操作次數(shù)。不同的金屬物體或插入深度會產(chǎn)生測量值的變化。應(yīng)用包括各種螺釘、桿或電線的厚度測量，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。

回路壓力達(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

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具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機驅(qū)動，每臺泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整，

以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機。負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號時，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號時，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時，泵僅向回路提供工作流量流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機最佳速度所需流量確定。若發(fā)動機速度超出此最佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加

從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)最佳范圍以提高整個系統(tǒng)的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力以及通過將圓錐形物體插入傳感器來測量機器上的位置。在旋轉(zhuǎn)的非導(dǎo)電盤上使用標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。鐵與非導(dǎo)體的面積比為 1:2。當(dāng)輸出信號下降到大約 10 dB 時，就達(dá)到了極限頻率的額定值（–3 dB 極限）。原始信號電平的 70%。極限頻率標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)傳感器傳感器可靠穩(wěn)定地改變輸出信號所需的時間。

產(chǎn)品選型：

ATOS先導(dǎo)閥RZMO-P1-010/210 20

美國BADGER流量計8401510-0022  

GAST氣動馬達(dá)1UP-NRV-3A

ATOS電磁閥SDHE-0631/2 10S 24V

美國BADGER流量計8401510-0022  

EPRO傳感器 PR6423/000-130

ATOS電磁閥DHI-0630/2 23  24V

E+H液位計CPS11D-7AA2G

MOOG伺服閥D634-319C

humphrey氣缸HTDA6X1/2  

SAMSON電氣比例閥6111-0020121811110000.00 1126602

MEISTER流量開關(guān)RVM/U-2/3 G 1/2"

PILZ繼電器774730  PNOZ X4 24VDC

ITT無槽連接器CA02COM-E14SA7PAL

博恩斯坦腳踏開關(guān)616.1000.203  

康茂盛氣缸 60M2L080A0500

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