MAX蓄電池M12-100 12V100AH聯(lián)保三年

MAX蓄電池M12-100 12V100AH聯(lián)保三年

 友情提示：近假電池在市場(chǎng)活動(dòng)猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會(huì)對(duì)您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會(huì)對(duì)一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購(gòu)電池時(shí)一定要注意！！！！買(mǎi)電池不是買(mǎi)的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格相比，在我公司購(gòu)買(mǎi)電池我公司可以為您提供電池的原廠(chǎng)證明、廠(chǎng)家代理權(quán)，望廣大客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)電池時(shí)一定要慎重。

公司一貫堅(jiān)持“質(zhì)量*，用戶(hù)至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)品全國(guó)近三十多個(gè)省、市、自治區(qū)公司與多家零售商和代理商建立關(guān)系,公司實(shí)力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷(xiāo)了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作的原則，贏得了廣大客戶(hù)的信任

MAX蓄電池的特點(diǎn)

密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部；　　在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價(jià)鉛離子（Pb2）和硫酸根負(fù)離子（SO4-2），由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板附近游離的二價(jià)鉛離子（Pb2）不斷放出兩個(gè)電子來(lái)補(bǔ)充，變成四價(jià)鉛離子（Pb4），并與水繼續(xù)反應(yīng)，終在正極極板上生成二氧化鉛（PbO2）。
2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；
3、安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合，E 、樓房樓宇設(shè)施 防爆設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠；
4、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命；
5、性能高：

去年9月，陜西沃特瑪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地(一期)生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，12月，深圳總部智能生產(chǎn)線(xiàn)也投入使用。這兩條生產(chǎn)線(xiàn)先采用自動(dòng)上粉料系統(tǒng)、制片—卷繞一體機(jī)、自動(dòng)超焊正極耳一體機(jī)、自動(dòng)測(cè)短路稱(chēng)重分檔入盒一體機(jī)、自動(dòng)注液機(jī)、自動(dòng)超焊蓋帽機(jī)、行業(yè)內(nèi)*的X面密度檢測(cè)儀等一系列自動(dòng)化設(shè)備，打造出了國(guó)內(nèi)標(biāo)志性的動(dòng)力鋰電生產(chǎn)基地。

目前，沃特瑪pack生產(chǎn)線(xiàn)的所有工序都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，在智慧工廠(chǎng)可一鍵完成工藝流程設(shè)計(jì)，所有設(shè)備都能進(jìn)行智能檢測(cè)，并對(duì)有效數(shù)據(jù)實(shí)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄。

在智慧工廠(chǎng)500米開(kāi)外，沃特瑪新建起了一個(gè)3000平方米的大數(shù)據(jù)中心，大屏幕上的各種數(shù)據(jù)正在不斷跳躍。李金林告訴記者，智能化帶來(lái)的不僅僅是產(chǎn)品和制造升級(jí)，智能為企業(yè)和用戶(hù)之間搭建起了連接橋梁，智能背后的價(jià)值是數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)模式創(chuàng)新。

“比如從智慧工廠(chǎng)出去的電池，都會(huì)納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)采集車(chē)輛、電池工況數(shù)據(jù)，及時(shí)向后臺(tái)及用戶(hù)發(fā)送車(chē)輛及電池工況預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)故障診斷智能化，有效排除新能源汽車(chē)運(yùn)行安全隱患。”李金林說(shuō)。

中國(guó)工程院院士李培根認(rèn)為，中國(guó)制造也好、德國(guó)工業(yè)4.0也好、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也好，核心是大數(shù)據(jù)，工業(yè)4.0里面有九大支柱，大數(shù)據(jù)居*。

李金林表示，沃特瑪智慧工廠(chǎng)的投產(chǎn)，打破了國(guó)內(nèi)關(guān)鍵技術(shù)裝備受制于“人”，以及智能制造標(biāo)準(zhǔn)、軟件、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)薄弱的桎梏，使智能化集成應(yīng)用得到快速發(fā)展，推動(dòng)動(dòng)力電池制造向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和全自動(dòng)化發(fā)展。

MAX蓄電池主要技術(shù)參數(shù): 

診斷

1、關(guān)閉附加電器的情況下，測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下的蓄電池兩極柱間電壓，應(yīng)在13．8－14．5V之間，如低于13．8V說(shuō)明充電系統(tǒng)輸出容量不夠，高于14．4V說(shuō)明電壓調(diào)節(jié)器失控，需要檢查具體故障原因；

2、關(guān)閉所有用電器，拆開(kāi)蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測(cè)量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過(guò)大，可依次撥開(kāi)各保險(xiǎn)觀(guān)察漏電是否減小；

3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低的情況，需要使用蓄電池檢測(cè)儀檢查蓄電池放電電壓。測(cè)量時(shí)電壓高于10V經(jīng)充電可正常使用，電壓低于10V經(jīng)充電后可能仍存在虧電現(xiàn)象，應(yīng)更換新蓄電池。

使用

1. 電池使用在自然通風(fēng)良好,環(huán)境溫度好在25±10℃的工作場(chǎng)所。

2.電池在這些條件下使用將十分安全:導(dǎo)電連接良好，不嚴(yán)重過(guò)充，熱源不直接輻射，保持自然通風(fēng)。

注意

1.蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方,其安全距離應(yīng)大于0.5m。

2.蓄電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射，不能置于大量放射性、紅外線(xiàn)輻射、紫外線(xiàn)輻射、有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

3.安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。

4.由于電池組件電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時(shí)應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴絕緣手 套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過(guò)程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。

5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。

6.電池外殼，不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，可用四氯化碳之類(lèi)的滅火器具。

7.蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。

蓄電池特點(diǎn)

我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池大多為鋰離子電池，雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但廢舊鋰離子電池若處理不當(dāng)仍對(duì)環(huán)境造成很大污染。比如，廢舊鋰離子電池的電極材料進(jìn)入環(huán)境中，可與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染;電解質(zhì)進(jìn)入環(huán)境中，經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)，可能造成氟污染和砷污染。

相關(guān)研究表明，回收鋰離子電池可節(jié)約51.3%的自然資源，包括減少45.3%的礦石消耗和57.2%的化石能源消耗。此外，鋰離子電池中的鎳、鈷、錳等有價(jià)值的材料，通過(guò)回收可再利用。

“動(dòng)力電池再利用，還能提高電池全生命周期使用價(jià)值。新能源汽車(chē)淘汰的動(dòng)力電池，仍保持70%—80%的初始能量，如果直接拆解回收，是對(duì)電池剩余使用的浪費(fèi)。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)研究咨詢(xún)部部長(zhǎng)張成斌說(shuō)，動(dòng)力電池報(bào)廢后除化學(xué)活性下降外，電池內(nèi)部的化學(xué)成分并未改變，這些電池的能量*能繼續(xù)滿(mǎn)足家庭儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、移動(dòng)電源等使用。

值得關(guān)注的是，2016年12月1日，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》，對(duì)動(dòng)力電池全生命周期的管理和要求作出詳細(xì)規(guī)定，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收利用的主體責(zé)任;2017年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，倡導(dǎo)綠色制造、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，并對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)和動(dòng)力電池回收提出具體要求。

“如果廢舊動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)提高、經(jīng)濟(jì)成本下降，在梯次利用領(lǐng)域，動(dòng)力電池的全生命周期使用價(jià)值將會(huì)得到充分利用。”張成斌舉例說(shuō)，2012年起，萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司承擔(dān)科技部863項(xiàng)目期間，開(kāi)發(fā)出一整套綠色回收處理再資源化工藝技術(shù)、一條廢舊動(dòng)力蓄電池回收中試線(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)20噸/年的鋰離子電池?zé)o害化回收。

安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
綠色環(huán)保
》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長(zhǎng)
》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。 

電池組*性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)*的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。