KRY-455 新能源汽車動力電池測試,冷水機Chiller廠家
具體成交價以合同協議為準
- 公司名稱 無錫冠亞恒溫制冷技術有限公司
- 品牌 LNEYA/無錫冠亞
- 型號 KRY-455
- 產地 無錫市新吳區機光電工業園鴻運路203號
- 廠商性質 生產廠家
- 更新時間 2025/1/7 13:16:04
- 訪問次數 1132
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| 產地類別 | 國產 | 價格區間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 冷卻方式 | 水冷式 | 儀器種類 | 一體式 |
| 應用領域 | 石油,電子/電池,制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣 |
新能源汽車動力電池測試,冷水機Chiller廠家
新能源汽車動力電池測試,冷水機Chiller廠家
| 型號 | KRY-455 KRY-455W | KRY-475 KRY-475W | KRY-4A10 KRY-4A10W | KRY-4A15 KRY-4A15W | KRY-4A25 KRY-4A25W | KRY-4A38W | |
| 溫度范圍 | -40℃～+100℃ | ||||||
| 控溫精度 | ±0.5℃ | ||||||
| 溫度反饋 | Pt100 | ||||||
| 溫度顯示 | 0.01k | ||||||
| 流量輸出 | 1～10 L/min | 1～25 L/min | 1～25 L/min | 1～40 L/min | 1～40 L/min | 5～50 L/min | |
| 關于流量說明 | / | 當溫度低于-30度時，大流量為25L/min | 當溫度低于-30度時，大流量為30L/min | ||||
| 流量控制精度 | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | ±0.2 L/min | |
| 壓力顯示 | 采用江森自控壓力傳感器，觸摸屏上顯示壓力,可進行壓力控制調節 | ||||||
| 加熱功率 | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 制冷量 | 100℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW |
| 20℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| 0℃ | 5.5kW | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
| -20℃ | 2.8kW | 4.5kW | 6kW | 10kW | 16kW | 25kW | |
| -35℃ | 1.2kW | 1.8kW | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪/丹佛斯渦旋柔性壓縮機/比澤爾半封閉壓縮機 | ||||||
| 膨脹閥 | 艾默生/丹佛斯熱力膨脹閥 | ||||||
| 油分離器 | 艾默生 | ||||||
| 干燥過濾器 | 艾默生/丹佛斯 | ||||||
| 蒸發器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | ||||||
| 輸入、顯示 | 7寸彩色觸摸屏西門子S7-1200 PLC控制器 | ||||||
| 程序編輯 | 可編制10條程序，每條程序可編制40段步驟 | ||||||
| 通信 | CAN通信總線 | ||||||
| 安全保護 | 具有自我診斷功能；冷凍機過載保護；高壓壓力開關，過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能 | ||||||
| 是否為全密閉系統 | 整個系統為全密閉系統，高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份，系統在運行中不會因為高溫使壓力上升，低溫自動補充導熱介質。 | ||||||
| 制冷劑 | R404A/ R507C | ||||||
| 接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | |
| 水冷型at25度 | 1100L/H | 1500L/H | 2000L/H | 2800L/H | 4500L/H | 7000L/H | |
| 水冷冷凝器 | 帕麗斯/沈氏套管式換熱器 | ||||||
| 風冷型冷凝器 | 銅管鋁翅片換熱器（上出風形式） | ||||||
| 電源380V50HZ | 12kW max | 15kW max | 20kW max | 29kW max | 42kW max | 58kW max | |
| 水冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | |
| 風冷尺寸cm | 55*95*175 | 55*95*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | ||
| 重量 | 250kg | 280kg | 320kg | 360kg | 620kg | 890kg | |
| 選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | ||||||
| 選配 | 溫度擴展到-40℃～+135℃ | ||||||
| 選配 | 更高精度控制溫度、流量、壓力 | ||||||
| 選配 | 自動加注防凍液系統 | ||||||
| 選配 | 自動液體回收系統 | ||||||
隨著冷卻液流量的增加，電池系統的較高溫度在降低，但溫差在增大。越過一個溫差較高點以后，流量繼續增加，溫差轉而開始減小。后面流量繼續增加的過程中，較高溫度和溫差都單向一直在減小。
流量增加的前半部分過程，較高溫度下降、溫差增加，其原因與冷卻液溫度持續下降的效果*，都與具體的熱結構設計有關，不同的冷卻效果帶來不同的溫度變化量。在流量增加測試后半部分，隨著流量的增加，溫差開始減小并持續減小，是因為，冷卻液的流量增大到一定程度，相對于冷卻液的吸熱能力，電池傳遞給冷卻液的熱量相對變小。這樣，一方面，對冷卻液的溫度影響變小，距離系統遠近不同位置的冷卻液，溫差越來越??；另一方面，不同電芯傳熱面積的差異帶來的傳熱能力的差異，相對也在變小。于是，系統的整體溫差持續降低。
但流量不可以持續提升。一方面與消耗能量的大小有關，必然選擇一個性價比較好的流量。另一方面，長期保持大流量，是對冷卻液循環系統強度的考驗，設備壽命可能降低，同時，事故風險上升。
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