電池包液冷測試冷水機

液冷散熱系統

與傳統汽車相比，電動汽車安全性有著更高的要求。性能上鼓勵高密度、大功率、快速充放電電動汽車的發展。原有電動汽車采用的空冷式散熱已經不能解決電池散熱問題。液冷系統的優點是降溫速率快、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡單。液冷散熱系統已成為新能源汽車必然趨勢。

由于鋰離子電池的性能、壽命和安全性對溫度非常敏感。因此溫度是影響鋰離子電池性能重要的因素之一，由于鋰離子電池本身的特性，適合的工作溫度范圍相對較窄。其工作溫度為 20℃~40℃，電池之間的溫度差應小于 5℃

電池包的合理溫度在10-30℃，低溫天氣液冷系統可能達到-40℃，電池包內部本身有發熱塊啟動前預熱起到熱保護功能，當汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時就需要通過-40℃液冷系統降溫。

此時需要通過多少流量液體？

保證電池溫度控制在10-30℃范圍內，且汽車液冷系統管徑是固定的，那么就需要調節循環泵來控制流量。以此類推隨著汽車冷卻液溫度變化，為保證電池溫度冷卻液的流量、壓力也需要變化。

新能源電池包工藝測試高低溫一體式冷水機介紹

1、電池包液冷測試水冷機是一種將物體或一定空間的溫度通過機械和制冷劑將溫度降低的裝置。并對壓力進行調節和恒定，對溫度進行調節和恒定，流量采用機械控制方式，恒定在固定值進出。

2、電池包液冷測試水冷機升降溫速度快，溫度均勻并能控制多個面路不同溫度，快速循環于產品不同過程的冷卻，加快生產進度降溫需求。

3、電池包液冷測試水冷機可將溫度恒定在±1℃之間，省電節能，隔離式電器控制箱，內置保護裝置，適合不同溫控場所使用。

4、電池包液冷測試水冷機包含了加熱和制冷兩大方面溫度控制的恒溫機組，制冷+制熱功能，滿足在不同需求下不同的溫度要求。

5、電池包液冷測試水冷機采用壓縮機制冷+高壓聯動技術,或直接發熱絲加熱,通過控制系統實時控制,滿足使用冷水或者使用熱水的要求,維持水溫在設定狀態。

電池包液冷測試水冷機根據不同介質特性，適用于電池Pack、DC/DC轉換器、逆變器，汽車無線電充系統性能測試溫度、壓力、流量傳感器，實時記錄和顯示數據，并繪制曲線圖，數據可保存為Excel格式，瀏覽、編輯及發送更為簡便。

【電池包液冷測試冷水機】