簡述SMC氣缸缸筒結構材質及提高耐磨性的方法
　　SMC氣缸對于其的維護保養工作，我們也是要正確操作進行才是，否則就起不到好的效果了，反而會縮短其使用壽命，產生不良影響。所以今天，小編就針對這個，來具體指導下該怎樣正確進行，好讓大家清楚明白，從而獲得滿意的效果。
　　SMC氣缸想要正確進行液壓氣缸的維護保養，我們應做到的有：
　　(1)SMC氣缸中使用的液壓油應定期更換，并且在進行更換時，應好好清洗下濾網等，以保證其使用效果，并可以延長其使用壽命。
　　(2)SMC氣缸在帶載運行前，要行試運行，來排干凈缸內的空氣，并可以對其預熱，從而避免些問題的產生。
　　(3)其使用溫度，以及油溫應控制好，不能過高，以免使得密封件變形失效等。
　　(4)對其部件，應保護好，應避免磕碰及劃傷等，還要對其經常檢查，是否有問題等。
　　氣缸的測量主要是測量以下方面：安裝尺寸，缸徑和桿徑，行程以及外部特殊結構。有標牌的要記錄標牌上的切內容，對于帶位移傳感器或接近開關的，要記錄其型號。缸體內部結構只作為參考，般不必照搬(內部結構要根據本廠加工能力自行設計)。工作溫度，工作介質記錄。
　　、外形設計
　　1.外形結構盡量采用原結構，若實在加工困難需要變更則必須和客戶溝通達成致，必要時客戶簽字。
　　2.若測量數據不是很，安裝尺寸要取下偏差(確保可以安裝到設備上)，行程取上偏差(確保可以工作到位)。
　　二、內部結構設計
　　設計宗旨：依據現場工作溫度、工作介質及本廠加工情況而定。以機械設計手冊為依據，計算出內部結構的尺寸。
　　1.密封的選用必須根據現場工作溫度、環境污染情況、工作介質來選用。水-乙二醇介質不能使用聚氨酯密封。
　　2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。
　　3.密封溝槽尺寸嚴格依據設計手冊進行設計。
　　4.油缸活塞密封般選用格萊圈加導向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。
　　5.氣缸密封般選用日本NOK系列，定不要使用國產油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩甚不工作。
　　6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，加擋圈，這樣可以彌補加工制作的誤差。
　　7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯接盡量不采用焊接的方式，因為焊接會造成缸筒變形，可用螺紋聯接或其他連接方式。
　　SMC氣缸缸筒是其zui主要的組成部分，那么缸筒的般材質結構是怎樣的呢？我們又如何提高氣缸的耐磨性呢？
　　SMC氣缸缸筒的材料般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開關的氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。
　　、SMC氣缸缸筒的結構：
　　SMC氣缸筒般采用圓筒型結構，隨氣缸品種的發展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉動氣缸的橢圓內孔的異形管材。
　　要求缸筒材料內表面有定的硬度，以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經硬質陽極氧化處理，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4 μm。
　　二、提高SMC氣缸的耐磨性，要從以下幾方面入手：
　　1、選擇合理的珩磨溝紋。珩磨溝紋對制動氣缸套磨損有影響。珩磨溝紋的夾角為22°～32°，每條溝紋必須切削得很光滑，不得有碎落或疊積物質損傷。
　　2、提高制動氣缸套內表面幾何精度。制動氣缸套內孔加工幾何形狀精度高，若與活塞組配合良好，漏氣少，可減少磨損。制動氣缸套內徑尺寸公差為IT7，內表面的圓度為7，內表面粗糙度應不大于Ra0.25μm。
　　3、選擇適當的材料及其熱處理工藝是提高制動氣缸套耐磨性的個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形態以及分布，改進金相基體組織，添加合金元素，選配偏高的缸套硬度，對抗磨料磨損有利。
　　SMC氣缸含有多種合金元素，能夠使鑄鐵組織均勻，高硬度的碳化物的形成有利于提高制動氣缸的強度、耐蝕性與耐磨性。