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FESTO舉升缸的工作原理及技術(shù)參數(shù)
FESTO舉升缸的工作原理及技術(shù)參數(shù)介紹
FESTO舉升缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機械接觸式舉升缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。
FESTO費斯托舉升缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。磁偶舉升缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。
Festo舉升缸隨著中重型自卸車整車重心的不斷提高,其穩(wěn)定性不斷降低,液壓舉升系統(tǒng)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到自卸車的安全性,還對自卸車的裝載效率、工作效率、工作可靠性和維護成本產(chǎn)生一定影響。前頂式自卸車的油缸多采用多級油缸,油缸的行程較長,一般的試驗臺無法完成對此類油缸的綜合性能檢測.與中頂舉升油缸自卸車相比，前頂舉升油缸自卸車具有重心低、車輛行駛穩(wěn)定以及液壓系統(tǒng)壓力低等優(yōu)點，隨著長車箱的市場需求不斷增長，前頂舉升油缸自卸車所占的比例越來越大，從整個中重型自卸車的市場來看，前頂自卸車的比例已經(jīng)超過60%。
19232 DSNU-16-100-PPV-A
19233 DSNU-16-125-PPV-A
19234 DSNU-16-160-PPV-A
FESTO費斯托舉升缸特點：與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機械；適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；速度10m/s缺點：密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導(dǎo)向機械。
FESTO費斯托舉升缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機械接觸式舉升缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。
FESTO費斯托舉升缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
19201 DSNU-16-50-P-A
19231 DSNU-16-80-PPV-A
19215 DSNU-20-200-P-A
19242 DSNU-20-200-PPV-A
費斯托FESTO舉升缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。磁偶式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。現(xiàn)在機械式的用的比較多。舉升缸分為磁偶舉升缸和機械接觸式舉升缸。舉升缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機械，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間。FESTO舉升缸.*家和zui大的舉升缸生產(chǎn)商，低、中、高速動作平穩(wěn)，節(jié)省空間，其舉升缸采用*的金屬密封，實現(xiàn)了超長使用壽命，在自動化領(lǐng)域，發(fā)揮著的性能。FESTO引導(dǎo)著世界氣動技術(shù)和自動化控制領(lǐng)域的*科技，世界*品質(zhì)的機械接觸式舉升缸,在空間上節(jié)約了50%,其舉升缸采用了世界*的金屬密封式,在產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性上明顯有優(yōu)勢。FESTO舉升缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
FESTO舉升缸的工作原理及技術(shù)參數(shù)介紹
festo舉升缸驅(qū)動器尺寸 0015
法蘭孔的樣式 F04
擺動角度 90 deg
90°時的終端位置調(diào)節(jié)范圍 -2 - 2 deg
連接件接口符合標準 ISO 5211
緩沖 無緩沖
裝配位置 任何
工作模式 雙作用
設(shè)計結(jié)構(gòu) Yoke 動力學
位置檢測 無
關(guān)閉方向 向右關(guān)閉
閥的接口符合標準 VDI/VDE 3845 （NAMUR）
工作壓力 1 - 8,4 bar
額定工作氣壓 5,6 bar
ATEX 類氣體 II 2G
燃爆防護型氣體 c T6
ATEX 類粉塵 II 2D
燃爆防護型粉塵 c 60°C
符合防爆要求的環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
CE 符號 （參見符合的標準） 根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 （ATEX）
耐腐蝕等級 CRC 3
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
額定工作壓力以及 0°旋轉(zhuǎn)角度時的扭矩 15 Nm
6 bar時，每循環(huán) 0?90?0 的空氣消耗 0,72 l
產(chǎn)品重量 750 g
主軸連接 V11
氣動連接 G1/8
材料備注 含有PWIS 物質(zhì)
驅(qū)動軸的材料信息 高合金鋼
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
532746 DNCB-40-320-PPV-A
36329 DNG-32-250-PPV-A
188399 DPA-100-16
32682 DPZ-10-25-P-A
32702 DPZ-25-40-P-A
162098 DPZ-25-40-P-A-KF
159819 DPZ-32-40-P-A
547574 DSM-16-270-P-A-B
547582 DSM-32-270-P-A-B
547586 DSM-40-270-P-A-B
5050 DSN-12-50-P
5055 DSN-16-90-P
5070 DSN-20-100-P
8747 DSN-20-125-PPV