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    ATOS油缸湖南總代理 現(xiàn)貨庫存　

　ATOS阿托斯疊加閥、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥
　　ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

詳細(xì)資料

　 ATOS油缸湖南總代理

　　ATOS阿托斯疊加閥、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁換向閥
　　ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。
　　ATOS油缸型號如下：
　　CK-125/56/56*0300-L001油缸
　　CK-125/56/56*0300-L001
　　CK-125/90*0400-S301RS液壓缸
　　CK-125/90*0400-S301RS油缸
　　CK-125/90*0400-S301RS
　　CK-125/90*0650-S301RS液壓缸
　　CK-125/90*0650-S301RS油缸
　　CK-125/90*0650-S301RS
　　CK-125/90*1300-S301RS液壓缸
　　CK-125/90*1300-S301RS油缸 CK-125/90*1300-S301RS
　　CK-160/110*0100-N701液壓缸
　　CK-160/110*0100-N701油缸 CK-160/110*0100-N701
　　CK-25/12*0040-C208液壓缸
　　CK-25/12*0040-C208油缸
　　CK-25/12*0040-C208
　　CK-25/12*0040-C208  AWT液壓缸
　　CK-25/12*0040-C208  AWT油缸 CK-25/12*0040-C208  AWT
　　CK-25/18*0050-N001液壓缸
　　CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001
　　CK-25/18*0055-N001液壓缸
　　CK-25/18*0055-N001油缸
　　CK-25/18*0055-N001
　　CK-32/14*0040-N001液壓缸
　　CK-32/14*0040-N001油缸
　　CK-32/14*0040-N001
　　CK-32/14*0125-P801液壓缸
　　CK-32/14*0125-P801油缸
　　CK-32/14*0125-P801
　　CK-32/14*0140-D901液壓缸
　　CK-32/14*0140-D901油缸
　　CK-32/14*0140-D901
　　CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸
　　CK-32/14*0280-C901
　　CK-32/14*0280-C908液壓缸
　　CK-32/14*0280-C908油缸
　　CK-32/14*0280-C908
　　CK-32/14*0280-D901液壓缸
　　CK-32/14*0280-D901油缸
　　CK-32/14*0280-D901
　　CK-32/14*0400-N208I液壓缸
　　CK-32/14*0400-N208I油缸
　　CK-32/14*0400-N208I
　　CK-32/22*0025-E004AWI液壓缸
　　CK-32/22*0025-E004AWI油缸
　　CK/10-50/36*0250-Z601
　　CK/10-63/28*0200-S001 --B1X1
　　CK-100/45*0370-L901
　　CK-100/45*2000-N001
　　CK-100/56*0100-P908
　　CK-100/56*0300-L208
　　CK-100/56*0320-L208
　　CK-100/56*0500-L301
　　CK-100/56*0500-S608
　　CK-100/56*1400-N928
　　CK-100/70*0150-N301
　　CK-100/70*0400-D008
　　CK-125/56*0370-L901
　　CK-125/56/56*0300-L001
　　CK-125/90*0400-S301 RS
　　CK-125/90*0650-S301 RS
　　CK-125/90*1300-S301 RS
　　CK-160/110*0100-N701
　　CK-200/140*1720-S028
　　CK-25/12*0040-C208
　　ATOS油缸優(yōu)缺點(diǎn)：
　　1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。油缸
　　油缸
　　2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。
　　3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
　　4、但因?yàn)榭諝獾膲嚎s率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。
　　油缸的加工　缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。
　　公司主要做歐美品牌，我們在德國、美國有公司，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優(yōu)勢品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費(fèi)斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下
　　美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS
　　英國海隆諾冠NORGREN
　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛

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