“中國(guó)企業(yè)在一些液壓件、傳動(dòng)裝置、軸承上都還缺少關(guān)鍵技術(shù)，與公司有差距。”徐工機(jī)械副總裁孫建忠在談及了對(duì)外資壟斷中國(guó)工程機(jī)械中零部件的情況時(shí)如是說(shuō)。各路外企在這一輪工程機(jī)械行業(yè)的大發(fā)展中不僅獲得了較高收益，而且未來(lái)也將繼續(xù)擴(kuò)大在華產(chǎn)能。對(duì)此，分析人士表示擔(dān)憂。

       2009年，生產(chǎn)變速箱、液壓系統(tǒng)的博世力士樂(lè)公司其銷售額為41億歐元，而中國(guó)占10%左右。2010年其在華的銷售額同比去年，將有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。而作為流體控制閥的生產(chǎn)企業(yè)——派克漢尼汾大中華區(qū)總StevenOng則表示，“我們?cè)谌A銷售額占收入5%左右，今年有6億美元。期待3～5年左右能增加到10億美元。”

       廈工股份總裁助理周希強(qiáng)指出，外資零部件企業(yè)不僅這幾年在中國(guó)賺到了錢，而且也幫助不少外資工程機(jī)械的總裝公司獲得了良好的收益。此外，由于個(gè)別外企壟斷了整個(gè)配套件市場(chǎng)，他們也提出了一系列的要求，如要求中方工程機(jī)械企業(yè)先付完一年的預(yù)付款、供貨周期可能要達(dá)到1年多等等，這都為外資總裝廠拿下更多中國(guó)地區(qū)*創(chuàng)造了有利環(huán)境（上海干燥箱）。

       國(guó)金證券分析師余愛(ài)斌則認(rèn)為，海外零部件廠商的擴(kuò)產(chǎn)與投資，對(duì)于中國(guó)整車企業(yè)既是喜訊，也存在負(fù)面影響。“擴(kuò)產(chǎn)之后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的零部件供應(yīng)充足了，制造成本也隨之降低，工程機(jī)械的總體制造成本有望下降。但是，這反而會(huì)使得中資在零部件的投入上裹足不前。如果外資*聯(lián)手操縱零部件供應(yīng)的話，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)危機(jī)。所以，中國(guó)公司仍要在零部件方面有更大的突破才行。”