1、當液體流動時，由于流動沖擊和熱運動的原因，使一部分帶有電荷的液體分子進入到液體內部；在這些帶電液體分子離去時，把原來的被它們在雙電層中束縛的負電荷釋放掉而成為自由電子，這些電荷即聚集在管道的外側；同時，帶電分子移去后空出來的位置，則被中性分子所補充，并立即建立新的雙極層。（見圖一）如帶電液體在管道中，并且是靜止的，那么，在液體和管壁之間，按照它們固有性質建產固定的雙電層。這樣，就使得界面上的液體還有某一種極性的電荷。

2、如果管道接地的，管道上雙極層以外多余負電荷即被導入大地;同時，正電荷隨著液體的流動移向前方。這種液體流動的電荷稱為沖流電流。沖流電流是在易燃高絕緣液體介質儲運或進行化工作業過程中產生靜電危害的主要問題。沖流電流的大小與許多因素有關。液體介質和管道的固有性質是內因；溫度和濕度的影響不大；如果液體是像然料油那樣的混合物，那么，雜質對產生靜電的影響有時是很大的，特別是水、油或泥槳；在上述內外因素都固定的條件下，液體的流速和輸送管道的管徑是影響沖電流的zui重要因素。

3、流動電荷的積累，飽和靜電電壓當液體介質剛剛開始在管道中流動的時候，液體中的電荷密度幾乎等于零。隨著液體向前流動，從管辟界面雙極層上被沖擊下來的帶電荷的分子就逐步增多（帶電過程）。但是在流動液體內部有了電荷之后。就會發生一種與上述帶電過程*相反的過程，即已經具有一定電勢的液體內部的電荷，向管壁移動重新回到管壁上去（放電過程）。這兩種過程，在開始時前者占優勢，因此，在開始階段，液體內部的電荷隨著時間的增大而逐步增大（或者說沖流電流的流動距離而逐步加大）。當電荷越積越多時，帶電液體的靜電場強就越來越大，這個因素，使電荷回到管壁的放電過程也變得越來越明顯。zui后，帶電過程的速度與放電過程的速度達到相等，液體內部電荷密度不再繼續增長，即達到了飽和。

4、油罐汽車在馬路上行駛，由于路面與輪胎相摩擦所產生的靜電，使車體產生了電位（15-50KV）另外由于油本身搖晃后產生的電位，再加上罐內的油因路面與輪胎相摩擦所產生的電位，有造成災害的危險性。

5、液體介質帶電和固體介質帶電的表現形勢不同，固體帶電的電荷在表面上，而流動液體的靜電是在液體中。在管道中的流動液體介質即使有較高的平均電荷密度，也會由于管道的較大電容作用而不顯示較高的靜電電壓，當管道直徑較大時，中心位置的靜電電壓是較高的，有時，在條件合適的情況下，流動著的帶電液體介質，可以與金屬管道內部的突出部位發生火花放電，即在液體介質內部發生電擊穿現象。

我廠生產的油罐車儲油罐靜電消除器就解決了上述靜電打火的可能發生。它是把放電電流控制在一個安全值，通過電路抑制，讓它*會生產火花并把靜電放走。這樣就消除了帶靜電的易燃液體有火花產生的可能。圖三，就是油罐車儲油罐靜電消除器，它的用法是把靜電消除器上的鱷魚夾，夾在油罐車的放油出口處。注意要夾金屬上，不要夾到還漆的位置上，這是為了有良好的接地，這點非常重要。另一端要夾地線上。接觸點不能有金屬銹。

油罐車儲油罐靜電消除器技術指標

zui大電壓： V≤50KV   zui大電流I≤1 m A

環境溫度：-20℃≤t≤40℃     凈重：5KG    表頭精度：≤5%