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在專家看來，今年部分地區糧食價格上漲與糧食乙醇死灰復燃不無關系，而在天災不斷、夏糧減產的情況下如果讓乙醇爭糧的現象進一步蔓延，則可能誘發更嚴重的糧食危機。
趙友山認為，用糧食生產的燃料乙醇汽油不能真正替代汽柴油，無法從根本上解決問題。目前我國每年只能生產200萬噸乙醇汽油，而我國每年石油消耗量多達4億噸，差距懸殊，難以彌補我國石油缺口，因此建議取消。
“這其實是糟蹋糧食。耗費如此成本，為何不用這筆錢去國外直接購買汽柴油？”專家表示。
國家有關部門近期下調了燃料乙醇補貼標準，希望可以抑制糧食乙醇的發展。
6月8日，安徽豐原生物化學股份有限公司公告顯示，2010年安徽省定點企業生物燃料乙醇彈性補貼標準調整為每噸1659元，比2009年燃料乙醇補貼標準2055元下調396元，降幅近兩成。
一旦補貼收緊，豐原生化這樣的企業將面臨挑戰。作為國家定點支持的4家燃料乙醇生產企業之一，豐原生化享有燃料乙醇的補貼、稅收等優惠政策，同時出于國家能源安全的戰略考慮，國家每年對燃料乙醇行業的發展做出規劃，這對豐原生化擴大燃料乙醇生產規模具有促進作用。然而，燃料乙醇補貼標準在2009年下調后今年再次大幅下降，受此影響，豐原生化如果今年保持2009年燃料乙醇41萬噸的產量，預計獲得的財政補貼收益將減少約1.63億元。
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