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武漢大學(xué)射流泵技術(shù)應(yīng)用于支線飛機(jī)
點(diǎn)擊次數(shù)：1119 發(fā)布時(shí)間：2013-9-25
武漢大學(xué)射流泵技術(shù)應(yīng)用于支線飛機(jī)
日前，武漢大學(xué)動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院陸宏圻、龍新平教授收到西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司提供的應(yīng)用證明，稱他們利用射流泵技術(shù)開發(fā)的燃油噴射泵供輸油系統(tǒng)，可使該公司“新舟60”飛機(jī)每架產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益313.6萬元。
“新舟60”飛機(jī)是西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司自主研制、的新一代渦槳支線飛機(jī)。該技術(shù)對“新舟60”飛機(jī)的供輸油系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從而使該飛機(jī)身輕價(jià)廉、產(chǎn)生的效益更高。
龍新平介紹，民用飛機(jī)傳統(tǒng)上采用離心電泵供輸燃油，重量大、造價(jià)貴，供輸燃油中間環(huán)節(jié)相對較多。課題組從飛機(jī)的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)入手，用噴射泵取代傳統(tǒng)的離心電泵，直接利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)流（壓力高的一股流體）作為噴射泵的動(dòng)力給飛機(jī)供輸油。這樣的替代使飛機(jī)結(jié)構(gòu)更簡單，減少了供輸燃油的中間環(huán)節(jié)，減少了運(yùn)動(dòng)部件，提高了飛機(jī)的安全可靠性，且維護(hù)性好、飛行操作駕駛方便。
西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司提供的應(yīng)用證明顯示，采用噴射泵供輸油系統(tǒng)，每架飛機(jī)可以減輕飛機(jī)重量30公斤，節(jié)約成本43.6萬元，每架飛機(jī)在安全壽命期內(nèi)將產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益270萬元，合計(jì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益313.6萬元。截至目前，該飛機(jī)已銷售136架，新系統(tǒng)累計(jì)產(chǎn)生效益超過4億元。
據(jù)介紹，射流泵理論與應(yīng)用技術(shù)是研究射流泵及以射流泵為主體或核心組成的各種工藝流程系統(tǒng)進(jìn)行工程化應(yīng)用的一項(xiàng)技術(shù)。射流泵本身沒有任何運(yùn)動(dòng)部件，直接利用高壓流體作為工作動(dòng)力來引射和抽吸低壓流體或散裝固體及其混合物，并能在進(jìn)行輸送的同時(shí)進(jìn)行混合與化學(xué)反應(yīng)。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于航空航天、水利水電、交通、化工、環(huán)保、核能等領(lǐng)域。
據(jù)悉，武漢大學(xué)由陸宏圻、龍新平等組成的科研團(tuán)隊(duì)長期從事射流泵技術(shù)的研究，成果在國內(nèi)處于水平，達(dá)到先進(jìn)水平。