GB/T 31241-2014 標準內(nèi)容：
GB/T 31241-2014 標準的全稱是《新能源汽車動力蓄電池性能試驗規(guī)范》(Performance Test Specifications for Power Batteries of Electric Vehicles)。該標準也由中國國家標準化管理委員會發(fā)布，是為了規(guī)范新能源汽車動力蓄電池的性能試驗而制定的。
該標準主要包含了新能源汽車動力蓄電池性能試驗的規(guī)范，涵蓋了電池的基本性能測試、安全性能測試、環(huán)境適應性測試等內(nèi)容。它規(guī)定了測試的方法、試驗條件、測試過程和評價指標，旨在確保新能源汽車動力蓄電池的安全性、穩(wěn)定性和性能達到相關(guān)法規(guī)和標準的要求。
新能源汽車電池檢測通常包括以下幾種類型（以下設(shè)備可詳細咨詢海達儀器）：
1、短路試驗：
將電池按照規(guī)定的試驗方法充滿電后，放置在20℃±5℃的環(huán)境中，待電池溫度達到20℃±5℃后，再放置30min。然后用導線連接電池正負 端，并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ。試驗過程中監(jiān)測電池溫度變化，當出現(xiàn)以下兩種情形之一時，試驗終止。
2、高溫外部短路：將電池按照規(guī)定的試驗方法充滿電后，放置在55℃±5℃的環(huán)境中，待電池溫度達到55℃±5℃后，再放置30min，然后用導線連接電池正負端，并確保全部外部電阻為80mΩ±20mΩ，試驗過程中監(jiān)測電池溫度變化，當出現(xiàn)以下兩種情形之一時，試驗終止；接收標準：電池應不起火、不爆炸，最高溫度不超過150℃。
3、溫度循環(huán)測試：
電池充滿電后，將電池放置于20℃±5℃的可控溫的箱體中：將樣品放入75℃±2℃的試驗箱中保持6h后將試驗箱溫度降為-40℃±2℃，并保持6h，溫度轉(zhuǎn)換時間不大于30min；再次將試驗箱溫度升為75℃±2℃，溫度轉(zhuǎn)換不大于30min；重復步驟1-3，共循環(huán)10次
4 、低氣壓測試：電池低壓（高海拔）模擬試驗，所有的被測樣品均在負壓下測試；測試最終結(jié)果要求電池不能爆炸或是著火。另外，電池不能冒煙或是漏液。電池保護閥不能被破壞。
5、 跌落測試：
按GBT31241-2014，7.5，按1m的跌落高度自由跌落到混凝土底板上，按GBT31485-2015，6.2.5跌落模組按6.1.3充滿點后，正負段子向下從1.5m高度處自由跌落到水泥地面上
6、 沖擊測試：試驗樣品電池要放在一平面上。一根直徑15.8mm的棒十字交叉放置在樣品的中心位置上。一個9.1KG的重物從610mm的高度跌落到樣品上。每個樣品電池只要承受一次沖擊，每次試驗要使用不同的樣品。
7、 擠壓針刺測試：各類電池級模擬在處理家庭廢物時，電池遭受外力擠壓，試驗過程中電池不能發(fā)生外部短路；并模擬尖銳物對電池造成刺穿電池較大表面的中心位置。
8 、電池重物沖擊測試：電池試驗樣品要放在一平面上，一根直徑為15.8±0.2mm（5/8英寸）的棒十字交叉放置在樣品的中心置上。一個9.1kg或10kg的重物從一定高度（610mm 或1000mm）跌落到樣品上。圓柱形或方形電池在接受沖擊試驗時，其縱軸要平行于平面，垂直于鋼柱的縱軸。方形電池的較長軸垂直于鋼柱，較大面垂直于沖擊方向，每只電池只接受一次沖擊試驗。
9、燃燒試驗：在一實驗平臺上鉆一直徑為102mm的圓孔，并在圓孔上放置一鋼絲網(wǎng)，將被測電池置于鋼絲網(wǎng)篩上，在試樣周圍安裝一個八角形的鋁絲網(wǎng)，然后點燃燃燒器，對試樣進行加熱直至電池爆炸或電池燒毀為止，并對燃燒過程進行計時。
10 、振動測試：根據(jù)用戶需求，用電動式振動試驗系統(tǒng)來進行小型風機的力學環(huán)境試驗，評價產(chǎn)品的可靠性。現(xiàn)已知被試驗的試件產(chǎn)品較大重量≤10~15kg，試件較大尺寸≤Φ900，垂直向較大加速度≤20g，掃描頻率5Hz-1000Hz。
請注意，隨著技術(shù)的不斷進步，可能會有新的檢測設(shè)備類型出現(xiàn)或舊設(shè)備得到改進。因此，在我所了解的情況下，以上列出的設(shè)備類型是常見的，但并不代表目前市場上所有的新能源汽車電池檢測設(shè)備。
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