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詳細摘要： SICK迷你型光電傳感器WTB4SL-3P1161現貨產品簡介：精細的激光光斑，激光等級class1 ?示教按鈕可切換透明物體檢測功能和非透明物體檢測功能 ?的SICK*的ASIC技術和雙光源技術使其具有優異的背景遮蔽能力和環境干擾抑制能力 ?檢測范圍從25mm到60m ?多種調節方式包括示教按鈕，旋轉調節按鈕，電纜或IO-link

詳細摘要： 施克SICK光纖傳感器GLL170T-B333現貨直銷產品簡介：具有 90% 反射率的掃描對象（指 DIN 5033 規定的標準白）.

詳細摘要： SICK施克光纖傳感器GLL170T-B432現貨原裝產品簡介：具有 90% 反射率的掃描對象（指 DIN 5033 規定的標準白）.

詳細摘要： 德國原裝施克SICK光纖傳感器WLL180T-P432產品簡介：堅固的設計，精確的壓力測量技術清潔平面型，環形焊接密封的不銹鋼膜，表面粗糙度Ra0.4 μm ?沾濕部件為1.4435不銹鋼，外殼為1.4571不銹鋼

詳細摘要： 日本SMC調速閥型號大全AS2211FG-01-10S：速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應時間過長，氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.

詳細摘要： SMC控制閥現貨直銷AS3201F-03-01S：SMC流量控制元件的種類在氣動系統中，對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的低油量，氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來實現的。控制流的方法很多，大致可以分為兩類：一類是不可調的流量控制，如細長管、孔板等；另一類是可調的流量控制，如噴嘴擋板機構、各種流量控制閥等。控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。.

詳細摘要： SMC中國總ASV510F-N02-10S：SMC電磁閥的主要特點電磁閥外漏堵絕，內漏易控，使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。

詳細摘要： 供應SMC節流閥 AS2201F-01-04：SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節流閥并聯而成的流量控制閥，常用于控制氣缸的運動速度，故稱為速度控制閥。

詳細摘要： 日本SMC速度控制閥AS2211FG-02-04：SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉動）。按閥體材質分，有金屬閥體和樹脂閥體。

詳細摘要： 日本*SMC節流閥AS3201F-03-06：速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規格。即控制流量范圍應處于速度控制閥的節流特性曲線的流量范圍內，Z大控制流量應小于節流閥的全開時的流量。如希望均勻調節，則節流特性曲線宜為直線。.

詳細摘要： 日本SMC AS系列速度控制閥AS4201F-04-10SKN： AS系列速度控制閥的選用根據速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，計算控制流量的范圍，然后從產品樣本上查節流特性曲線，選擇速度控制閥范圍的規格。即控制流量范圍應處于速度控制閥的節流特性曲線的流量范圍內，Z大控制流量應小于節流閥的全開時的流量。如希望均勻調節，則節流特性曲線宜為直線。

詳細摘要： 日本SMC調速閥型號大全AS1000F-04-X260：速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應時間過長，氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.

詳細摘要： 日本 SMC速度控制閥AS1000F-04：SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉動）。按閥體材質分，有金屬閥體和樹脂閥體。

詳細摘要： 日本原裝SMC速度控制閥AS2201-02-F10S現貨：SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式，有直接安裝型（接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上，另一端為快換接頭或配管）和面板安裝型（將調速閥固定在面板上，氣路連接為快換接頭）。按氣體流動方向，有直通式（進出口在一條線上）、彎頭式（進出口方向成90°）和萬向型（出口方向可繞進口方向轉動）。按閥體材質分，有金屬閥體和樹脂閥體。

詳細摘要： 費斯托流量傳感器SFE3-F005-L-WQ6-2PB-K1：德國FESTO流量傳感器的基本結構由感知空氣流量的白金（鉑金屬線）、根據進氣溫度進行修正的溫度補償電阻（冷線）、控制電流并產生輸出信號的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據白金在殼體內的安裝部位不同，式空氣流量傳感器分為主流測量、旁通測量方式兩種結構形式。

詳細摘要： FESTO流量傳感器SFE3-F005-L-WQ6-2PB-K1： FESTO費斯托氣動產品包括：FESTO費斯托 氣動閥和氣動閥模塊,FESTO費斯托 三聯件及氣源處理,FESTO費斯托 氣缸 驅動器,FESTO費斯托 真空產品,FESTO費斯托 傳感器和監控裝置,FESTO費斯托 控制器 總線系統,FESTO費斯托 氣管 氣管接頭,FESTO費斯托 氣動附件

詳細摘要： 費斯托傳感器SFAH-1U-Q4S-PNLK-PNVBA-M8：FESTO傳感器是指能感受（或響應）規定的被測量并按照一定規律轉換成可用信號輸出的器件或裝置稱為傳感器。傳感器通常由直接響應于被測量的敏感元件和產生可用信號輸出的轉換元件以及相應的電子線路所組成。 能對區域信號進行采集的傳感器稱為壓力傳感器。傳感器市場在不斷變化的創新之中呈現出快速增長的趨勢。

詳細摘要： FESTO比例閥VPPM-6L-L-1-G18-0L6H-V1P-S1：具有設定值電設定方式和雙階段控制回路，能實現穩定、精確的調控特性.

詳細摘要： FESTO傳感器SFAH-10U-Q6S-PNLK-PNVBA-M8：德國FESTO流量傳感器的結構和工作原理:在進氣管道正中間設有*線形或三角形的渦流發生器，當空氣流經該渦流發生器時，流量傳感器FESTO德國進口產品在其后部的氣流中會不斷產生一列不對稱卻十分規則的被稱為卡門渦流的空氣渦流。

詳細摘要： FESTO傳感器SFAH-5U-Q6S-PNLK-PNVBA-M8： FESTO費斯托氣動產品包括：FESTO費斯托 氣動閥和氣動閥模塊,FESTO費斯托 三聯件及氣源處理,FESTO費斯托 氣缸 驅動器,FESTO費斯托 真空產品,FESTO費斯托 傳感器和監控裝置,FESTO費斯托 控制器 總線系統,FESTO費斯托 氣管 氣管接頭,FESTO費斯托 氣動附件