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詳細介紹
SUNX傳感器LS-H92：日本神視傳感器檢測距離為相對于反射鏡RF-330［LS-H92（F）為RF-230］的數值。另外，檢測距離表示反射鏡可設定的范圍。亦可在0.1m［LS-H92（F）為0.2m］以下的距離檢測物體。當靠近檢測頭的地方存在白紙、鏡面體時，可能出現投光的反射入光的現象，敬請注意。此時，請利用放大器本體的M.G.S.功能變更反應時間和受光靈敏度后再使用。日本松下神視傳感器貨全價優，咨詢！
SUNX傳感器部分型號：
CX-491-P-C05
CX-491-P-C05-Y
CX-491-P-C5
CX-491-P-C5-Y
CX-491-P-J
CX-491-P-J-Y
CX-491-P-Y
CX-491-P-Z
CX-491-P-Z-Y
CX-491-C5
CX-491-C5-Y
CX-491-J
CX-491-J-Y
CX-491-P
CX-491-Y
CX-491-Z
CX-491-Z-Y
CX-493
CX-493-C05
CX-493-C5
CX-493-J
CX-493-P
CX-493-P-C05
CX-493-P-C5
CX-493-P-J
CX-493-P-Z
CX-493-Z
CX-D100
CX-491-P-C05-Y
CX-491-P-C5
CX-491-P-C5-Y
CX-491-P-J
CX-491-P-J-Y
CX-491-P-Y
CX-491-P-Z
CX-491-P-Z-Y
CX-491-C5
CX-491-C5-Y
CX-491-J
CX-491-J-Y
CX-491-P
CX-491-Y
CX-491-Z
CX-491-Z-Y
CX-493
CX-493-C05
CX-493-C5
CX-493-J
CX-493-P
CX-493-P-C05
CX-493-P-C5
CX-493-P-J
CX-493-P-Z
CX-493-Z
CX-D100
SUNX傳感器
CX-D100-C5
CX-D100-J
CX-D100-PN
CX-D100-PN-C5
CX-D100-PN-J
CX-D800
CX-D800-C5
CX-D800-J
CX-D800-PN
CX-D800-PN-C5
CX-D800-PN-J
CX-L400
CX-L411
CX-L421
CX-M10
CX-M10-C5
CX-M10-J
CX-M10-PN
CX-M10-PN-C5
CX-M10-PN-J
CX-ND300R
CX-ND300R-C5
CX-ND300R-J
CX-ND300R-PN
CX-ND300R-PN-C5
CX-ND300R-PN-J
CX-PRVM3
CX-PRVM3-C5
CX-PRVM3-J
CX-PRVM3-PN
CX-PRVM3-PN-C5
CX-PRVM3-PN-J
CX-RVM5
CX-RVM5-C5
CX-RVM5-J
CX-D100-J
CX-D100-PN
CX-D100-PN-C5
CX-D100-PN-J
CX-D800
CX-D800-C5
CX-D800-J
CX-D800-PN
CX-D800-PN-C5
CX-D800-PN-J
CX-L400
CX-L411
CX-L421
CX-M10
CX-M10-C5
CX-M10-J
CX-M10-PN
CX-M10-PN-C5
CX-M10-PN-J
CX-ND300R
CX-ND300R-C5
CX-ND300R-J
CX-ND300R-PN
CX-ND300R-PN-C5
CX-ND300R-PN-J
CX-PRVM3
CX-PRVM3-C5
CX-PRVM3-J
CX-PRVM3-PN
CX-PRVM3-PN-C5
CX-PRVM3-PN-J
CX-RVM5
CX-RVM5-C5
CX-RVM5-J
SUNX傳感器
CX-RVM5-PN
CX-RVM5-PN-C5
CX-RVM5-PN-J
CY
CY-11A
CY-11A-J
CY-11B
CY-11B-J
CY-12A
CY-12A-J
CY-12B
CY-12B-J
CY-17A
CY-17A-J
CY-17B
CY-17B-J
CY-19A
CY-19A-J
CY-19B
CY-19B-J
CY-21
CY-27
CX-RVM5-PN
CX-RVM5-PN-C5
CX-RVM5-PN-J
CY
CY-11A
CY-11A-J
CY-11B
CY-11B-J
CY-12A
CY-12A-J
CY-12B
CY-12B-J
CY-17A
CY-17A-J
CY-17B
CY-17B-J
CY-19A
CY-19A-J
CY-19B
CY-19B-J
CY-21
CY-27
SUNX傳感器
CY-27-J
CY-27-PN
CY-27-PN-J
CY-29
CY-29-J
CY-29-PN
CY-29-PN-J
CY-21-J
CY-21-PN
CY-21-PN-J
CY-22
CY-22-J
CY-22-PN
CY-22-PN-J
神視壓力傳感器當工作正常時能夠比較快的反饋各個燃燒過程所產生的電壓偏差。雜波的信號限制越神視壓力傳感器在靠近燃燒室的地方，燃油控制的精度越高，這主要是由于排氣空氣氣流的特性確定的：例如氣體的速度，通道的長度（氣體瞬時太滯后）和傳感器的響應的時間等等。許多制造商在每個氣缸的每個排氣歧管底下安裝一個氧傳感器，這樣就能判定哪一個氣缸有問題，這就排除了診斷失誤的可能性，在許多情況下靠排除至少一半潛在有問題氣缸來減少診斷時間。 用雙氧傳感器進行催化器監視 一個工作正常的催化轉換器，配上正常控制燃油分配系統的燃油反饋控制系統，它可以保證zui安全的將有害的排氣成份變為相對無害的氧化碳和水蒸氣，但是，催化器會因過熱而受損（由點火不良等等），這導致催化劑表面減少和孔板金屬燒結，這兩點都將使催化器*損壞。
大，從各個燃燒過程測得氧成分的差別就越大，在不同行駛方式下看到的雜波不但對確定穩態和瞬態廢氣試驗失效的根本原因是重要的，而且也是有效的可駕駛性能診斷的判斷依據。 在加速方式下與BC的峰值毛刺形成一對一廢氣波形的氧傳感器信號雜波是一種非常重要的診斷信號，因為它意味著在有負荷的情況下點火出現斷火現象。通常，雜波幅度越大。在排氣中氧傳感器的成份就越多，所以雜波是由于進入催化器的反饋氣平均氧含量升高造成氧化氮排前增加的指示，在濃氧環境中（稀混合氣）催化器中的氧化氮不能被減少（化學地）。 綜上所述，已知一些反饋類型系統*正常的氧傳感器波形上的雜波信號對廢氣或發動機性能不產生明顯影響。對于少量的雜波可以不去管它，而大量的雜波是重要的。這正說明診斷是一種藝術，要學會判斷什么是正常的雜波，什么不是就需要實踐，而的老師是經驗，學習的方法是從觀察不同行駛里程和不同類型的汽車上觀察氧傳感器波形。理解什么是正常的雜波，什么是不正常雜波，對有效地進行廢氣排放修理以及行駛能力診斷是非常有價值的，它值得花時間去學習。
CY-27-J
CY-27-PN
CY-27-PN-J
CY-29
CY-29-J
CY-29-PN
CY-29-PN-J
CY-21-J
CY-21-PN
CY-21-PN-J
CY-22
CY-22-J
CY-22-PN
CY-22-PN-J
神視壓力傳感器當工作正常時能夠比較快的反饋各個燃燒過程所產生的電壓偏差。雜波的信號限制越神視壓力傳感器在靠近燃燒室的地方，燃油控制的精度越高，這主要是由于排氣空氣氣流的特性確定的：例如氣體的速度，通道的長度（氣體瞬時太滯后）和傳感器的響應的時間等等。許多制造商在每個氣缸的每個排氣歧管底下安裝一個氧傳感器，這樣就能判定哪一個氣缸有問題，這就排除了診斷失誤的可能性，在許多情況下靠排除至少一半潛在有問題氣缸來減少診斷時間。 用雙氧傳感器進行催化器監視 一個工作正常的催化轉換器，配上正常控制燃油分配系統的燃油反饋控制系統，它可以保證zui安全的將有害的排氣成份變為相對無害的氧化碳和水蒸氣，但是，催化器會因過熱而受損（由點火不良等等），這導致催化劑表面減少和孔板金屬燒結，這兩點都將使催化器*損壞。
大，從各個燃燒過程測得氧成分的差別就越大，在不同行駛方式下看到的雜波不但對確定穩態和瞬態廢氣試驗失效的根本原因是重要的，而且也是有效的可駕駛性能診斷的判斷依據。 在加速方式下與BC的峰值毛刺形成一對一廢氣波形的氧傳感器信號雜波是一種非常重要的診斷信號，因為它意味著在有負荷的情況下點火出現斷火現象。通常，雜波幅度越大。在排氣中氧傳感器的成份就越多，所以雜波是由于進入催化器的反饋氣平均氧含量升高造成氧化氮排前增加的指示，在濃氧環境中（稀混合氣）催化器中的氧化氮不能被減少（化學地）。 綜上所述，已知一些反饋類型系統*正常的氧傳感器波形上的雜波信號對廢氣或發動機性能不產生明顯影響。對于少量的雜波可以不去管它，而大量的雜波是重要的。這正說明診斷是一種藝術，要學會判斷什么是正常的雜波，什么不是就需要實踐，而的老師是經驗，學習的方法是從觀察不同行駛里程和不同類型的汽車上觀察氧傳感器波形。理解什么是正常的雜波，什么是不正常雜波，對有效地進行廢氣排放修理以及行駛能力診斷是非常有價值的，它值得花時間去學習。
SUNX傳感器，神視傳感器，SUNX神視傳感器，LS-H92，歡迎來！