| 澳大橋是目前中國境內(nèi)zui令人矚目的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一。該大橋?qū)⒊蔀檫B接香港、澳門和珠海三地的跨海大橋。大橋全長為49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達(dá)35.578公里，其規(guī)模更將超越現(xiàn)時世界上zui長跨海大橋杭州灣跨海大橋，建成后將成為世界zui長的跨海大橋。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車時速每小時100公里。
港珠澳大橋效果圖 2011年5月16日，由中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司承擔(dān)的港珠澳大橋島隧工程地質(zhì)勘察項目中成功引進(jìn)美國PDI公司SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀。作為中國引進(jìn)的*美國PDI公司SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀和客戶*選用的產(chǎn)品，其可信賴的質(zhì)量和服務(wù)為港珠澳大橋前期勘察提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。 美國SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀是美國PDI公司屬下的一個重要產(chǎn)品。歐美大地儀器設(shè)備有限公司作為美國PDI公司中國*代理商，其豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，始終堅持為客戶提供銷售代理，安裝、培訓(xùn)、維修等的一條龍服務(wù)，贏得了客戶良好的口碑。
SPT試驗現(xiàn)場安裝傳感器
SPT試驗現(xiàn)場讀取數(shù)據(jù)
SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀
>>請查看公司關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)介紹 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗SPT是一種廣泛應(yīng)用于巖土勘察的原位測試方法。通常做法是采用63.5kg的SPT錘在76cm落高情況下沖擊初探桿，將一定規(guī)格的對開管式貫入器打入土中，記錄貫入30cm時所需的錘擊數(shù)（用N值表示），以評價不同土層的工程力學(xué)性質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗SPT屬于動力觸探方法之一，其錘擊能量除了用于克服土對觸探桿的貫入阻力外，還要消耗于錘與錘墊的碰撞、探桿的彈性變形、探桿與孔壁土的摩擦以及鋼絲繩對錘自由下落的阻力等影響因素，故實測錘擊數(shù)含有較多誤差，離散性大，再現(xiàn)性差。大量室內(nèi)外實驗表明，SPT錘擊數(shù)N值與每一錘擊傳遞到觸探桿地能量具有良好的相關(guān)性。因此，準(zhǔn)確獲得錘擊數(shù)N值的方法就是直接測定觸探桿的有效錘擊能量，將有效錘擊能量和錘擊數(shù)建立相關(guān)關(guān)系，則測試精度大幅度提高。 PDI公司生產(chǎn)的SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗儀正是在觸探桿上安裝力傳感器和加速度傳感器，獲得實測力和速度的時程曲線，計算每一錘擊傳遞給觸探桿的轉(zhuǎn)換能量，采用如下公式計算更符合實際的錘擊數(shù)N60： N60?E60=N現(xiàn)場 E測試 其中，N 現(xiàn)場是實測標(biāo)貫擊數(shù)，E測試是實測能量，E60 是理論勢能的60%（60%是以長期經(jīng)驗關(guān)系為基礎(chǔ)的平均值）。標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀就是用來測試各種型號標(biāo)貫錘的傳遞能量，使設(shè)計工程師可從實測標(biāo)貫擊數(shù)得到合理的N60。 SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀產(chǎn)品特點： ◆符合美國試驗和材料協(xié)會ASTM標(biāo)準(zhǔn)： - 推薦采用量測能量的方法使得SPT擊數(shù)N值標(biāo)準(zhǔn)化（ASTM D1586）
- 當(dāng)采用SPT法確定砂土液化勢時，要求基于量測能量的標(biāo)準(zhǔn)化的N值（ASTM D6066）
- 在ASTM標(biāo)準(zhǔn)中確定能量的方法，*接受的就是量測力和速度數(shù)據(jù)（ASTM D4633）
◆評估SPT鉆機工作效率和一致性 ◆符合歐洲EN ISO 22476-3標(biāo)準(zhǔn) 歡迎您登陸歐美大地了解更多產(chǎn)品信息，或登陸歐美大地技術(shù)論壇咨詢技術(shù)問題，您也可以直接歐美大地咨詢，或發(fā)送郵件至marketing@epc.com.hk， 了解您感興趣的任何問題！ 歐美大地非常愿意與您探討如何將上述儀器更好的應(yīng)用在您的業(yè)務(wù)領(lǐng)域中！ | 
