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2014-12-29 閱讀(1042)
這兩天多哈多哈多本哈根。 PM2.5，PM10哪個好？各方說法不一樣。當(dāng)官要臉面當(dāng)然是10好啦，大家要的是空氣質(zhì)量好，當(dāng)然是2.5啦，環(huán)保局也不愿意改太高指標(biāo)，要的是成 績。也是政績。這幾天的污染可謂輕度污染，大家出行都感到不舒服，怎么叫輕度？還振振有詞，PM10嘛。自欺欺人?，F(xiàn)在滿大街跑的SUV越野車跑車名車大 排量的 車太多了應(yīng)該加他們排污費(fèi)，增加破壞環(huán)境的成本。很多是公車不怕，不花自己的錢，包括再高的停車費(fèi)也不怕，領(lǐng)導(dǎo)需要嘛。其實(shí)，自己的國家自己的城市自己應(yīng) 該愛護(hù)，而現(xiàn)在好像比著開車；看誰的排量大，看誰的牌子響，滿身珠光寶氣不方便，小拎包，名表，再開上名車，管你三七二十一，出了事故，不講理， 酒駕，醉駕，太無德，空氣不好了，誰都不好受，北京三環(huán)內(nèi)用不著那么大的吉普車，當(dāng)年切諾基要臥車指標(biāo)的時候很少有領(lǐng)導(dǎo)愿意買，弄得切諾基一直賣不過老普 桑好不郁悶。大吉普耗油就跟卡車是的進(jìn)城里就應(yīng)該限制，后邊的小車視線也不好，怎么就不能限制一下呢，為這個城市的環(huán)境特別是空氣盡早制定更高的標(biāo)準(zhǔn)，等 變成霧都再治理為時太晚了，治理成本太高不說，時間也是非常非常長的。到底是2.5微米好還是10微米好，反正吸到肺里都不好。
