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德國費斯托FESTO單作用氣缸

技術(shù)參數(shù) - 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 ESN-10-10-P - 5089
     特性  特性
 行程  10 mm
活塞直徑  10 mm
活塞桿螺紋  M4
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
符合標(biāo)準(zhǔn)  ISO 6432
活塞桿末端  陽螺紋
設(shè)計結(jié)構(gòu)  活塞
 活塞桿
 位置檢測  無
Variants  單端活塞桿
工作壓力  1.5 - 10 bar
工作模式  單作用
 推的動作
 工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等級 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.05 J
  6 bar時的理論作用力，進(jìn)程  41 N
  0 mm行程時的移動質(zhì)量  37.3 g
每10 mm 行程所增加的重量  2.5 g
  0 mm行程時的基本重量  43 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù)  2.7 g
安裝類型  帶附件
氣動連接  M5
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
 中性陽極氧化
 密封件的材料信息  NBR
  TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕
氣缸缸筒的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕
德國費斯托FESTO單作用氣缸

單作用氣缸
        單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
      
單作用氣缸的特點是：
        1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
        2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
        3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
        4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
        由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

雙作用氣缸
        雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。
        1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
        缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。
        活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。：唐玙昺  二七八八七六四四七  ：〇二一 三六三一四三六九 一八零一七三六九六八五   〇二一  無二三七一六九七  上海市黃浦區(qū)北京東路六六八號上海科技京城東樓20C2

德國費斯托FESTO單作用氣缸