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湖南艾克賽普測控科技有限公司

日置 PW8001功率分析儀評估雙電機AWD性能

時間:2024-9-4 閱讀:409
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我們在購車時,經常會看到這樣的廣告“雙電機配AWD!" “破百xx 秒!" “續航超xx 公里!" 這里的“雙電機配AWD" ,其實是一種使用兩個電動機分別驅動前后輪的汽車驅動方式,可以實現更加靈活的扭矩分配,從而提升車輛的操控性和安全性。

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大白話來講就是:加速快、轉向穩、抓地力強!尤其對于新能源汽車來說,沒有尾氣排放,對環境友好,還可以通過制動能量回收系統,將制動時產生的能量轉化為電能儲存起來,提高能源利用率,降低能耗。總之,無論從消費者的角度,還是制造商的角度,“雙電機配AWD"都備受矚目。


一、雙電機+AWD的性能好壞,誰說了算?

備受矚目,意味著競爭激烈;其中,避免不了性能之間的PK,如此一來雙電機AWD的性能評估就顯得額外重要。對于雙電機AWD,前后聯動性十分重要,在評估中,“前后電機功率"和“各電機的電機控制器的輸入/輸出功率"均以相同的時間序列進行測量,計算出功率轉換效率和損耗。

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雙電機由于測量的目標增加(以往4通道足以,現在可能涉及到8通道或更多),如此,單臺測量儀器便難以對應。而配置多臺測量儀器有個弊端,要后面才能整合測量,導致過度耗費時間和精力進行分析,且損害測量的再現性。


二、解決方案:精準的評估,賦能電機性能提升

HIOKI日置全新研發的功率分析儀PW8001系列,是一款劃時代的測量儀器,基于其高級別的測量精度、采樣速率和抗干擾性,雙電機AWD的性能可實現高效且具有高重現性的測量。

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■ 同時測量8路功率和2路電機功率

功率分析儀PW8001可以同時測量8路功率和2路電機功率(2路扭矩和2路編碼器輸出),包括多系統逆變器的各個輸出等與各個系統頻率同步的諧波(最多測量500次的諧波)。

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■ Auto相位補償功能,為測量精度再添新砝碼

從電流傳感器的采集,再到功率分析儀的傳輸,難以避免的會存在一定的誤差,尤其在高頻或低功率因數條件下,誤差會不斷的增加,對功率誤差的影響非常大。

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AC/DC 電流傳感器CT6904A 的相位特性補償示例

從上圖中可以發現,頻率到達10kHz以上,誤差會越來越大。而HIOKI功率分析儀+HIOKI電流傳感器,可實現自動相位補償,確保1MHz以內的高精準測量。

■ CAN?CAN-FD總線輸出

可將車體的CAN/CAN FD 信號、溫度·振動等模擬信號與PW8001測量的功率數據在同一坐標系列記錄,并進行長時間觀測。可綜合評估車體狀態和功率變化。

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三、敢拿真實數據說話

使用功率分析儀PW8001-11(帶電機分析功能)和電流傳感器,測量前后兩臺馬達電源和每臺馬達所附的兩臺逆變器的輸入/輸出功率,并測量各臺的功率轉換效率、測量損耗。

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效率測量畫面示例

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波形分析畫面示例

可以發現,僅前輪馬達的效率(Pm1)略低,為94.2%,可見有3.4kW的損耗。


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