GTS211B轉速傳感器鴻泰順達產品的功能特點性價比優勢
GTS211B轉速傳感器鴻泰順達產品的功能特點性價比優勢
【簡單介紹】
GTS系列齒輪速度傳感器(Gear Tooth Speedometer)是一種*的速度傳感器，用于非接觸地檢測齒輪的速度，測量范圍是1轉/分鐘～20000轉/分鐘，輸出的方波信號可以直接和TTL、CMOS等電路接口，配以通用測速儀表，即可構成轉速測量/控制系統。
GTS系列產品采用標準圓管防水型結構，具有防水、防塵、防油污的優點，能在惡劣環境中可靠工作，特別適用于工業控制和軍事領域。
【詳細說明】
| | GTS系列齒輪速度傳感器采用了*的檢測技術，可以分辨轉過檢測面的每一個齒頂和齒谷，并將其轉換成方波，對應一對齒頂和齒谷，將有一個周期的方波輸出（即轉換系數K=1）。GTS系列齒輪傳感器可檢測模數0.5以上的齒輪，檢測距離不小于3mm。 |
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| 1、額定檢測距離：3mm（由標準檢測齒輪標定）
2、檢測頻響：1Hz～20Kz；測速范圍：1～20000rpm（采用60P/R齒輪）
3、輸出波形：方波；占空比：50±20%
4、工作指標：LED隨動
5、保護功能：GTSXB型設有工作電壓極性保護和輸出短路保護
6、工作溫度：-20～+75℃ |
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| | >> 工作電壓（DC）VCC（V） | 8～30 | | >> 靜態功耗電流1s（mA） | ≤30 | | >> 大輸出電流IOmax（mA） | 100 | | >> 輸出高電平電壓Voh（V） | * | | >> 輸出低電平電壓Vol（V） | ≤0.6 | | >> 上升沿時間tr（US） | ≤1.0 | | >> 下降沿時間tf（US） | ≤1.0 | | >> 輸出方式 | RC |
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| | 引出端與外殼間可承受DC500V，1min不擊穿。 |
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| 1、模數：m≥0.5；
2、齒形：漸開線或梯形圓柱直齒；
3、齒輪厚度：≥3mm；
4、齒輪材料：導磁材料（如20鋼，45鋼，等） |
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| 本公司標定傳感器檢測性能所用的齒輪具有如下特征：
1、模數：m=1；
2、齒形：漸開線圓柱直齒；
3、齒輪厚度：10mm；
4、齒輪材料：20/鋼；
5、表面處理：發藍； |
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| 1、安裝
傳感器應以正確的方式安裝。安裝時常用傳感器自帶的螺母固定在安裝孔上，不建議采用攻絲安裝的方式，固定裝置建議采用非導磁材料（銅、鋁、不銹鋼等）并且牢固可靠，傳感器應正對齒而安裝，齒面和傳感器前端面的間距不應大于大檢測距離。
2、齒輪的選用
由于傳感器的檢測對象是齒輪，因此齒輪的選用是否適當對檢測有很大影響。
首先，對檢測影響大的是齒輪的模數，模數和檢測距離的關系如圖（二）所示。因此，在條件允許的情況下建議選用模數較大的（m≥1）齒輪。其次、齒輪的工作狀態也會產生一定影響。一般而言，檢測齒輪可以是機器中已有的工作齒輪或是一個檢測齒輪。齒輪可以直接固定在被測軸上（軸傳動）或通過其它齒輪齒合傳動（齒傳動），但是齒合轉動時，齒面的磨損會使輸出波形的占空比發生變化。因此在對于輸出占空比有較高要求的場合，建議以軸傳動方式安裝檢測齒輪。此外，如果轉軸有較大的徑向竄動，應采用較小的檢測距離，齒輪也應盡可能采用高導磁材料制造。
實際的測速范圍根據齒輪的齒數N不同，會有相應變動，可由下式計算：
測速范圍下限：V（min）=60/N（rpm），測速范圍上限：V（max）=1.2×1000000/N（rpm）
3、接線形式
GTS系列產品采用單點接地的電磁屏蔽形式，傳感器外殼與屏蔽線相連，用戶應在接收端將屏幕蔽層接系統地，具體接線形式如圖（三）。
如果使用的場合有較強的電磁干擾或者傳感器和儀表的距離較遠，建議使用OC（集電極開路）型的品種。 |
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| 型號 | 工作電壓（DC）VCC（V） | 靜態功耗電流1s（mA） | 大輸出電流IOmax（mA） | 輸出高電平電壓Voh（V） | 輸出低電平電壓Vol（V） | 輸出方式 | | GTS211A | 5±0.5 | ≤30 | 15 | * | ≤0.4 | OC | | GTS211B | 8～30 | ≤30 | 100 | * | ≤0.6 | OC | | GTS212A | 5±0.5 | ≤30 | 15 | ≥3.6 | ≤0.4 | RC |
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