SMC氣缸活塞桿出現(xiàn)問(wèn)題了如何修復(fù)
    SMC氣缸的耐壓。通常情況下，好的設(shè)備zui高使用壓力可以達(dá)到1.5倍。在耐力作用下，保證能夠保證在分鐘時(shí)間內(nèi)，該設(shè)備的各連接部位沒(méi)有松動(dòng)，零件沒(méi)有發(fā)生*變形等不良問(wèn)題。通常情況下，其的zui低使用壓力是指在保證其正常工作的情況下，從zui低供給壓力zui高使用壓力的范圍。
    SMC氣缸那么，該設(shè)備的耐久性又表現(xiàn)如何呢？通常情況下，當(dāng)我們?cè)诨钊麠U的軸向施加個(gè)負(fù)載率為二分之的負(fù)載，然后向無(wú)桿氣缸的兩腔交替給上zui高使用壓力，同時(shí)調(diào)節(jié)速度控制閥，保證活塞的速度為200mm/s，然后使活塞沿全程進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)，如果仍然保持合格的話就可以把其的累積行程成為耐久性。在這個(gè)行程范圍內(nèi)，保證其的zui低使用壓力、耐壓以及泄漏量等都符合要求。
    SMC氣缸通常我們將這個(gè)行程量控制在300千米以上，這樣可以得到更為的答案。實(shí)際上，無(wú)桿氣缸的耐久性與實(shí)際的使用狀態(tài)、活塞速度、潤(rùn)滑狀況以及使用環(huán)境等等許多因素都有定的。
    zui后點(diǎn)要考慮的是無(wú)桿氣缸的泄漏量。，我們使其處于靜止的狀態(tài)，然后從無(wú)桿側(cè)和有桿側(cè)依次并替換輸入zui低使用壓力與zui高使用壓力，這時(shí)候，從活塞處及活塞桿和管接頭等處的泄漏流量統(tǒng)稱為泄漏量。
    SMC氣缸的活塞桿出現(xiàn)了問(wèn)題之后不及時(shí)處理的話，不僅會(huì)影響到設(shè)備的正常使用，而且還會(huì)導(dǎo)致情況變得更加嚴(yán)重，甚會(huì)造成液壓油缸不能工作。那么，為了避免這樣的問(wèn)題，我們就需要及時(shí)對(duì)活塞桿進(jìn)行修復(fù)，那么應(yīng)如何操作呢？
    SMC氣缸對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們給出的建議是，如果活塞桿的傷痕比較輕微的話，那么我們可以直接采用局部修磨拋光的方法進(jìn)行修復(fù)。而如果液壓油缸活塞桿的傷痕比較嚴(yán)重的話，那么就需要使用焊補(bǔ)加人工修磨的方法進(jìn)行修復(fù)。在這里，我們需要來(lái)了解修復(fù)的具體要求是什么。通常情況下，我們必須要保證所使用的填料能和母材保持緊密的結(jié)合，并保持平滑等。
    SMC氣缸接下來(lái)，我們就為大家簡(jiǎn)單的介紹下具體的修復(fù)工藝流程。在修復(fù)的時(shí)候，往往包括了多個(gè)步驟，*是把需要修復(fù)的部位清洗干凈，并且使用濕泥巴將拉痕四周圍住；二步是進(jìn)行焊接處理；三，當(dāng)焊接完成之后，應(yīng)及時(shí)將焊渣清理干凈，并對(duì)液壓油缸活塞桿的圓周進(jìn)行修銼。
    SMC氣缸除了上面的操作之外，我們還應(yīng)當(dāng)使用工具將活塞桿上面比較嚴(yán)重的紅印清除，重復(fù)幾次即可。之后再配合精模將液壓油缸的活塞桿進(jìn)行修磨，直到符合標(biāo)準(zhǔn)要求。zui后再使用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。
    SMC氣缸經(jīng)過(guò)這樣的修復(fù)之后，如果后期能夠保證按照正確的要求使用液壓油缸的話，那么在定時(shí)間內(nèi)液壓油缸就不會(huì)出現(xiàn)外漏的問(wèn)題了，而且活塞桿的表面也會(huì)依然保持光滑、無(wú)銹斑。