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QQ交談液壓油路板是什么
點擊次數：1298 發布時間：2015-6-8
系統原理 經過方案設計,確定由機、電、液共同構成電液伺服控制系統，其控制方框見圖 油源 液壓鎖 伺服控制器 伺服閥 油缸 曲柄機構 閥板 位置傳感器 由自控系統發出的指令信號，在伺服控制器中與油缸的實際位置信號相比較，成爲誤差信號放大后，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電信號轉變成液壓油流量推動油缸運動，由位置傳感器發出的反饋信號不斷改變，直至與指令信號相等時，油缸停止運動，即停在的位置上，是透平靜葉穩定在此開度上。
油缸的直線運動，通過一套曲柄轉變成閥板的旋轉運動，改變閥板或靜葉的工作角度。 通過以上的分析說明，隨著系統信號的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，并通過靜葉開度的變化，達到控制轉數、控制煤氣流量、控制透平出力的目的。油路塊簡單的說就是控制液壓油工作的一個方塊。
1 系統的作用 油路塊電液伺服控制系統,在TRT裝置中,屬于八大系統之一的分系統。根據主控室的指令,來實現TRT的開,停,轉速控制,功率控制,爐頂壓力以及過程檢測等系統控制,要實現以上系統的功能控制,zui終將要反映在控制透平機的轉速上,就要控制透平靜葉的開度,而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統。控制系統的精度,誤差,直接影響TRT系統各階段過程的控制。由此可見,該系統在TRT中的地位,作用是十分重要的。
2系統的構成 系統由液控單元、伺服油缸、動力油站三大部分組成。液控單元包括調速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元，每一單元均由電液伺服閥、電動用電磁閥、快關用電磁閥、油路塊及底座等組成。 伺服油缸爲雙活塞桿結構，摩擦力很小，密封性能好。 動力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測器表等組成。
高爐煤氣余壓透平發電裝置(Top Gas PressureRecovery Turbine，簡稱TRT)是一種節能設備。它是利用高爐爐頂煤氣的余壓余熱，把煤氣導人透平膨脹機，使壓力能和熱能轉化為機械能，驅動發電機發電的一種能量回收裝置。這種裝置既回收了高爐減壓閥組白白泄放的能量，減少管道振動，降低噪音，且大大改善了高爐爐頂壓力的調節品質；同時該裝置運行過程中不產生任何污染和公害，發電成本低，回收能源*。一般可回收高爐鼓風機能量的30％ ～50％ ，我國現有1000m3以上的高爐大部分都配套了TRT裝置，給企業帶來了可觀的經濟效益和社會效益。
過去由于高爐爐頂壓力較低，凈煤氣溫度不高，投資TRT裝置的回收周期較長等原因，致使在高爐上配套TRT一直處于真空。針對當前我國能源供應緊張，而鋼鐵企業又能耗過高的狀況，如果能開發出適應高爐的TRT裝置，無論對節約能源、降低煉鐵成本，還是對提高企業經濟效益和社會效益都具有特別重要的意義。隨著高爐無料鐘爐頂技術及煤氣干法布袋除塵工藝的發展和成熟，使得高爐頂壓和凈煤氣溫度大大提高，余壓透平發電裝置由濕式向干式發展，這些都為中小高爐配套TRT創造了有利條件。
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