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QQ交談德國費斯托FESTO詳細資料下載
最近更新時間：2017-5-13
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費斯托festo氣動產品的發展趨勢主要在下述方面：
一、小型化、集成化
有限的空間要求費斯托festo元件的外形尺寸盡量小，小型化是主要發展趨勢。現在zui小費斯托氣缸/festo氣缸內徑僅為f2.5，并配制開關；電磁閥寬度僅10mm，有效截面積達5mm2；接口f4的減壓閥也已開發。據調查，小型化元件的需求量，大約每5年增加一倍。
氣閥的集成化不僅僅將幾只閥合裝,還包含了傳感器、可編程序控制器等功能。集成化的目的不單是節省空間，還有利于安裝、維修和工作的可靠性。
二、組合化、智能化
zui簡單的元件組合是帶閥、帶開關費斯托氣缸/festo氣缸。在物料搬運中，已使用了費斯托氣缸/festo氣缸、擺動費斯托氣缸/festo氣缸、費斯托festo夾頭和真空吸盤的組合體；還有一種移動小件物品的組合體，是將帶導向器的兩只費斯托氣缸/festo氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占用空間小，行程可調。
日本精器（株）開發的智能閥帶有傳感器和邏輯回路，是費斯托festo和光電技術的結合。不需外部執行器，可直接讀取傳感器的信號，并由邏輯回路判斷以決定智能閥和后續執行元件的工作。
開發功能模塊已有十多年歷史，現在正在不斷地完善。這些通用化的模塊可以進行多種方案的組合，以實現不同的機械功能，經濟、實用、方便。
三、精密化
為了使費斯托氣缸/festo氣缸的定位更，使用了傳感器、比例閥等實現反饋控制，定位精度達0.01mm。
在費斯托氣缸/festo氣缸精密方面還開發了0.3mm/s低速費斯托氣缸/festo氣缸和0.01N微小載荷費斯托氣缸/festo氣缸。
在氣源處理中，過濾精度0.01mm,過濾效率為99.9999%的過濾器和靈敏度0.001MPa的減壓閥已開發出來.
四、高速化
為了提高生產率，自動化的節拍正在加快，高速化是必然趨勢。
目前費斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度范圍為50-750mm/s。要求費斯托氣缸/festo氣缸的活塞速度提高到5m/s，zui高達10m/s。據調查，五年后，速度2-5m/s，的費斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加2.5倍,5m/s以上的費斯托氣缸/festo氣缸需求量將增加3倍。與此相應，閥的響應速度將加快，要求由現在的1/100秒級提高到1/1000秒級。
五、無油、無味、無菌化
人類對環境的要求越來越高，因此無油潤滑的費斯托festo元件將普及化。還有些特殊行業，如食品、飲料、制藥、電子等，對空氣的要求更為嚴格，除無油外，還要求無味、無菌等，這類特殊要求的過濾器將被不斷開發。
六、高壽命、高可靠性和自診斷功能
5000萬次壽命的氣閥和3000km的費斯托氣缸/festo氣缸已商品化，但在紡織機械上有一種高頻閥壽命要求1億次以上，達2億次。這個要求，現有的彈性密封閥很難達到，這使間隙密封元件重新獲得重視。美國紐曼帝克（Numatics）公司有一種氣閥，采用間隙密封，通氣后閥芯在閥體內呈懸浮狀態，形成無摩擦運動，還有自防塵功能，閥的壽命可超過2億次，這雖然是個老產品，還是值得借鑒。
費斯托festo元件大多用于自動生產線上，元件的故障往往會影響全線的運行，生產線的突然停止，造成的損失嚴重，為此，對費斯托festo元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應的費斯托festo元件在設定壽命內可靠，到期不管能否繼續使用，全部更換。這里又提出了各類元件壽命的平衡問題，即所謂等壽命設計。有時為了保證工作可靠，不得不犧牲壽命指標，因此，費斯托festo系統的自診斷功能提到了議事日程上，附加預測壽命等自診斷功能的元件和系統正在開發之中。
隨著機械裝置的多功能化，接線數量越來越多，不僅增加了安裝、維修的工作量，也容易出現故障，影響工作可靠性，因此配線系統的改進也為費斯托festo元件和系統設計人員所重視。
七、節能、低功耗
節能是企業*的課題，并將規定在建立ISO14000環保體系標準中。
費斯托festo元件的低功耗不僅僅為了節能，更主要的是能與微電子技術相結合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W的氣閥也已開發,可由PC直接控制。
八、機電一體化
為了達到預先設定的控制目標（如開關、速度、輸出力、位置等），應采用閉路反饋控制方式。氣-電信號之間轉換，成了實現閉路控制的關鍵，比例控制閥可成為這種轉換的接口。在今后相當長的時期內開發各種形式的比例控制閥和電-氣比例/伺服系統，并且使其性能好、工作可靠、價格便宜是費斯托festo氣動技術發展的一個重大課題。
現在比例/伺服系統的應用例子已不少，如費斯托氣缸/festo氣缸的定位；用于車輛的懸掛系統以實現良好的減振性能；纜車轉彎時自動傾斜裝置；服侍病人的機器人等。如何將以上實例更實用、更經濟還有待進一步完善。
九、滿足某些行業的特殊要求
在激烈的市場競爭中，為某些行業的特定要求開發的費斯托festo元件是開拓市場的一個重要方面，各廠都十分關注。國內費斯托festo行業近期開發的如鋁業費斯托氣缸/festo氣缸（耐高溫、自鎖），鐵路費斯托氣缸/festo氣缸（抗震、高可靠性），鐵軌潤滑氣閥（抗低溫、自過濾能力），環保型汽車燃氣系統（多介質、性能優良）等。
十、應用新技術、新工藝、新材料
型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術十多年前在國內已廣泛應用；壓鑄新技術（液壓抽芯、真空壓鑄等）、去毛刺新工藝（爆炸法、電解法等）已在國內逐步推廣；壓電技術、總線技術，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應用；超精加工、納米技術也將被移植。
費斯托festo行業的科技人員特別關注密封件發展的新動向,一旦新結構和新材料的密封件出現,就會被采用。
十一、標準化
貫徹標準，尤其是ISO標準是企業必須遵守的原則。它有兩個方面工作要做：*是費斯托festo產品應貫徹與費斯托festo有關的現行標準，如術語、技術參數、試驗方法、安裝尺寸和安全指標等。第二是企業要建立標準規定的保證體系，現有3個：質量（ISO9000）、環保（ISO14000）和安全（ISO18000）。
標準在不斷增添和修訂，企業及其產品也將隨之持續發展和更新，只有這樣才能推動費斯托festo氣動技術穩步發展。
十二、安全性
從近期頒布的有關費斯托festo的ISO標準可知，對費斯托festo元件和系統的安全性要求甚嚴。ISO4414費斯托festo通則中將危險要素分成14類，主要有機械強度、電器、噪聲、控制失靈等。ISO組織又頒布了ISO18000標準，要求企業建立安全保證體系，將安全問題放在特別重要的議程上。為此，產品開發和系統設計切實考慮安全指標也是費斯托festo氣動技術發展的總趨勢。對國內企業而言，由于過去的行業標準忽視了安全問題，有必要對已投入市場的產品重新考核和修正。