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全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
?秤臺(tái)主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使抗扭，抗彎，抗壓能力更強(qiáng)。
?秤臺(tái)焊點(diǎn)均采用連續(xù)自動(dòng)焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過(guò)超聲波探傷。確何了焊縫的質(zhì)量。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
2噸防腐地磅，1噸防腐地磅，3噸防腐地磅，5噸防腐地磅
全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
? 秤臺(tái)主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使抗扭，抗彎，抗壓能力更強(qiáng)。
? 秤臺(tái)焊點(diǎn)均采用連續(xù)自動(dòng)焊拉發(fā)，且焊縫經(jīng)過(guò)超聲波探傷。確何了焊縫的質(zhì)量。
? 鋼板經(jīng)噴砂除銹處理，表面涂層以環(huán)氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實(shí)。
? 秤臺(tái)理整，規(guī)格多樣化，系列化，還有防爆，防滑等結(jié)構(gòu)類型。
項(xiàng)目 第四代U型鋼鋼構(gòu)汽車衡 第三代槽鋼鋼構(gòu)汽車衡
結(jié)構(gòu) 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，系列化，秤臺(tái)美觀，平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺(tái)單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。
| 20噸 | 30噸 | 50噸 | 60噸 | 80噸 | 100噸 | 120噸 | 150噸 |
| 3X6 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X7 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X8 | √ | √ | √ | | | | |
| 3X9 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X10 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X12 | √ | √ | √ | √ | | | |
| 3X14 | | √ | √ | √ | | | |
| 3X16 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3X18 | | √ | √ | √ | √ | | |
| 3.2X16 | | √ | √ | √ | √ | √ | |
| 3.2X18 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X16 | | | √ | √ | √ | √ | |
| 3.4X18 | | | | √ | √ | √ | √ |
| 3.4X21 | | | | √ | √ | √ | √ |
工藝 使用設(shè)備生產(chǎn)，自動(dòng)連續(xù)焊接，自動(dòng)化程度較高。焊縫均勻整齊密實(shí)，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業(yè)，焊接工整性欠佳，易產(chǎn)生氣孔夾渣。
性能 準(zhǔn)確性等級(jí)高，工作穩(wěn)定性好，鋼性強(qiáng)，過(guò)載能力強(qiáng)。 準(zhǔn)確等級(jí)較低，工作穩(wěn)定性較差，剛性一般，過(guò)載能力一般。
目前本公司生產(chǎn)的全鋼結(jié)構(gòu)電子地磅，是自行開(kāi)發(fā)研制的第四代鋼秤。期設(shè)計(jì)采用U形截面的冷彎槽鋼，組焊成多個(gè)封閉腔體的力學(xué)結(jié)構(gòu)原理，使得汽車衡秤臺(tái)在整體鋼度，抗扭，抗彎，臺(tái)面局部抗壓以及遇橫向壓力時(shí)的變形量等的各項(xiàng)性能指標(biāo)都有很大的提高。是市場(chǎng)上較為常用的全鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)，可用以取代型槽鋼組焊成的第三代秤臺(tái)，廣泛用于工廠礦山，港口碼頭，貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所的物質(zhì)計(jì)量，監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理。
如需查詢電子地磅的信息。；51078319 ,，
