中國總經銷阿托斯比例溢流閥，上海維特銳實業發展有限公司庫存現貨型號多！

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

意大利ATOS電磁閥主要到貨型號如下：

RZGO-TER-010/100/I 40 RZGO-TER-010/100/I 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/100/I 40比例閥 
RZGO-TER-010/210 40 RZGO-TER-010/210 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/210 40比例閥 
RZGO-TER-010/210/I 40 RZGO-TER-010/210/I 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/210/I 40比例閥 
RZGO-TER-010/32 40 RZGO-TER-010/32 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/32 40比例閥 

RZGO-TER-033/100 RZGO-TER-033/100直動式減壓閥 RZGO-TER-033/100比例閥 
RZGO-TER-033/210 40 RZGO-TER-033/210 40直動式減壓閥 RZGO-TER-033/210 40比例閥 
RZGO-TER-033/315 40 RZGO-TER-033/315 40直動式減壓閥 RZGO-TER-033/315 40比例閥 
AGMZA-A-10/250/M AGMZA-A-10/250/M先導式溢流閥 AGMZA-A-10/250/M比例閥 

該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

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