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江蘇泰州市瑞普儀器有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第7年

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瑞普儀器—全自動(dòng)凝點(diǎn)測(cè)試儀湖州
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貨物所在地:江蘇泰州市

地: 江蘇姜堰市

更新時(shí)間:2025-01-16 21:00:07

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測(cè)定儀,是按照GB/T510標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的自動(dòng)石油試驗(yàn)儀器,它可以測(cè)定原油、輕柴油、冷凍機(jī)油、變壓器油、潤(rùn)滑油等石油產(chǎn)品的凝點(diǎn).并且測(cè)試結(jié)果可打印存儲(chǔ)。瑞普儀器—全自動(dòng)凝點(diǎn)測(cè)試儀湖州2016年底,華菱湘鋼確定了第5批項(xiàng)目,計(jì)劃到2017年減員500人,到2018年再減員1000人,人員精減比例達(dá)到20%。在2016年鋼鐵行業(yè)智能制造現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)上,寶鋼股份(600019)總經(jīng)理戴志浩表示:“鋼鐵行業(yè)智能

測(cè)定儀,是按照GB/T510標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的自動(dòng)石油試驗(yàn)儀器,它可以測(cè)定原油、輕柴油、冷凍機(jī)油、變壓器油、潤(rùn)滑油等石油產(chǎn)品的凝點(diǎn).并且測(cè)試結(jié)果可打印存儲(chǔ)。
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2016年底,華菱湘鋼確定了第5批項(xiàng)目,計(jì)劃到2017年減員500人,到2018年再減員1000人,人員精減比例達(dá)到20%。在2016年鋼鐵行業(yè)智能制造現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)上,寶鋼股份(600019)總經(jīng)理戴志浩表示:“鋼鐵行業(yè)智能化改造空間巨大,是有可能通過(guò)智能制造實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)行業(yè)之一。"據(jù)戴志浩介紹,寶鋼股份正大力推進(jìn)機(jī)器人用于現(xiàn)場(chǎng)工作崗位,在高爐爐前作業(yè)、煉鋼澆鋼、冷軋鋅鍋撈渣等區(qū)域進(jìn)行試點(diǎn)。目前,寶鋼股份應(yīng)用的機(jī)器人總數(shù)達(dá)到149臺(tái)套,達(dá)到每萬(wàn)人50臺(tái)套的水平。
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    一.儀器結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)  
本儀器由主機(jī)和樣盤(pán)組成。主機(jī)由50℃控制浴槽、低溫試驗(yàn)浴槽、微型自動(dòng)控制儀表組成。該測(cè)定儀主要特點(diǎn):

油樣加熱,冷卻等預(yù)處理由微處理機(jī)自動(dòng)控制。

適用原油、輕油、重油、潤(rùn)滑油等各種油品的測(cè)量。

其結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀、操作方便.

*的制冷工藝,體積小、制冷速度快

試管自動(dòng)傾斜

超大液晶屏幕顯示、中文菜單

RS232接口可與通用計(jì)算機(jī)通訊,存儲(chǔ)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù),可隨時(shí)調(diào)出查詢(xún)、打印
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另外,從技術(shù)方面看,LED自身發(fā)熱以及環(huán)境溫度升高,造成LED車(chē)頭大燈能效轉(zhuǎn)換率降低,散熱能力成為判別車(chē)燈產(chǎn)品成熟度及品質(zhì)的關(guān)鍵。前裝市場(chǎng)的高技術(shù)門(mén)檻,將是大多數(shù)LED封裝企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。而且不同的車(chē)型品牌配套,對(duì)產(chǎn)品毛利率的影響差異較大,這是進(jìn)軍車(chē)燈市場(chǎng)的所有LED廠家需要越過(guò)的障礙。目前車(chē)頭大燈領(lǐng)域被車(chē)廠認(rèn)可的僅是少有的幾家大廠,國(guó)內(nèi)及LED廠目前主攻的市場(chǎng),還是以汽車(chē)尾燈和車(chē)內(nèi)燈如儀表板背光等為主。
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                 二、技術(shù)參數(shù)

測(cè)試孔數(shù):     雙孔

溫度顯示:     LED -99.9℃~+99.9℃

溫度傳感器:   PT100

測(cè)定起始溫度: -60℃~ +40℃之間任意設(shè)定

測(cè)試數(shù)據(jù):    微型打印機(jī)打印

測(cè)定間隔:     2℃(可設(shè)定)

制冷          壓縮機(jī)制冷  

10.浴槽加熱器:    500W

11.電  壓:        AC 220V
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另外很多高鐵線(xiàn)路也有調(diào)整,比如中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃提出的呼和浩特到海口的高鐵,是走鄭州,但是新的“十三五"規(guī)劃是走洛陽(yáng)。為什么出現(xiàn)這樣的變化?是因?yàn)橹虚L(zhǎng)期鐵路規(guī)劃更強(qiáng)調(diào)的是“通道"。鐵路專(zhuān)家張江宇認(rèn)為,通道就意味著可能是多條鐵路。比如京滬通道除了現(xiàn)在的京滬高鐵外,新的京滬高鐵已有規(guī)劃,走濰坊、淮安一線(xiàn)。另外滬漢蓉通道也會(huì)有多條高鐵。“原因是現(xiàn)在的線(xiàn)路還有增長(zhǎng)空間,比如蘭州到重慶的快速鐵路還沒(méi)全線(xiàn)通車(chē),上海到深圳的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)還沒(méi)飽和,所以新的高鐵即使建設(shè),只是建部分段,比如南京到合肥段、福州到廈門(mén)段。

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