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PLC在隧道監控中的應用——西門子PLC維修
閱讀：1954 發布時間：2012-7-24
我國的隧道運營設施裝備水平也逐漸提高，目前我國1km以上公路隧道有監控、通信、檢測設備者就占19%。
系統概述三福羅盤基隧道為兩條平行的隧道。每座隧道為雙車道單向行駛，設計時速40km/h。其中東側隧道長1480.18m，西側隧道長1501.83m。西門子PLC交通監控系統由隧道中央控制系統和交通監控外場設備構成
1、中央計算機系統中央計算機系統設2臺交通監控工作站（A、B）、2臺網絡服務器（A、B）、工程師（通訊）工作站以及模擬顯示屏系統。系統采用10/100M自適應交換式SWITCHHUB，形成中控室以太環網，通信協議為TCP/IP，并在client/server結構的基礎上建立大型、統一的數據庫系統。并可通過路由器與遠程網絡相連。中央計算機系統能實時監控各系統的工作，存儲運行記錄，西門子PLC維修供值班人員調用、顯示、打印。
2、監控系統監控系統數據采集網絡采用工業級以太網光端機OSM和區域控制器組成光纖冗余環網。區域控制器采用西門子公司的S7-300系列PLC，西門子PLC維修其通訊模塊支持開放式網絡，網絡傳輸介質采用光纖，具有抗干擾能力強、容錯性好、傳輸距離遠等優點。區域控制器包括系統的處理器模塊、各開關量、模擬量輸入輸出模塊、各通信模塊。處理器模塊負責控制其他各模塊，并能實現就地控制。各通信模塊負責區域控制器與以太網及其它智能設備的數據通信。各區域控制器負責現場各子系統及其檢測器的數據采集，并上傳至中央計算機系統。在網絡出現問題時，區域控制器可自動升級，對所轄范圍進行管理，以確保設備的正常運作。在隧道現場分別設區域控制器ACU共8臺，通過工控以太網光端機，服從TCP/IP通訊協議，西門子PLC維修以光纖雙環網方式相連接，構成監控現場網絡。區域控制器通過PLC對隧道現場的信號指示燈、照明控制柜、風機控制柜、消防控制柜、CO/VI檢測儀、風速檢測儀、照度監測儀等設備和儀表進行數據采集和控制，實現對各子系統的遙控、遙訊、遙測等功能，從而使全隧道設備實現智能、節能調度自動化。
系統概述三福羅盤基隧道為兩條平行的隧道。每座隧道為雙車道單向行駛，設計時速40km/h。其中東側隧道長1480.18m，西側隧道長1501.83m。西門子PLC交通監控系統由隧道中央控制系統和交通監控外場設備構成
1、中央計算機系統中央計算機系統設2臺交通監控工作站（A、B）、2臺網絡服務器（A、B）、工程師（通訊）工作站以及模擬顯示屏系統。系統采用10/100M自適應交換式SWITCHHUB，形成中控室以太環網，通信協議為TCP/IP，并在client/server結構的基礎上建立大型、統一的數據庫系統。并可通過路由器與遠程網絡相連。中央計算機系統能實時監控各系統的工作，存儲運行記錄，西門子PLC維修供值班人員調用、顯示、打印。
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