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濟南中創工業測試系統有限公司
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波簧擋圈剛度試驗機主要適用于波簧擋圈的壓縮剛度、位移剛度等力學性能測試。波簧擋圈的應用原理：波簧擋圈用在孔中的內卡簧，360度空間上都能提供止推作用，特別適合用于有震動的環境中。濟南中創試驗機專業生產彈簧疲勞試驗機、彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、彈簧負荷分選試驗機、彈簧橫向剛度試驗機、懸架彈簧試驗機、鋼板彈簧試驗機、氣彈簧性能試驗機、碟簧壓力試驗機等各種彈性元件試驗機。
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汽車萬向節總成圓周間隙試驗條件：萬向節總成因等同于安裝在所以汽車中的傳動軸總成。萬向節總成應在常溫環境中進行。伸縮型傳動軸中心位置應接近其在汽車中的正常安裝位置。萬向節總成的工作角度為0°，傳動軸可以不裝潤滑脂和密封罩。萬向節圓周間隙試驗臺給萬向節總成平穩加載的能力，推薦萬向節總成圓周間隙試驗臺試驗扭矩位移±100N.m。
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車輛受電弓做橫向剛度試驗時滿足那些要求？在高工作高度時，當橫向力施加于支承弓頭的框架部件時，其側位移不應超過所規定的值，且不會發生**變形。受電弓應升至高工作高度。當支撐弓頭的框架部分的每側相繼施加300N的力時，每側位移均不應超過30mm。試驗驗收判據:每次施加力后，應沒有**變形。濟南中創試驗機專業生產各種車輛零部件試驗臺。
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車輛受電弓疲勞試驗機主要適用于機車受電弓的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復疲勞、動靜剛度、高頻疲勞等力學性能測試。車輛受電弓疲勞試驗機試驗依據的標準：1、GB/T2900.36電工術語電力牽引(GB/T2900.36一2003，IEC60050一811:1991，MOD)2、GB/T19001一2000質量管理體系要求(idtIS09001:2000)3、GB/T21413.1鐵路應用機車車輛電氣設備第1部分:一般使用條件和通用規則(GB/T21413.1一2008，IEC60077一
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波簧壓力試驗機主要適用于波簧的壓縮變形、壓縮剛度、承載力、壓縮負荷、壓縮位移等力學性能試驗。波簧在電連接器應用原理：用于電連接器的卡扣與連帽的可靠連接。波簧在壓縮過程中使電連接器的卡針與卡槽之間始終有個鎖緊力，從而使兩者緊密連接而不會滑出。濟南中創試驗機專業生產全自動彈簧試驗機、空氣彈簧剛度試驗機、氣彈簧性能試驗機、彈簧疲勞試驗機、車輛彈簧試驗機、鋼板彈簧試驗機、懸架彈簧試驗機、彈簧拉壓力試驗機、彈簧負荷分選試驗機等各種彈簧測試儀。
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波簧疲勞壽命試驗機主要適用于波簧的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、往復疲勞、載荷疲勞、伸縮疲勞、彈力疲勞等力學性能測試。波簧在軸承預緊上的應用原理：波簧應用于軸承預緊裝置，波簧在軸承運轉過程中間始終提供一個合適的彈力，用于消除軸承的竄動與振動，減少軸承的運轉噪音，極大得提高軸承的運轉平穩性及使用壽命。濟南中創試驗機專業生產彈簧疲勞試驗機、彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、彈簧負荷分選試驗機、彈簧橫向剛度試驗機、懸架彈簧試驗機、鋼板彈簧試驗機、氣彈簧性能試驗機、碟簧壓力試驗機等各種彈性元件試驗機。
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鋼質凸輪軸扭轉測試儀主要適用于鋼質凸輪軸的扭矩變形、扭轉剛度、扭力測試、靜扭強度、扭矩摩擦、扭轉系數等力學性能測試。1、15Cr、20Cr、20Mn2、20剛凸輪軸2、上述牌號材料凸輪軸，其支承軸頸和凸輪表面應經滲碳淬火或碳氮共滲淬火，硬化層深度為0.8mm-1.5mm，硬化層硬度為58HRC一63HRC。3、硬化層金相組織應為細針狀馬氏體、少量殘余奧氏體和碳(氮)化物，不允許有連續網狀滲碳體和脫碳層存在。滲碳層或碳氮共滲層中的碳或碳氮濃度梯度應平緩過渡至心部，其中過共析層與共析層深度之和應不小
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適用范圍：本標準規定了氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道的術語和定義、分類、技術要求、檢驗方法、檢驗規則、包裝及標志等。本標準適用于電氣化鐵路接觸網隧道內用預埋槽道。城市軌道交通采用的同類槽道可參照本標準。(以下簡稱為槽道)引用標準：GBT90.2緊固件標志與包袋GBT197普通螺紋公差GBT247鋼板和鋼帶包裝、標志及質證明書的一般規定GBT470鋅錠GBT700碳素結構鋼GBT849球面墊圈GBT852工字鋼用方斜熱圈GBT1229鋼結構用高強度大六角螺母GBT2101型鋼驗收、包裝、標志及質量證
