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實測空調過濾器關于車內PM2.5的影響
閱讀：697 發布時間：2013-5-10
前幾天我們測試了運用內、外循環對車內空氣的影響，結果差別還是十分大的<>。今天我們繼續測試了車輛空調過濾器關于車內PM2.5的影響。
汽車的空調過濾器是直接關系到車內人員安康的零件，能夠過濾掉局部車外的臟東西，大至樹葉，小至花粉。空調過濾器倡議每隔1年的時間改換一次，這樣能夠保證良好的過濾效果。而今天我們要聊的是更有針對性的一個話題，就是近期繁呈現的PM2.5細顆粒物。空調過濾器能夠過濾很多東西，那么針對PM2.5，它到底能過濾掉幾呢？今天我們就用實驗來測試一下。<關于測試儀器請點擊這里查看>
強調：本次測試數據僅針對直徑≤PM2.5的細顆粒物，也就是對細顆粒物的過濾才能，所以請大家理性評論，不能以點帶面認可或承認空調過濾器的其他作用。
●測試環境：測試道路是北京市環路主路，同一天內測試一切狀態。當天測得室外環境的PM2.5數值均勻為400左右。測試過程中車窗全關，空調風量為3擋，三種狀態均全程外循環。
●測試過程
本次測試針對運用空調過濾器凈的必要性以及新、舊空調過濾器的差異，分別用了三種不同的狀態，分別是：
1/用一年半的空調過濾器
2/全新的空調過濾器
3/不裝置空調過濾器
1、運用一年半沒有改換的空調過濾器行駛：我特意找了一輛車齡1年半，從購置到如今不斷沒有改換過空調過濾器的車停止測試，把空調過濾器拆下來看外觀，上面曾經掛滿了厚厚的灰塵，其中還夾雜著樹葉等雜物。
2、運用全新的空調過濾器行駛：在測試完以上狀態后，我在4S店改換原廠全新空調過濾器停止反復測試。本次運用測試車輛原廠標配帶有活性炭的空調過濾器。
3、無過濾器行駛：將原車的空調過濾器撤除，相當于外界空氣直接進入車內。
●客觀感受
首先是繼續運用半年沒有清洗的空調過濾器停止測試，假如開啟空調，會聞到一些異味，同時覺得空調出風的聲音也有些悶，這與布滿塵土的空調過濾器有直接關系。特別是與全新的空調過濾器比照之后，覺得更為明顯。另外需求闡明的是，空調系統均為外循環的狀態下，單從人的鼻子關于進入到車內空氣的滋味辨認水平，運用一年半和全新的空調過濾器沒有太大區別。
把空調過濾器撤除后繼續測試時，我對這種狀態意見很大，根本上是眼睛看到外面有什么，一會鼻子就能聞到什么。我在想象，平常在馬路上是用走路的速度呼吸這些有害氣體，如今是以好幾十公里/小時的速度跑著呼吸……測試儀上的數據也是很不穩定，外界環境的變化會很直接地反響在數據上。
當然，以上這些只是我在駕駛時的zui直觀的覺得，有無氣息并不能肯定關于PM2.5細顆粒物的過濾才能。下面我們就來實踐測試看看數據上有什么差距。
●測試結果
從數據上看結果很闡明問題。首先能否裝置空調過濾器的差異是特別大的，由于不論是運用舊空調過濾器還是全新的，它們都能夠有效過濾外來空氣并減少車內的PM2.5。而將空調過濾器撤除后，要比裝置空調過濾器狀況下的車內PM2.5值要高很多，另外心電圖般的曲線走勢也闡明外界環境關于車內細顆粒物的含量影響十分大，而且很直接。從數據上看，撤除空調過濾器后車內的PM2.5數據大約能到達運用空調過濾器的2倍左右。
汽車的空調過濾器是直接關系到車內人員安康的零件，能夠過濾掉局部車外的臟東西，大至樹葉，小至花粉。空調過濾器倡議每隔1年的時間改換一次，這樣能夠保證良好的過濾效果。而今天我們要聊的是更有針對性的一個話題，就是近期繁呈現的PM2.5細顆粒物。空調過濾器能夠過濾很多東西，那么針對PM2.5，它到底能過濾掉幾呢？今天我們就用實驗來測試一下。<關于測試儀器請點擊這里查看>
強調：本次測試數據僅針對直徑≤PM2.5的細顆粒物，也就是對細顆粒物的過濾才能，所以請大家理性評論，不能以點帶面認可或承認空調過濾器的其他作用。
●測試環境：測試道路是北京市環路主路，同一天內測試一切狀態。當天測得室外環境的PM2.5數值均勻為400左右。測試過程中車窗全關，空調風量為3擋，三種狀態均全程外循環。
●測試過程
本次測試針對運用空調過濾器凈的必要性以及新、舊空調過濾器的差異，分別用了三種不同的狀態，分別是：
1/用一年半的空調過濾器
2/全新的空調過濾器
3/不裝置空調過濾器
1、運用一年半沒有改換的空調過濾器行駛：我特意找了一輛車齡1年半，從購置到如今不斷沒有改換過空調過濾器的車停止測試，把空調過濾器拆下來看外觀，上面曾經掛滿了厚厚的灰塵，其中還夾雜著樹葉等雜物。
2、運用全新的空調過濾器行駛：在測試完以上狀態后，我在4S店改換原廠全新空調過濾器停止反復測試。本次運用測試車輛原廠標配帶有活性炭的空調過濾器。
3、無過濾器行駛：將原車的空調過濾器撤除，相當于外界空氣直接進入車內。
●客觀感受
首先是繼續運用半年沒有清洗的空調過濾器停止測試，假如開啟空調，會聞到一些異味，同時覺得空調出風的聲音也有些悶，這與布滿塵土的空調過濾器有直接關系。特別是與全新的空調過濾器比照之后，覺得更為明顯。另外需求闡明的是，空調系統均為外循環的狀態下，單從人的鼻子關于進入到車內空氣的滋味辨認水平，運用一年半和全新的空調過濾器沒有太大區別。
把空調過濾器撤除后繼續測試時，我對這種狀態意見很大，根本上是眼睛看到外面有什么，一會鼻子就能聞到什么。我在想象，平常在馬路上是用走路的速度呼吸這些有害氣體，如今是以好幾十公里/小時的速度跑著呼吸……測試儀上的數據也是很不穩定，外界環境的變化會很直接地反響在數據上。
當然，以上這些只是我在駕駛時的zui直觀的覺得，有無氣息并不能肯定關于PM2.5細顆粒物的過濾才能。下面我們就來實踐測試看看數據上有什么差距。
●測試結果
從數據上看結果很闡明問題。首先能否裝置空調過濾器的差異是特別大的，由于不論是運用舊空調過濾器還是全新的，它們都能夠有效過濾外來空氣并減少車內的PM2.5。而將空調過濾器撤除后，要比裝置空調過濾器狀況下的車內PM2.5值要高很多，另外心電圖般的曲線走勢也闡明外界環境關于車內細顆粒物的含量影響十分大，而且很直接。從數據上看，撤除空調過濾器后車內的PM2.5數據大約能到達運用空調過濾器的2倍左右。