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橋梁水下樁基檢測，隨著我國公路建設 規(guī)模的日益擴大，公路隧道建設取得了很大的發(fā)展,公路隧道具有斷面大，地質條件和施工技術復雜等特點，加之設計時對地質條件的認識不夠全面準確，通車后存在的隧道老化、運營管理和維護等方面的原因，致使我國公路隧道的病害問題十分嚴重，隧道襯砌背后的空洞問題就是其一，由此引起的拱頂上鼓及襯砌內緣壓裂、掉塊的現(xiàn)象嚴重影響到公路隧道的使用壽命。因此加強對隧道襯砌背后空洞的檢測判斷和處理，是隧道工程病害處理的重要一環(huán)。

一、檢查目的和必要性

目的：隧道拱部襯砌出現(xiàn)空洞剝落掉塊直接危及行車安全，但襯砌內部病害隱蔽，無法通過肉眼發(fā)現(xiàn)，通過人工敲擊可有效發(fā)現(xiàn)襯砌內部空洞等隱患，并對無損檢測資料有針對性的進行驗證。

必要性：通過隧道找部襯砌人工敲擊檢查。可對大部分拱部病害及早發(fā)現(xiàn)并進行整治，從而降低運營期間拱部襯砌剝落掉塊的風險。

二、檢查時機和范圍

1、檢查時機

隧道二次襯砌貫通后，接觸網(wǎng)安裝前為最佳檢查時機，接觸網(wǎng)安裝后通電前次之，通電后則須停電 。

2、接觸網(wǎng)安裝前、后敲擊檢查的區(qū)別

接觸網(wǎng)安裝前后，敲擊方法、車輛、工具基本相同。主要區(qū)別：

（1）接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查平臺，升起高度或檢查架搭設高度不同，接觸網(wǎng)安裝前接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查平臺升起高度或檢查架搭設高度距拱頂3米左右，拱頂至拱腰均易于敲擊，接觸網(wǎng)安裝后接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查平臺升起高度，或檢查架搭設高度距離拱頂至少4米。

（2）檢查槌長度不同。接觸網(wǎng)安裝前檢查槌長度為2米左右，接觸網(wǎng)安裝后檢查槌長度為2.5米至4.6米。

3、檢查范圍

當使用供電檢查車或軌道車平板上搭檢查架檢查時，從拱頂中心線至起拱線半幅為一次敲擊檢查范圍，當使用檢查架檢查時，從線路左側起拱線至線路右側起拱線全幅為一次敲擊檢查范圍。

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