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濟南永創測試技術有限公司
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JJF1299扭轉試驗機型式適用范圍：本大綱適用于機械式、電子式扭轉試驗機及扭轉試驗機(以下簡稱扭轉機)的型式評價。本大綱不適用于金屬線材扭轉試驗機的型式評價。依據標準：JJG269扭轉試驗機JJG762引伸計JJF1096引伸計標定器校準規范JJF1115光電軸角編碼器校準規范GB/T2611試驗機通用技術要求GB10128-金屬材料室溫扭轉試驗方法GB5226.1機械電氣安全機械電氣設備第1部分:通用技術條件JBT9370扭轉試驗機技術條件扭轉試驗機用途：扭轉試驗機主要應用于材料及制成品的扭
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扣件彈條疲勞試驗機的試驗結果及試驗報告1、同類彈條3件試樣經5*10^6次荷載循環后，均無宏觀損傷且殘余變形不大于1.00mm方為合格。如果3件試樣中有1件不合格時，則再次對備用的3件試樣進行疲勞試驗，如果3件試樣均合格，可判為合格；如果*次試驗有2件或2件以上試樣不合格或者再次試驗有1件或1件以上試樣不合格，則判為不合格。2、試驗報告應包括以下內容:a)試樣來源、型號、數量和制造廠家；b)試驗機型號；c)試驗機加載頻率；d)試驗結果；e)試驗單位、試驗人員及試驗日期。濟南永創提供扣件彈條疲勞試
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扣件彈條疲勞試驗機主要適用于扣件彈條的耐久疲勞、往復疲勞、疲勞壽命、壓縮疲勞、斷裂疲勞等力學性能測試，永創小編帶你了解扣件彈條疲勞試驗機操作步驟：1、把試驗彈條放置在扣件彈條疲勞試驗機，用百分表測量彈條中段前端的相對高程，讀數精度為0.01mm，記為Ho；2、根據標準組裝彈條，使彈條跟部嵌人硬質金屬嵌人塊的圓弧內；3、當扣件彈條疲勞試驗機的加載頭接觸根據標準的加載梁后，加載頭繼續相對加載裝置的基板向下位移，直至位移量達到規定的彈條設計組裝位移d；4、在3施加位移的基礎上繼續施加動態位移+0.50
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使用范圍：本標準規定了彈條的疲勞試驗方法。本標準適用于干線鐵路彈條工型扣件A,B型彈條及彈條B型扣件彈條的疲勞試驗。試驗原理：以位移控制的方式對彈條施加脈沖荷載，進行疲勞試驗。試驗設備的選擇：1、彈條疲勞試驗采用位移控制式疲勞試驗機或電液伺服疲勞試驗機。2、試驗機的加載頻率為(4一16)Hz。3、YCPL彈條扣件疲勞試驗機濟南永創專業生產扣件彈條疲勞試驗機、懸架彈簧疲勞測試機、空氣彈簧壽命試驗臺、螺旋彈簧疲勞試驗裝置、彈簧負荷分選機等各種彈簧疲勞壽命試驗機。
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扣件彈條I型殘余變形試驗機主要適用于I型扣件彈條的殘余變形、壓縮剛度、壓縮負荷、抗壓強度等性能測試，選擇YCTL全自動彈簧拉壓試驗機來完成試驗。I型扣件彈條做殘余變形試驗后，其中部前端的*變形值不得大于1mm。I型扣件彈條殘余變形試驗方法：1、將彈條放在平臺上，用深度尺測量彈條中部前端的相對高度，記為ho，然后將彈條置于特制的胎型內，并將胎型放在試驗機的臺座上；2、在彈條放置平墊圈的位置〔正對圖4的標志線)劃一標志線，在試驗機壓頭與彈條之間墊一Φ50mm的平墊圈，使墊圈中心線與彈條標志線重疊；3
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汽車空氣彈簧疲勞試驗后如何判斷是否合格？—氣囊內外表面均不應出現撕裂、鼓包、簾線外露等缺陷，不應出現簾布層脫層現象；—完成一半疲勞循環后，氣囊外表面不應出現裂紋；完成全部疲勞循環后，內外表面裂紋長度不應超過10mm；—氣囊內外表面不應出現簾線和子口鋼絲圈斷裂現象；—輔助彈簧不應出現金屬斷裂缺陷；—輔助彈簧橡膠與金屬的粘結部位剝離深度不應超過2mm；—空氣彈簧的常溫氣密性應符合的規定；—空氣彈簧的承載力、垂向剛度、水平剛度和zui大外形尺寸應符合技術規范的要求；—空氣彈簧的爆破壓力應符合的規定；—
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金屬拉力試驗機是電子技術與機械傳動相結合的新型材料試驗機，它具有寬廣準確的加載速度和測力范圍，對載荷、位移的測量和控制有較高的精度和靈敏度，還可以進行等速加載、等速位移的自動控制試驗。(1)焊接接頭的拉伸試驗焊接拉力測試。(包括全焊縫拉伸試驗)。試驗的目的是測定焊接接頭(焊縫)的強度(抗拉強度σb，屈服點σs)和塑性(伸長率δ，斷面收縮率ψ)，并且可以發現斷口上某些缺陷(如白點)。試驗可按GB2651《焊接接頭拉伸試驗方法》進行。(2)可以通過金屬拉力試驗機焊接接頭的彎曲試驗。試驗目的是檢驗焊接
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減震上座疲勞試驗機產品介紹：減震上座疲勞試驗機主要適用于減震上座的耐久疲勞、疲勞壽命、往復疲勞、壓縮疲勞、彎曲疲勞、載荷疲勞等力學性能試驗。減震上座疲勞試驗機技術參數：型號YCPL-20KN級別1級zui大試驗力20kN試件zui大長度400mm（可根據客戶要求定做）試件zui大外徑Ф300mm（可根據客戶要求定做）試驗頻率0～5Hz振幅50mm技術容量999999999試驗工位4（可增加）電源220VAC50Hz
