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充電樁出廠試驗(yàn)檢測平臺(tái)利工作原理說明

利用直流充電樁互操作自動(dòng)測試接口模擬器、電池模擬器、BMS仿真軟件來模擬真實(shí)電動(dòng)汽車工況環(huán)境，可以精確測試非車載充電機(jī)的充電控制過程、異常充電狀態(tài)、連接控制時(shí)序以及通訊協(xié)議等測試內(nèi)容，測試條件可包含額定工況和參數(shù)正常范圍外的失效測試。檢測系統(tǒng)的工作示意圖如下：

將直流充電樁、直流充電樁互操作自動(dòng)測試接口模擬器、測試負(fù)載、測試儀表按下圖進(jìn)行連接，利用BMS自動(dòng)測試軟件與充電樁進(jìn)行通訊交互，來實(shí)現(xiàn)直流充電樁的充電過程工況仿真。測試軟件通過對(duì)程序化的測試項(xiàng)目進(jìn)行批次執(zhí)行，并控制示波器或錄波儀等測試儀表對(duì)當(dāng)次測試中的數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行采集捕捉，通過邏輯判斷完成對(duì)測試結(jié)果的評(píng)判，最后自動(dòng)生成測試報(bào)告。以下是系統(tǒng)連接示意圖：

充電機(jī)出廠試驗(yàn)檢測平臺(tái)利所需測試設(shè)備

1、直流充電樁互操作自動(dòng)測試接口模擬器DPAM-250A：設(shè)備采用8U標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)便于現(xiàn)場測試攜帶，方便與負(fù)載配套使用。可實(shí)現(xiàn)車輛插座各個(gè)回路通斷模擬，及斷點(diǎn)前后端的信號(hào)采集。帶有可控型控制導(dǎo)引回路電阻R4及電池電壓模擬源。

2、可編程直流負(fù)載BDCT-10060H：模擬電池包充電受電過程，負(fù)載可以和車輛BMS模擬軟件進(jìn)行同步控制，電壓DC 200V-1000V，電流0.1-120A連續(xù)可調(diào)，可以多模塊并聯(lián)。

3、電池模擬器EVS-250-1000：輸出可以模擬多種電池特性、可設(shè)置不同串并聯(lián)節(jié)數(shù)、不同SOC下電池的充放電特性，也可按客戶需求自定義電池模型輸出；輸出具有恒壓、恒流、恒功率模式；容量250kW，峰值功率350kW，電壓精度0.1%，電壓接入范圍24~1000V，額定電流500A。

4、測試軟件（群菱定制）：仿真BMS與充電樁進(jìn)行通信，能自動(dòng)執(zhí)行編好的測試項(xiàng)目，通過遠(yuǎn)程控制電池模擬器和測試儀表完成對(duì)互操作性和協(xié)議一致性的自動(dòng)測試，并自動(dòng)生成測試報(bào)告。

5、錄波儀：支持最大100MS/s的采樣速率，支持最多128個(gè)通道，最大存儲(chǔ)深度可達(dá)2GW，16通道同步的實(shí)時(shí)硬盤記錄速率可達(dá)到100kS/s/CH（可與示波器二選一）

6、示波器（ZDS4054）：500M帶寬、4通道