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為什么油分日本SMC濾芯會漏油跑油及補救措施
為什么油分濾芯會漏油跑油及補救措施 在處理客戶關(guān)于油分故障的投訴實踐中接觸了上百宗案例，總的來說，跑油跟以下幾方面因素息息相關(guān)：油分質(zhì)量問題、空壓機系統(tǒng)故障、油分安裝不當、油氣分離系統(tǒng)設計有缺陷等。在實際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油？我們在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導致跑油：
1、zui小壓力閥故障 若zui小壓力閥的密封處有泄漏點或zui小壓力閥提前開啟（因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。 解決方法：檢修zui小壓力閥，必要時更換。
2、使用了不合格的機油 現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導致耗油量過高。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機油。
為什么油分日本SMC濾芯會漏油跑油及補救措施
3、油氣分離罐設計不規(guī)范 有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。 解決方法：生產(chǎn)廠家改進設計，提高初級分離的效果。
4、加油過多 加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。 解決方法：停機后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
5、回油單向閥損壞 若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器）。 解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
濾芯透氣性:濾芯采用美國強疏水疏油的纖維濾材，同時采用透過性好同時強度高的骨架，降低過路造成的阻力。
精密濾芯性:濾芯采用了德國的細開孔海綿，能有效防止油水被高速氣流夾帶走，使過路下來的細小油滴聚集到濾芯海綿下端，并排向過濾器容器底部。
精密濾芯氣密性:濾芯與濾殼的結(jié)合點采用了可靠的密封圈，確保氣流不短路，防止雜質(zhì)不經(jīng)過濾芯而直接進入下游。
精密濾芯防腐性:濾芯采用防腐蝕的增強尼龍端蓋與防腐濾芯骨架，能用于惡劣的工況。
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