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日本SMC氣缸工作時氣缸燙手是怎么回事，怎么解決
日本SMC氣缸工作時氣缸燙手是怎么回事，怎么解決
日本SMC氣缸注意事項：
1.日本SMC氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應，如果施加在滑塊上的作用力超出了兩者間的磁耦合力，就會適成脫磁，使得滑塊和活塞脫離。
日本SMC氣缸因此它的工作壓力，推力以及速度務必要控制在規定的工作壓力范圍內。
2.建議使用單向節流閥，在調試無桿氣缸時，先關閉單向節流閥，然后慢慢打開，直到達到所需的速度。
3.日本SMC氣缸要求到達行程終端無沖擊現象和撞擊，應選擇緩沖裝置；緩沖通常是配置液壓緩沖器實現平穩運行。
日本SMC氣缸重物提升，可用螺紋導軌代替。磁性無桿氣缸 活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動，它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。
日本SMC氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
日本SMC氣缸哪來的桿體？沒有桿，只有活塞和缸體。是缸體發熱吧？或者是活塞發熱？日本SMC氣缸工作時，日本SMC氣缸發熱與缸體內部缸壁和活塞受損傷在不正常的摩擦引起，有主要的原因。以及可能輸入的氣體溫度較高也有關。如果是活塞的外體（滑動工作體）發熱，與氣缸上滑動開合槽（常稱拉鏈體）和活塞外體移動時的不正常摩擦（軟密封已嚴重磨損等），有主要的原因。以及缺失應有的潤滑脂油膏也有關。
要仔細檢查確認，再做i后判定。
日本SMC氣缸的原理是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行平臺，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，分為磁偶式無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。
磁偶式無桿氣缸和機械式無桿氣缸的共同特點就是沒有活塞桿這個部件，都是通過氣缸內部的活塞通氣移動的同時帶動外部的平臺；區別在于磁耦式的是靠磁力，機械式的是靠鋼帶與平臺相連拉動。查看如下鏈接有詳細的無桿氣缸介紹。
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