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日本SMC氣缸缸筒機構與材質的資料主要有哪些
閱讀：536 發布時間：2021-1-22
日本SMC氣缸缸筒機構與材質的資料主要有哪些
日本SMC氣缸是利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的Z大優點是節省安裝空間。 按照安裝形式可分為固定式、擺動式、回轉式和嵌入式。那么，組成無桿氣缸缸筒的結構與材質是怎樣的呢？
日本SMC氣缸缸筒的結構：
日本SMC氣缸
筒一般采用圓筒型結構，隨氣缸品種的發展，有采用方形，矩形的成形管材，也有用于防轉動日本SMC氣缸的橢圓內孔的異形管材。
要求缸筒材料內表面有一定的硬度，以抵抗活塞運動的磨損。鋼管內表面需鍍鉻珩磨，鍍層厚度0.02mm；鋁合金管需經硬質陽極氧化處理，硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動配合精度H9，圓柱度公差為(O.02—0.03)／100，表面粗糙度為Ra0.2～0.4 μm。
缸筒材料一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。中小型日本SMC氣缸多用鋁合金管和不銹鋼管，使用磁性開關的日本SMC氣缸的缸筒，則要求用非導磁材料。用于冶金、汽車等行業的日本SMC氣缸一般采用冷拔精拉鋼管，有時也用鑄鐵管。對鑄鐵管應進行人工時效處理，對于采用凸緣型缸筒結構的焊接件需退火處理。
日本SMC氣缸缸筒機構與材質的資料主要有哪些