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日本SMC氣控閥不正常流量的原因分析
日本SMC氣控閥屬于強制密封式閥門，所以在閥門封閉時，必需向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥門時，操縱力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質的壓力所產生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門泛起后，截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾劃定，截止閥的流向，一律采用自上而下。本閥要水平安裝。
日本SMC氣控閥的結構較為復雜，但實際操縱簡便省力，在調節流量和截斷通道方面有較好表現，啟閉速度慢極少泛起水錘現象。截止閥的結構緊湊，形狀有較顯著特點，閥門頂部設有手輪和閥桿，中間設有螺紋和填料函密封段。
日本SMC氣控閥在使用時判定閥門啟閉狀態的主要方式，是觀察閥桿露出閥蓋的高度，以此來控制閥門的操縱。閥桿與閥蓋連接的部門可能存在曠地空閑，輕易泛起介質泄漏，這一點可以通過填料密封來解決。小型截止閥的閥桿螺紋設在閥體內，因此在使用中較多與介質接觸時間較長，輕易被介質侵蝕。
日本SMC氣控閥的安裝要參考流體的方向，留意保持管路流體的低進高出，也就是從下向上流過閥座口。這樣安裝的目的是減少閥體內流體阻力從而降低閥門啟閉力，同時還能保持在閥門封閉時閥桿、填料函不與介質接觸，減少損壞和泄漏的發生。
日本SMC氣控閥具有以下長處：
結構簡樸，制造和維修比較利便。工作行程小，啟閉時間短。密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長。截止閥的缺點如下：
流體阻力大，開啟和封閉時所需力較大。不合用于帶顆粒、粘度較大、易結焦的介質。調節機能較差。
日本SMC氣控閥的運動速度應知足低速時不泛起爬行，高速時不產生液壓沖擊，調速呈線性規律變化，變負載下速度變化小，速度轉換時平穩，往復速度差小等要求。在實際工作中，電動球閥泛起不符合上述要求的情況時，都是因為流量不正常引起的。
日本SMC氣控閥流量不正常的主要表現形式是沒有流量、流量不足、流量過大，這些情況的產生原因及排除方法有下列情形：
1)日本SMC氣控閥未得到油液；更換堵塞的濾芯;清理堵塞的入口管，清洗或換油箱通氣過濾器;給油箱填油到合適液面;大修或更換補油閥(檢查定某項或多項)
2)日本SMC氣控閥的驅動電念頭不工作；大修或更換
3)日本SMC氣控閥與驅動聯軸器打滑；檢查閥或閥的驅動是否損壞;更換并找正聯軸器
4)日本SMC氣控閥的驅動電念頭反轉；改變旋轉方向
5)方向控制設定位置分歧錯誤；檢查手控制的位置;檢查電磁控制的電路;修復或更換控制閥
6)全部流里通過溢流閥；調整
7)閥損壞；大修或更換
日本SMC氣控閥不正常流量的原因分析